Kąt przechylenia podczas skrętu w poziomie Kalkulator

✖Masa statku powietrznego odnosi się do całkowitej masy statku powietrznego, w tym jego konstrukcji, ładunku, paliwa i pasażerów.ⓘ Masa samolotu [W]			+10% -10%
✖Siła nośna to siła aerodynamiczna wywierana na obiekt, taki jak skrzydło samolotu, prostopadle do nadlatującego strumienia powietrza.ⓘ Siła podnoszenia [F_L]			+10% -10%

✖Kąt przechylenia to kąt pomiędzy wektorem siły nośnej a osią pionową podczas poziomego zakrętu statku powietrznego.ⓘ Kąt przechylenia podczas skrętu w poziomie [Φ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Włączanie lotu Formuły PDF PDF Image

Kąt przechylenia podczas skrętu w poziomie Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt banku = acos(Masa samolotu/Siła podnoszenia)
Φ = acos(W/F_L)
Ta formuła używa 2 Funkcje, 3 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)
acos - Funkcja odwrotnego cosinusa jest funkcją odwrotną do funkcji cosinusa. Jest to funkcja, która przyjmuje stosunek jako dane wejściowe i zwraca kąt, którego cosinus jest równy temu stosunkowi., acos(Number)

Używane zmienne

Kąt banku - (Mierzone w Radian) - Kąt przechylenia to kąt pomiędzy wektorem siły nośnej a osią pionową podczas poziomego zakrętu statku powietrznego.
Masa samolotu - (Mierzone w Newton) - Masa statku powietrznego odnosi się do całkowitej masy statku powietrznego, w tym jego konstrukcji, ładunku, paliwa i pasażerów.
Siła podnoszenia - (Mierzone w Newton) - Siła nośna to siła aerodynamiczna wywierana na obiekt, taki jak skrzydło samolotu, prostopadle do nadlatującego strumienia powietrza.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Masa samolotu: 18 Newton --> 18 Newton Nie jest wymagana konwersja
Siła podnoszenia: 20 Newton --> 20 Newton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Φ = acos(W/F_L) --> acos(18/20)

Ocenianie ... ...

Φ = 0.451026811796262

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.451026811796262 Radian --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.451026811796262 ≈ 0.451027 Radian <-- Kąt banku

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lotnictwo » Włączanie lotu » Kąt przechylenia podczas skrętu w poziomie

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Shikha Maurya

Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj

Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< Włączanie lotu Kalkulatory

Współczynnik obciążenia podany promień skrętu

LaTeX Iść Współczynnik obciążenia = sqrt(1+(Prędkość lotu^2/([g]*Promień skrętu))^2)

Współczynnik obciążenia przy podanym współczynniku skrętu

LaTeX Iść Współczynnik obciążenia = sqrt((Prędkość lotu*Szybkość skrętu/[g])^2+1)

Prędkość dla danej szybkości skrętu

LaTeX Iść Prędkość lotu = [g]*sqrt(Współczynnik obciążenia^2-1)/Szybkość skrętu

Szybkość obrotu

LaTeX Iść Szybkość skrętu = [g]*sqrt(Współczynnik obciążenia^2-1)/Prędkość lotu

Zobacz więcej >>

Kąt przechylenia podczas skrętu w poziomie Formułę

LaTeX Iść

Kąt banku = acos(Masa samolotu/Siła podnoszenia)
Φ = acos(W/F_L)

Czy samoloty tracą wysokość podczas skręcania?

Zwiększony opór spowalnia samolot. Ponadto z kolei pod skrzydłem jest mniejszy obszar podnoszenia, co powoduje utratę wysokości. Jednak, aby to zrekompensować, piloci przechylają samolot w górę, a także zwiększają ciąg (prędkość), aby utrzymać stałą wysokość podczas zakrętu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!