✖Średnie ciśnienie efektywne hamulca to obliczenie ciśnienia w cylindrze silnika, które daje zmierzoną moc hamowania.ⓘ Średnie ciśnienie efektywne hamulca [P_mb]			+10% -10%
✖Długość skoku to odległość przebyta przez tłok podczas każdego cyklu.ⓘ Długość skoku [L]			+10% -10%
✖Pole przekroju poprzecznego to zamknięte pole powierzchni, iloczyn długości i szerokości.ⓘ Powierzchnia przekroju [A]			+10% -10%
✖Prędkość obrotowa silnika to prędkość, z jaką obraca się wał korbowy silnika.ⓘ Prędkość silnika [N]			+10% -10%

✖Moc hamowania to moc dostępna na wale korbowym.ⓘ Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne [BP]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne

Formuła

`"BP" = ("P"_{"mb"}*"L"*"A"*("N"))`

Przykład

`"0.55292kW"=("5000Pa"*"8.8cm"*"30cm²"*("4000rev/min"))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF PDF Image

Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Moc hamowania = (Średnie ciśnienie efektywne hamulca*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))
BP = (P_mb*L*A*(N))
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Moc hamowania - (Mierzone w Wat) - Moc hamowania to moc dostępna na wale korbowym.
Średnie ciśnienie efektywne hamulca - (Mierzone w Pascal) - Średnie ciśnienie efektywne hamulca to obliczenie ciśnienia w cylindrze silnika, które daje zmierzoną moc hamowania.
Długość skoku - (Mierzone w Metr) - Długość skoku to odległość przebyta przez tłok podczas każdego cyklu.
Powierzchnia przekroju - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Pole przekroju poprzecznego to zamknięte pole powierzchni, iloczyn długości i szerokości.
Prędkość silnika - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość obrotowa silnika to prędkość, z jaką obraca się wał korbowy silnika.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Średnie ciśnienie efektywne hamulca: 5000 Pascal --> 5000 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Długość skoku: 8.8 Centymetr --> 0.088 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Powierzchnia przekroju: 30 Centymetr Kwadratowy --> 0.003 Metr Kwadratowy (Sprawdź konwersję tutaj)
Prędkość silnika: 4000 Obrotów na minutę --> 418.879020457308 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

BP = (P_mb*L*A*(N)) --> (5000*0.088*0.003*(418.879020457308))

Ocenianie ... ...

BP = 552.920307003647

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

552.920307003647 Wat -->0.552920307003647 Kilowat (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.552920307003647 ≈ 0.55292 Kilowat <-- Moc hamowania

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Mechaniczny » Dynamika silnika » Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne

Kredyty

Stworzone przez Aditya Prakash Gautam

Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 25 Dynamika silnika Kalkulatory

Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego

Iść Całkowity współczynnik przenikania ciepła = 1/((1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej)+(Grubość ścianki silnika/Przewodność cieplna materiału)+(1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa))

Szybkość konwekcyjnej wymiany ciepła między ścianą silnika a płynem chłodzącym

Iść Szybkość konwekcyjnego przenoszenia ciepła = Współczynnik przenikania ciepła przez konwekcję*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura powierzchni ścian silnika-Temperatura płynu chłodzącego)

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła

Iść Przenikanie ciepła przez ścianę silnika = Całkowity współczynnik przenikania ciepła*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura po stronie gazu-Temperatura po stronie płynu chłodzącego)

Wskaźnik liczby maszynowej zaworu wlotowego

Iść Indeks Macha = ((Średnica cylindra/Średnica zaworu wlotowego)^2)*((Średnia prędkość tłoka)/(Współczynnik przepływu*Prędkość dźwięku))

Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne

Iść Moc hamowania = (Średnie ciśnienie efektywne hamulca*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))

Numer Beale'a

Iść Numer Beale’a = Moc silnika/(Średnie ciśnienie gazu*Objętość skokowa tłoka*Częstotliwość silnika)

Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów

Iść Pojemność skokowa silnika = Otwór silnika*Otwór silnika*Długość skoku*0.7854*Liczba cylindrów

Wskazywana Sprawność Cieplna przy podanej Mocy Wskazanej

Iść Wskazana wydajność cieplna = ((Wskazana moc)/(Masa paliwa dostarczonego na sekundę*Wartość kaloryczna paliwa))*100

Sprawność cieplna hamulca przy danej mocy hamowania

Iść Sprawność cieplna hamulców = (Moc hamowania/(Masa paliwa dostarczonego na sekundę*Wartość kaloryczna paliwa))*100

Czas potrzebny do schłodzenia silnika

Iść Czas wymagany do ochłodzenia silnika = (Temperatura silnika-Końcowa temperatura silnika)/Szybkość chłodzenia

Szybkość chłodzenia silnika

Iść Szybkość chłodzenia = Stała dla szybkości chłodzenia*(Temperatura silnika-Temperatura otoczenia silnika)

