Prędkość ślizgu bocznego samolotu dla danego kąta dwuściennego Kalkulator

✖Składowa normalna prędkości bocznej jest składową normalną prędkości bocznej związaną z efektem dwuściennym.ⓘ Składowa normalna prędkości bocznej [V_n]			+10% -10%
✖Kąt dwuścienny definiuje się jako nachylenie skrzydła w stosunku do poziomu w zakresie rozpiętości.ⓘ Kąt dwuścienny [Γ]			+10% -10%

✖Prędkość ślizgu bocznego to prędkość statku powietrznego podczas ślizgu.ⓘ Prędkość ślizgu bocznego samolotu dla danego kąta dwuściennego [V_β]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Mechanika Samolotowa Formułę PDF PDF Image

Prędkość ślizgu bocznego samolotu dla danego kąta dwuściennego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Prędkość poślizgu = Składowa normalna prędkości bocznej/sin(Kąt dwuścienny)
V_β = V_n/sin(Γ)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 3 Zmienne

Używane funkcje

sin - Sinus jest funkcją trygonometryczną opisującą stosunek długości przeciwległego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)

Używane zmienne

Prędkość poślizgu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość ślizgu bocznego to prędkość statku powietrznego podczas ślizgu.
Składowa normalna prędkości bocznej - (Mierzone w Metr na sekundę) - Składowa normalna prędkości bocznej jest składową normalną prędkości bocznej związaną z efektem dwuściennym.
Kąt dwuścienny - (Mierzone w Radian) - Kąt dwuścienny definiuje się jako nachylenie skrzydła w stosunku do poziomu w zakresie rozpiętości.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Składowa normalna prędkości bocznej: 8 Metr na sekundę --> 8 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Kąt dwuścienny: 0.4 Radian --> 0.4 Radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

V_β = V_n/sin(Γ) --> 8/sin(0.4)

Ocenianie ... ...

V_β = 20.5434596443823

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

20.5434596443823 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

20.5434596443823 ≈ 20.54346 Metr na sekundę <-- Prędkość poślizgu

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Lotnictwo » Stabilność boczna » Prędkość ślizgu bocznego samolotu dla danego kąta dwuściennego

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< Stabilność boczna Kalkulatory

Normalna składowa prędkości bocznej statku powietrznego dla danej prędkości do przodu

LaTeX Iść Składowa normalna prędkości bocznej = Lokalna zmiana kąta natarcia*Prędkość statku powietrznego do przodu

Prędkość samolotu do przodu dla danej normalnej składowej prędkości bocznej

LaTeX Iść Prędkość statku powietrznego do przodu = Składowa normalna prędkości bocznej/Lokalna zmiana kąta natarcia

Normalna składowa prędkości bocznej samolotu dla danego kąta dwuściennego

LaTeX Iść Składowa normalna prędkości bocznej = Prędkość poślizgu*sin(Kąt dwuścienny)

Prędkość ślizgu bocznego samolotu dla danego kąta dwuściennego

LaTeX Iść Prędkość poślizgu = Składowa normalna prędkości bocznej/sin(Kąt dwuścienny)

Zobacz więcej >>

Prędkość ślizgu bocznego samolotu dla danego kąta dwuściennego Formułę

LaTeX Iść

Prędkość poślizgu = Składowa normalna prędkości bocznej/sin(Kąt dwuścienny)
V_β = V_n/sin(Γ)

Jaki jest skutek zbyt dużego efektu dwuściennego?

Efektem ubocznym zbyt dużego efektu dwuściennego, spowodowanego między innymi zbyt dużym kątem dwuściennym, może być sprzężenie z odchyleniem kierunkowym (tendencja samolotu do przechylenia holenderskiego). Może to być nieprzyjemne do doświadczenia, aw ekstremalnych warunkach może prowadzić do utraty kontroli lub przeciążenia statku powietrznego.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!