Czym jest idealny stan układu kierowniczego?
Perfekcyjne kierowanie osiąga się, gdy wszystkie cztery koła toczą się perfekcyjnie w każdych warunkach jazdy. Podczas skrętu warunek idealnego przechyłu jest spełniony, jeśli oś przednich kół podczas produkcji styka się z osią tylnego koła w jednym punkcie. Wtedy ten punkt jest chwilowym środkiem pojazdu. Widać, że wewnętrzne koło musi obracać się o większy kąt niż koło zewnętrzne. Im większy kąt skrętu, tym mniejszy promień skrętu pojazdu. Jest jednak maksimum, do którego możemy dojść, jeśli chodzi o kąt skrętu kół. Stwierdzono, że kąt skrętu koła wewnętrznego może mieć maksymalną wartość około 44 stopni. Skrajne pozycje po obu stronach są nazywane pozycjami blokady. Średnica w ich skrajnych położeniach nazywana jest promieniem skrętu. Na przykład w przypadku samochodu ambasadora Hindustanu promień skrętu na prawym zamku wynosi 10,83, a na lewym zamku 10,74 metra.