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Iść Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2

Objętość przemiatania

Iść Przeciągnięta objętość = (((pi/4)*Wewnętrzna średnica cylindra^2)*Długość skoku)

Obroty silnika

Iść Obroty silnika = (Prędkość pojazdu*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony

Jednostkowe zużycie paliwa w hamulcu

Iść Jednostkowe zużycie paliwa podczas hamowania = Zużycie paliwa w silniku spalinowym/Moc hamowania

Wskazywana Sprawność Cieplna podana Sprawność Względną

Iść Wskazana wydajność cieplna = (Względna wydajność*Wydajność w standardzie powietrza)/100

Sprawność względna

Iść Względna wydajność = (Wskazana wydajność cieplna/Wydajność w standardzie powietrza)*100

Wskazane jednostkowe zużycie paliwa

Iść Wskazane specyficzne zużycie paliwa = Zużycie paliwa w silniku spalinowym/Wskazana moc

Określona moc wyjściowa

Iść Specyficzna moc wyjściowa = Moc hamowania/Powierzchnia przekroju

Średnia prędkość tłoka

Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika

Moc hamowania podana sprawność mechaniczna

Iść Moc hamowania = (Wydajność mechaniczna/100)*Wskazana moc

Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Iść Wydajność mechaniczna = (Moc hamowania/Wskazana moc)*100

Moc wskazana podana sprawność mechaniczna

Iść Wskazana moc = Moc hamowania/(Wydajność mechaniczna/100)

Siła tarcia

Iść Siła tarcia = Wskazana moc-Moc hamowania

Maksymalny moment obrotowy silnika

Iść Szczytowy moment obrotowy silnika = Pojemność skokowa silnika*1.25

< 21 Ważne wzory dynamiki silnika Kalkulatory

Wskaźnik liczby maszynowej zaworu wlotowego

Iść Indeks Macha = ((Średnica cylindra/Średnica zaworu wlotowego)^2)*((Średnia prędkość tłoka)/(Współczynnik przepływu*Prędkość dźwięku))

Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne

Iść Moc hamowania = (Średnie ciśnienie efektywne hamulca*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))

Numer Beale'a

Iść Numer Beale’a = Moc silnika/(Średnie ciśnienie gazu*Objętość skokowa tłoka*Częstotliwość silnika)

Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów

Iść Pojemność skokowa silnika = Otwór silnika*Otwór silnika*Długość skoku*0.7854*Liczba cylindrów

Wskazywana Sprawność Cieplna przy podanej Mocy Wskazanej

Iść Wskazana wydajność cieplna = ((Wskazana moc)/(Masa paliwa dostarczonego na sekundę*Wartość kaloryczna paliwa))*100

Sprawność cieplna hamulca przy danej mocy hamowania

Iść Sprawność cieplna hamulców = (Moc hamowania/(Masa paliwa dostarczonego na sekundę*Wartość kaloryczna paliwa))*100

Czas potrzebny do schłodzenia silnika

Iść Czas wymagany do ochłodzenia silnika = (Temperatura silnika-Końcowa temperatura silnika)/Szybkość chłodzenia

Szybkość chłodzenia silnika

Iść Szybkość chłodzenia = Stała dla szybkości chłodzenia*(Temperatura silnika-Temperatura otoczenia silnika)

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Iść Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2

Objętość przemiatania

Iść Przeciągnięta objętość = (((pi/4)*Wewnętrzna średnica cylindra^2)*Długość skoku)

Stosunek równoważności

Iść Stosunek równoważności = Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza/Stechiometryczny stosunek paliwa do powietrza

Obroty silnika

Iść Obroty silnika = (Prędkość pojazdu*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony

Jednostkowe zużycie paliwa w hamulcu

Iść Jednostkowe zużycie paliwa podczas hamowania = Zużycie paliwa w silniku spalinowym/Moc hamowania

Sprawność względna

Iść Względna wydajność = (Wskazana wydajność cieplna/Wydajność w standardzie powietrza)*100

Wskazane jednostkowe zużycie paliwa

Iść Wskazane specyficzne zużycie paliwa = Zużycie paliwa w silniku spalinowym/Wskazana moc

Określona moc wyjściowa

Iść Specyficzna moc wyjściowa = Moc hamowania/Powierzchnia przekroju

Średnia prędkość tłoka

Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika

Moc hamowania podana sprawność mechaniczna

Iść Moc hamowania = (Wydajność mechaniczna/100)*Wskazana moc

Moc wskazana podana sprawność mechaniczna

Iść Wskazana moc = Moc hamowania/(Wydajność mechaniczna/100)

Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Iść Wydajność mechaniczna = (Moc hamowania/Wskazana moc)*100

Siła tarcia

Iść Siła tarcia = Wskazana moc-Moc hamowania

Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne Formułę

Moc hamowania = (Średnie ciśnienie efektywne hamulca*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))
BP = (P_mb*L*A*(N))

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!