Prędkość kątowa koła napędzanego przy danym współczynniku poślizgu i prędkość kątowa koła toczącego się swobodnie Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego = (Współczynnik poślizgu+1)*Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła
Ω = (SR+1)*Ω0
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego to szybkość zmiany przemieszczenia kątowego koła w samochodzie wyścigowym, wpływająca na jego prędkość i prowadzenie.
Współczynnik poślizgu - Współczynnik poślizgu to stosunek różnicy prędkości obrotowej opony i jej prędkości postępowej do prędkości postępowej w zachowaniu opony.
Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość kątowa swobodnie obracającego się koła to prędkość, z jaką koło obraca się wokół własnej osi, gdy nie jest napędzane momentem obrotowym.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Współczynnik poślizgu: 0.18 --> Nie jest wymagana konwersja
Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła: 49.5 Radian na sekundę --> 49.5 Radian na sekundę Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Ω = (SR+1)*Ω0 --> (0.18+1)*49.5
Ocenianie ... ...
Ω = 58.41
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
58.41 Radian na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
58.41 Radian na sekundę <-- Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Peri Kryszna Karthik
Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

Prędkość kątowa Kalkulatory

Koła Flop
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik odchylenia koła = Ścieżka*sin(Kąt główki)*cos(Kąt główki)
Prędkość kątowa koła napędzanego przy danej prędkości poślizgu wzdłużnego, prędkość koła toczącego się swobodnie
​ LaTeX ​ Iść Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego = Prędkość kątowa poślizgu wzdłużnego+Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła
Prędkość kątowa koła napędzanego przy danym współczynniku poślizgu i prędkość kątowa koła toczącego się swobodnie
​ LaTeX ​ Iść Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego = (Współczynnik poślizgu+1)*Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła
Zmiana współczynnika oporu toczenia przy zmiennej prędkości
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik oporu toczenia = 0.01*(1+Prędkość pojazdu/100)

Prędkość kątowa koła napędzanego przy danym współczynniku poślizgu i prędkość kątowa koła toczącego się swobodnie Formułę

​LaTeX ​Iść
Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego = (Współczynnik poślizgu+1)*Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła
Ω = (SR+1)*Ω0

Jakie jest znaczenie współczynnika poślizgu?

Znaczenie współczynnika poślizgu leży w jego wpływie na przyczepność i stabilność pojazdu. Współczynnik poślizgu pomaga zrozumieć interakcję między oponami a nawierzchnią drogi, szczególnie podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów. Podczas hamowania wyższy współczynnik poślizgu oznacza, że opony ślizgają się, a nie toczą, co może prowadzić do utraty kontroli. Podczas przyspieszania optymalny współczynnik poślizgu jest niezbędny do maksymalizacji przyczepności bez nadmiernego poślizgu kół. Prawidłowe zarządzanie współczynnikiem poślizgu ma kluczowe znaczenie dla systemów bezpieczeństwa pojazdu, takich jak układy zapobiegające blokowaniu kół (ABS) i układy kontroli trakcji (TCS), które działają w celu utrzymania idealnego współczynnika poślizgu dla bezpiecznej i efektywnej jazdy.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!