Kalkulator NWW

Płace w branży lotniczej Kalkulator

Inżynieria Budżetowy Chemia Fizyka Więcej >>

↳

Cywilny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Elektryczny Więcej >>

⤿

Inżynieria transportowa Geodezyjne wzory Hydraulika i wodociągi Hydrologia inżynierska Więcej >>

⤿

Planowanie i projektowanie lotnisk Inżynieria drogowa Inżynieria kolejowa

⤿

Metody prognozowania lotnisk Modele dystrybucji lotnisk Projekt drogi kołowania i drogi kołowania zjazdów Sprawa startu wyłączonego silnika w ramach szacowania długości pasa startowego Więcej >>

⤿

Zintegrowane ramy prognozowania popytu Ramy prognoz dla regionu obejmującego wiele lotnisk Konwencjonalne metody prognozowania lotnisk

✖Wydajność statku powietrznego wyrażona jako przychód na pasażerowską milę na kilometr.ⓘ Wydajność samolotu [Y]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a [a₀]			+10% -10%
✖Cena paliwa odrzutowego za wykorzystanie samolotu linii lotniczych oznacza cenę odpowiedniego paliwa obliczoną zgodnie z punktami.ⓘ Cena paliwa do silników odrzutowych [JF]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a1 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a1 [a₁]			+10% -10%
✖Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny. Ruch w transporcie lotniczym to lądowanie lub start statku powietrznego obsługującego usługę rozkładową lub nierozkładową.ⓘ Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny [ATM]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a3 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a3 [a₃]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a2 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a2 [a₂]			+10% -10%

✖Przemysł lotniczy Wynagrodzenia za użytkowanie samolotów linii lotniczych to wynagrodzenia wypłacane za wszystkie zawody w branży.ⓘ Płace w branży lotniczej [W]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Metody prognozowania lotnisk Formuły PDF PDF Image

Płace w branży lotniczej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a2
W = (Y-a₀-(JF*a₁)-(ATM*a₃))/a₂
Ta formuła używa 8 Zmienne

Używane zmienne

Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym - Przemysł lotniczy Wynagrodzenia za użytkowanie samolotów linii lotniczych to wynagrodzenia wypłacane za wszystkie zawody w branży.
Wydajność samolotu - Wydajność statku powietrznego wyrażona jako przychód na pasażerowską milę na kilometr.
Współczynnik regresji a - Współczynnik regresji a sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Cena paliwa do silników odrzutowych - Cena paliwa odrzutowego za wykorzystanie samolotu linii lotniczych oznacza cenę odpowiedniego paliwa obliczoną zgodnie z punktami.
Współczynnik regresji a1 - Współczynnik regresji a1 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny - Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny. Ruch w transporcie lotniczym to lądowanie lub start statku powietrznego obsługującego usługę rozkładową lub nierozkładową.
Współczynnik regresji a3 - Współczynnik regresji a3 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Współczynnik regresji a2 - Współczynnik regresji a2 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wydajność samolotu: 45010 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a: 10.5 --> Nie jest wymagana konwersja
Cena paliwa do silników odrzutowych: 1000 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a1: 4 --> Nie jest wymagana konwersja
Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny: 100 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a3: 10 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a2: 8 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

W = (Y-a₀-(JF*a₁)-(ATM*a₃))/a₂ --> (45010-10.5-(1000*4)-(100*10))/8

Ocenianie ... ...

W = 4999.9375

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

4999.9375 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

4999.9375 ≈ 4999.938 <-- Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Planowanie i projektowanie lotnisk » Metody prognozowania lotnisk » Zintegrowane ramy prognozowania popytu » Płace w branży lotniczej

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Rithik Agrawal

Narodowy Instytut Technologii Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Zintegrowane ramy prognozowania popytu Kalkulatory

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny

LaTeX Iść Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2))/Współczynnik regresji a3

Sformułowanie modelu regresji dla wydajności

LaTeX Iść Wydajność samolotu = Współczynnik regresji a+(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)+(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)+(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3)

Cena paliwa do silników odrzutowych podana

LaTeX Iść Cena paliwa do silników odrzutowych = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a1

Płace w branży lotniczej

LaTeX Iść Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a2

Zobacz więcej >>

Płace w branży lotniczej Formułę

LaTeX Iść

Co to jest Revenue Passenger Mile (RPM)?

Revenue Passenger Mile (RPM) to miara branży transportowej, która pokazuje liczbę mil przebytych przez płacących pasażerów i jest zwykle statystyką ruchu lotniczego. Przychodowe mile pasażerskie są obliczane poprzez pomnożenie liczby pasażerów płacących za przejazd przez przebytą odległość.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!