Kalkulator NWD

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny Kalkulator

Inżynieria Budżetowy Chemia Fizyka Więcej >>

↳

Cywilny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Elektryczny Więcej >>

⤿

Inżynieria transportowa Geodezyjne wzory Hydraulika i wodociągi Hydrologia inżynierska Więcej >>

⤿

Planowanie i projektowanie lotnisk Inżynieria drogowa Inżynieria kolejowa

⤿

Metody prognozowania lotnisk Modele dystrybucji lotnisk Projekt drogi kołowania i drogi kołowania zjazdów Sprawa startu wyłączonego silnika w ramach szacowania długości pasa startowego Więcej >>

⤿

Zintegrowane ramy prognozowania popytu Ramy prognoz dla regionu obejmującego wiele lotnisk Konwencjonalne metody prognozowania lotnisk

✖Wydajność statku powietrznego wyrażona jako przychód na pasażerowską milę na kilometr.ⓘ Wydajność samolotu [Y]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a [a₀]			+10% -10%
✖Cena paliwa odrzutowego za wykorzystanie samolotu linii lotniczych oznacza cenę odpowiedniego paliwa obliczoną zgodnie z punktami.ⓘ Cena paliwa do silników odrzutowych [JF]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a1 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a1 [a₁]			+10% -10%
✖Przemysł lotniczy Wynagrodzenia za użytkowanie samolotów linii lotniczych to wynagrodzenia wypłacane za wszystkie zawody w branży.ⓘ Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym [W]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a2 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a2 [a₂]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a3 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a3 [a₃]			+10% -10%

✖Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny. Ruch w transporcie lotniczym to lądowanie lub start statku powietrznego obsługującego usługę rozkładową lub nierozkładową.ⓘ Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny [ATM]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Metody prognozowania lotnisk Formuły PDF PDF Image

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2))/Współczynnik regresji a3
ATM = (Y-a₀-(JF*a₁)-(W*a₂))/a₃
Ta formuła używa 8 Zmienne

Używane zmienne

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny - Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny. Ruch w transporcie lotniczym to lądowanie lub start statku powietrznego obsługującego usługę rozkładową lub nierozkładową.
Wydajność samolotu - Wydajność statku powietrznego wyrażona jako przychód na pasażerowską milę na kilometr.
Współczynnik regresji a - Współczynnik regresji a sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Cena paliwa do silników odrzutowych - Cena paliwa odrzutowego za wykorzystanie samolotu linii lotniczych oznacza cenę odpowiedniego paliwa obliczoną zgodnie z punktami.
Współczynnik regresji a1 - Współczynnik regresji a1 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym - Przemysł lotniczy Wynagrodzenia za użytkowanie samolotów linii lotniczych to wynagrodzenia wypłacane za wszystkie zawody w branży.
Współczynnik regresji a2 - Współczynnik regresji a2 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Współczynnik regresji a3 - Współczynnik regresji a3 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wydajność samolotu: 45010 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a: 10.5 --> Nie jest wymagana konwersja
Cena paliwa do silników odrzutowych: 1000 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a1: 4 --> Nie jest wymagana konwersja
Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym: 5000 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a2: 8 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a3: 10 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

ATM = (Y-a₀-(JF*a₁)-(W*a₂))/a₃ --> (45010-10.5-(1000*4)-(5000*8))/10

Ocenianie ... ...

ATM = 99.95

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

99.95 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

99.95 <-- Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Planowanie i projektowanie lotnisk » Metody prognozowania lotnisk » Zintegrowane ramy prognozowania popytu » Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Rithik Agrawal

Narodowy Instytut Technologii Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Zintegrowane ramy prognozowania popytu Kalkulatory

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny

LaTeX Iść Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2))/Współczynnik regresji a3

Sformułowanie modelu regresji dla wydajności

LaTeX Iść Wydajność samolotu = Współczynnik regresji a+(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)+(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)+(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3)

Cena paliwa do silników odrzutowych podana

LaTeX Iść Cena paliwa do silników odrzutowych = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a1

Płace w branży lotniczej

LaTeX Iść Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a2

Zobacz więcej >>

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny Formułę

LaTeX Iść

Co to jest Revenue Passenger Mile (RPM)?

Revenue Passenger Mile (RPM) to miara branży transportowej, która pokazuje liczbę mil przebytych przez płacących pasażerów i jest zwykle statystyką ruchu lotniczego. Przychodowe mile pasażerskie są obliczane poprzez pomnożenie liczby pasażerów płacących za przejazd przez przebytą odległość.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!