Założona początkowa prędkość przechyłu, biorąc pod uwagę wymaganą prędkość stabilizatora Kalkulator

Zakładana początkowa szybkość obrotu = (Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik środka koła*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)*(Pionowy współczynnik oporu opony*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)/(Pionowy współczynnik oporu opony*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2+Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik środka koła*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)
K_Φ = (K_a+K_w*(a^2)/2)*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2+K_a+K_w*(a^2)/2)
Ta formuła używa 5 Zmienne
Zakładana początkowa szybkość obrotu - (Mierzone w Newtonometr na radian) - Zakładana początkowa sztywność przechyłu to początkowa sztywność sprężyny stabilizatora przyjęta przed obliczeniem wymaganej sztywności stabilizatora.
Wymagana prędkość stabilizatora - (Mierzone w Newtonometr na radian) - Wymagana sztywność stabilizatora to wymagana wartość sztywności sprężyny stabilizatora dla danego systemu.
Współczynnik środka koła - (Mierzone w Newton na metr) - Przesunięcie środka koła to siła pionowa działająca na oponę na jednostkę przemieszczenia pionowego w miejscu wzdłuż osi koła odpowiadającym linii środkowej koła, mierzona względem podwozia.
Szerokość rozstawu kół pojazdu - (Mierzone w Metr) - Szerokość rozstawu kół pojazdu to odległość między osiami środkowymi każdego z dwóch kół tej samej osi (oś przednia/tylna).
Pionowy współczynnik oporu opony - (Mierzone w Newton na metr) - Współczynnik sprężystości pionowej opony to współczynnik sprężystości kontrolowany przez mieszankę gumową, sztywność ścianki bocznej i ciśnienie robocze.

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)