Kąt prądu względem osi podłużnej statku przy danej liczbie Reynoldsa Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Kąt prądu = acos((Liczba Reynoldsa dla sił cumowniczych*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/(Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku))
θc = acos((Rem*ν')/(Vc*lwl))
Ta formuła używa 2 Funkcje, 5 Zmienne
Używane funkcje
cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)
acos - Odwrotna funkcja cosinus jest funkcją odwrotną funkcji cosinus. Jest to funkcja, która jako dane wejściowe przyjmuje stosunek i zwraca kąt, którego cosinus jest równy temu stosunkowi., acos(Number)
Używane zmienne
Kąt prądu - Kąt prądu odnosi się do kierunku, w którym prądy oceaniczne lub przepływy pływowe zbliżają się do linii brzegowej lub konstrukcji przybrzeżnej, w stosunku do określonego kierunku odniesienia.
Liczba Reynoldsa dla sił cumowniczych - Liczba Reynoldsa dla sił cumowania odnosi się do liczby sił cumowania zaangażowanych w zrozumienie warunków przepływu wokół lin lub konstrukcji cumowniczych.
Lepkość kinematyczna w Stokesie - (Mierzone w Metr kwadratowy na sekundę) - Lepkość kinematyczna w Stokesie jest definiowana jako stosunek lepkości dynamicznej μ do gęstości ρ płynu.
Średnia bieżąca prędkość - (Mierzone w Metr na sekundę) - Średnia prędkość prądu dla oporu śmigła odnosi się do obliczania oporu śmigła w wodzie w zależności od czynników, w tym typu statku, rozmiaru i kształtu śmigła oraz warunków pracy.
Długość linii wodnej statku - (Mierzone w Metr) - Długość linii wodnej statku to długość statku lub łodzi na poziomie, na którym znajduje się w wodzie.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Liczba Reynoldsa dla sił cumowniczych: 200 --> Nie jest wymagana konwersja
Lepkość kinematyczna w Stokesie: 7.25 stokes --> 0.000725 Metr kwadratowy na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Średnia bieżąca prędkość: 728.2461 Metr na godzinę --> 0.202290583333333 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Długość linii wodnej statku: 7.32 Metr --> 7.32 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
θc = acos((Rem')/(Vc*lwl)) --> acos((200*0.000725)/(0.202290583333333*7.32))
Ocenianie ... ...
θc = 1.47271693471467
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
1.47271693471467 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
1.47271693471467 1.472717 <-- Kąt prądu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Chandana P Dev
Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

Siły cumownicze Kalkulatory

Współczynnik oporu dla wiatru Zmierzony w odległości 10 m przy danej sile oporu powodowanej przez wiatr
​ Iść Współczynnik oporu = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)
Przewidywana powierzchnia statku powyżej linii wodnej, biorąc pod uwagę siłę oporu spowodowaną wiatrem
​ Iść Przewidywana powierzchnia statku = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)
Gęstość masowa powietrza przy danej sile oporu spowodowanej wiatrem
​ Iść Gęstość powietrza = Siła tarcia/(0.5*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)
Siła przeciągania spowodowana wiatrem
​ Iść Siła tarcia = 0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2

Ważne wzory sił cumowniczych Kalkulatory

Nietłumiony naturalny okres statku
​ Iść Nietłumiony okres naturalny statku = 2*pi*(sqrt(Wirtualna masa statku/Efektywna stała sprężyny))
Indywidualna sztywność liny cumowniczej
​ Iść Indywidualna sztywność liny cumowniczej = Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej/Wydłużenie cumy
Masa statku podana wirtualna masa statku
​ Iść Masa statku = Wirtualna masa statku-Masa statku spowodowana efektami bezwładności
Wirtualna masa statku
​ Iść Wirtualna masa statku = Masa statku+Masa statku spowodowana efektami bezwładności

Kąt prądu względem osi podłużnej statku przy danej liczbie Reynoldsa Formułę

Kąt prądu = acos((Liczba Reynoldsa dla sił cumowniczych*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/(Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku))
θc = acos((Rem*ν')/(Vc*lwl))

Co powoduje tarcie skóry?

Opór tarcia skóry jest powodowany lepkością płynów i rozwija się od oporu laminarnego do oporu turbulentnego, gdy płyn porusza się po powierzchni obiektu. Opór tarcia na skórze ogólnie wyraża się liczbą Reynoldsa, która jest stosunkiem siły bezwładności do siły lepkości.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!