✖Moc hamowania to moc dostępna na wale korbowym.ⓘ Moc hamowania [BP]			+10% -10%
✖Długość skoku to odległość przebyta przez tłok podczas każdego cyklu.ⓘ Długość skoku [L]			+10% -10%
✖Pole przekroju poprzecznego to zamknięte pole powierzchni, iloczyn długości i szerokości.ⓘ Powierzchnia przekroju [A_c]			+10% -10%
✖Prędkość obrotowa silnika to prędkość, z jaką obraca się wał korbowy silnika.ⓘ Prędkość silnika [N]			+10% -10%

✖Średnie ciśnienie efektywne hamulca to obliczenie ciśnienia w cylindrze silnika, które daje zmierzoną moc hamowania.ⓘ Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania [P_mb]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Formuła

`"P"_{"mb"} = (2*"BP")/("L"*"A"_{"c"}*("N"))`

Przykład

`"349.0557Pa"=(2*"1.93W")/("8.8cm"*"30cm²"*("400rev/min"))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Do silnika 4-suwowego Formuły PDF PDF Image

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))
P_mb = (2*BP)/(L*A_c*(N))
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Średnie ciśnienie efektywne hamulca - (Mierzone w Pascal) - Średnie ciśnienie efektywne hamulca to obliczenie ciśnienia w cylindrze silnika, które daje zmierzoną moc hamowania.
Moc hamowania - (Mierzone w Wat) - Moc hamowania to moc dostępna na wale korbowym.
Długość skoku - (Mierzone w Metr) - Długość skoku to odległość przebyta przez tłok podczas każdego cyklu.
Powierzchnia przekroju - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Pole przekroju poprzecznego to zamknięte pole powierzchni, iloczyn długości i szerokości.
Prędkość silnika - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość obrotowa silnika to prędkość, z jaką obraca się wał korbowy silnika.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moc hamowania: 1.93 Wat --> 1.93 Wat Nie jest wymagana konwersja
Długość skoku: 8.8 Centymetr --> 0.088 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Powierzchnia przekroju: 30 Centymetr Kwadratowy --> 0.003 Metr Kwadratowy (Sprawdź konwersję tutaj)
Prędkość silnika: 400 Obrotów na minutę --> 41.8879020457308 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

P_mb = (2*BP)/(L*A_c*(N)) --> (2*1.93)/(0.088*0.003*(41.8879020457308))

Ocenianie ... ...

P_mb = 349.055727480682

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

349.055727480682 Pascal --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

349.055727480682 ≈ 349.0557 Pascal <-- Średnie ciśnienie efektywne hamulca

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Mechaniczny » Do silnika 4-suwowego » Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Kredyty

Stworzone przez Aditya Prakash Gautam

Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 24 Do silnika 4-suwowego Kalkulatory

Sprawność objętościowa silnika spalinowego

Iść Wydajność objętościowa silnika spalinowego = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/(Gęstość powietrza na wlocie*Teoretyczna objętość silnika*Prędkość silnika)

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika

Iść Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika

Wskazana moc silnika czterosuwowego

Iść Wskazana moc = (Liczba cylindrów*Średnie ciśnienie efektywne*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))/(2)

Sprawność wolumetryczna silników 4S

Iść Sprawność objętościowa = ((2*Masowe natężenie przepływu powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100

Siła hamowania mierzona dynamometrem

Iść Moc hamowania = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość silnika*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))

Bmep przy danym momencie obrotowym silnika

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*pi*Moment obrotowy silnika*Prędkość silnika)/Średnia prędkość tłoka

Sprawność konwersji paliwa

Iść Efektywność konwersji paliwa = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Iść Masa powietrza na wlocie = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika

Sprawność spalania

Iść Wydajność spalania = Ciepło dodawane przez spalanie na cykl/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana w cyklu w silniku IC = (Wskazana moc silnika*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika

Gęstość powietrza wlotowego

Iść Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Wskazane średnie ciśnienie efektywne przy danej sprawności mechanicznej

Iść Wskazane średnie ciśnienie efektywne = Średnie ciśnienie efektywne hamulca/Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Iść Wydajność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista objętość powietrza dolotowego/Teoretyczna objętość silnika

Sprawność cieplna silnika spalinowego

Iść Sprawność cieplna silnika spalinowego = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/Ciepło dodawane przez spalanie na cykl

Przemieszczona objętość w cylindrze silnika

Iść Przesunięta objętość = (Skok tłoka*pi*(Średnica cylindra silnika w metrach^2))/4

Średni efektywny nacisk tarcia

Iść Średnie ciśnienie efektywne tarcia = Wskazane średnie ciśnienie efektywne-Średnie ciśnienie efektywne hamulca

Rzeczywista objętość powietrza dolotowego na cylinder

Iść Rzeczywista objętość powietrza dolotowego = Masa powietrza na wlocie/Gęstość powietrza na wlocie

Całkowita objętość cylindra silnika spalinowego

Iść Całkowita objętość silnika = Całkowita liczba cylindrów*Całkowita objętość cylindra silnika

Stosunek długości korbowodu do promienia korby

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Sprawność konwersji paliwa przy danej sprawności konwersji termicznej

Iść Efektywność konwersji paliwa = Wydajność spalania*Efektywność konwersji cieplnej

Moc silnika

Iść Moc silnika = (Moment obrotowy silnika*Obroty silnika)/5252

Moc tarcia silnika

Iść Moc tarcia silnika = Wskazana moc-Moc hamowania

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania Formułę

Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))
P_mb = (2*BP)/(L*A_c*(N))

Co to jest skuteczne ciśnienie hamulca?

Moment obrotowy generowany na wale korbowym nazywa się Momentem Hamowania. Średnie ciśnienie efektywne obliczone na podstawie momentu hamowania nazywa się średnim ciśnieniem efektywnym hamowania.

Jaka jest różnica między silnikami 4S i 2S?

Główna różnica między silnikiem czterosuwowym a silnikiem dwusuwowym polega na tym, że silnik czterosuwowy przechodzi przez cztery etapy lub dwa pełne obroty, aby wykonać jeden suw mocy, podczas gdy silnik dwusuwowy przechodzi przez dwa etapy lub jeden pełny obrót, aby wykonać jeden suw siłowy.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!