Naprężenie paska po luźnej stronie paska przy naprężeniu po ciasnej stronie Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Naciąg paska po luźnej stronie = ((Naciąg paska po stronie napiętej-(Masa metra długości pasa*Prędkość pasa^2))/(e^(Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt opasania na kole pasowym)))+(Masa metra długości pasa*Prędkość pasa^2)
P2 = ((P1-(m*vb^2))/(e^(μ*α)))+(m*vb^2)
Ta formuła używa 1 Stałe, 6 Zmienne
Używane stałe
e - Stała Napiera Wartość przyjęta jako 2.71828182845904523536028747135266249
Używane zmienne
Naciąg paska po luźnej stronie - (Mierzone w Newton) - Napięcie paska po luźnej stronie definiuje się jako napięcie paska po luźnej stronie.
Naciąg paska po stronie napiętej - (Mierzone w Newton) - Napięcie paska po napiętej stronie definiuje się jako napięcie paska po napiętej stronie.
Masa metra długości pasa - (Mierzone w Kilogram na metr) - Masa metra długości pasa to masa 1 metra długości pasa, po prostu masa jednostki długości pasa.
Prędkość pasa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość pasa definiuje się jako prędkość pasa używanego w napędzie pasowym.
Współczynnik tarcia dla napędu pasowego - Współczynnik tarcia dla napędu pasowego to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi pasa na kole pasowym.
Kąt opasania na kole pasowym - (Mierzone w Radian) - Kąt opasania koła pasowego to kąt pomiędzy początkiem i końcem pasa na kole pasowym.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Naciąg paska po stronie napiętej: 800 Newton --> 800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Masa metra długości pasa: 0.6 Kilogram na metr --> 0.6 Kilogram na metr Nie jest wymagana konwersja
Prędkość pasa: 25.81 Metr na sekundę --> 25.81 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia dla napędu pasowego: 0.35 --> Nie jest wymagana konwersja
Kąt opasania na kole pasowym: 160.2 Stopień --> 2.79601746169439 Radian (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
P2 = ((P1-(m*vb^2))/(e^(μ*α)))+(m*vb^2) --> ((800-(0.6*25.81^2))/(e^(0.35*2.79601746169439)))+(0.6*25.81^2)
Ocenianie ... ...
P2 = 550.142635337499
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
550.142635337499 Newton --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
550.142635337499 550.1426 Newton <-- Naciąg paska po luźnej stronie
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Kethavath Srinath
Uniwersytet Osmański (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath utworzył ten kalkulator i 1000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Urvi Rathod
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

Wprowadzenie napędów pasowych Kalkulatory

Kąt opasania dla małego koła pasowego
​ Iść Kąt opasania na małym kole pasowym = 3.14-(2*(asin((Średnica dużego koła pasowego-Średnica małego koła pasowego)/(2*Odległość między kołami pasowymi))))
Odległość środkowa od małego koła pasowego do dużego koła przy podanym kącie opasania małego koła pasowego
​ Iść Odległość między kołami pasowymi = (Średnica dużego koła pasowego-Średnica małego koła pasowego)/(2*sin((3.14-Kąt opasania na małym kole pasowym)/2))
Średnica dużego koła pasowego przy podanym kącie opasania małego koła pasowego
​ Iść Średnica dużego koła pasowego = Średnica małego koła pasowego+(2*Odległość między kołami pasowymi*sin((3.14-Kąt opasania na małym kole pasowym)/2))
Średnica małego koła pasowego z podanym kątem opasania małego koła pasowego
​ Iść Średnica małego koła pasowego = Średnica dużego koła pasowego-(2*Odległość między kołami pasowymi*sin((3.14-Kąt opasania na małym kole pasowym)/2))

Naprężenie paska po luźnej stronie paska przy naprężeniu po ciasnej stronie Formułę

​Iść
Naciąg paska po luźnej stronie = ((Naciąg paska po stronie napiętej-(Masa metra długości pasa*Prędkość pasa^2))/(e^(Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt opasania na kole pasowym)))+(Masa metra długości pasa*Prędkość pasa^2)
P2 = ((P1-(m*vb^2))/(e^(μ*α)))+(m*vb^2)

Rodzaje napędów pasowych?

Istnieje pięć różnych rodzajów napędu pasowego, a są to: Napęd pasowy otwarty. Zamknięty lub skrzyżowany napęd pasowy. Szybkie i luźne koło pasowe stożkowe. Koło pasowe ze stożkiem schodkowym. Napęd na koło pasowe.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!