Aerodynamiczna siła oporu Kalkulator

✖Współczynnik oporu to bezwymiarowa wielkość używana do ilościowego określenia oporu lub oporu obiektu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda.ⓘ Współczynnik przeciągania [C_drag]			+10% -10%
✖Gęstość masy jest reprezentacją ilości masy (lub liczby cząstek) substancji, materiału lub przedmiotu w stosunku do przestrzeni.ⓘ Gęstość masy [ρ]			+10% -10%
✖Prędkość przepływu to pole wektorowe używane do matematycznego opisu ruchu płynu. Całą długość prędkości przepływu nazywa się prędkością przepływu.ⓘ Prędkość przepływu [V_f]			+10% -10%
✖Obszar odniesienia A to zazwyczaj obszar przekroju poprzecznego lub czołowy obiektu, ale może to być również obszar powierzchni (obszar zwilżony) lub inny reprezentatywny obszar opisujący obiekt.ⓘ Obszar referencyjny [A_ref]			+10% -10%

✖Drag Force to siła aerodynamiczna, która przeciwdziała ruchowi samolotu w powietrzu. Opór generowany jest przez każdą część samolotu.ⓘ Aerodynamiczna siła oporu [F_drag]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Mechanika ruchu pociągu Formuły PDF PDF Image

Aerodynamiczna siła oporu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Siła tarcia = Współczynnik przeciągania*((Gęstość masy*Prędkość przepływu^2)/2)*Obszar referencyjny
F_drag = C_drag*((ρ*V_f^2)/2)*A_ref
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Siła tarcia - (Mierzone w Newton) - Drag Force to siła aerodynamiczna, która przeciwdziała ruchowi samolotu w powietrzu. Opór generowany jest przez każdą część samolotu.
Współczynnik przeciągania - Współczynnik oporu to bezwymiarowa wielkość używana do ilościowego określenia oporu lub oporu obiektu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda.
Gęstość masy - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość masy jest reprezentacją ilości masy (lub liczby cząstek) substancji, materiału lub przedmiotu w stosunku do przestrzeni.
Prędkość przepływu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość przepływu to pole wektorowe używane do matematycznego opisu ruchu płynu. Całą długość prędkości przepływu nazywa się prędkością przepływu.
Obszar referencyjny - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia A to zazwyczaj obszar przekroju poprzecznego lub czołowy obiektu, ale może to być również obszar powierzchni (obszar zwilżony) lub inny reprezentatywny obszar opisujący obiekt.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik przeciągania: 1.39 --> Nie jest wymagana konwersja
Gęstość masy: 98 Kilogram na metr sześcienny --> 98 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Prędkość przepływu: 6.4 Kilometr/Godzina --> 1.77777777777778 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Obszar referencyjny: 5.07 Metr Kwadratowy --> 5.07 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_drag = C_drag*((ρ*V_f^2)/2)*A_ref --> 1.39*((98*1.77777777777778^2)/2)*5.07

Ocenianie ... ...

F_drag = 1091.37445925926

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1091.37445925926 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1091.37445925926 ≈ 1091.374 Newton <-- Siła tarcia

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Elektryczny » Wykorzystanie energii elektrycznej » Trakcja elektryczna » Mechanika ruchu pociągu » Aerodynamiczna siła oporu

Kredyty

Stworzone przez Aditya Prakash Gautam

Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik zweryfikował ten kalkulator i 8 więcej kalkulatorów!

< Mechanika ruchu pociągu Kalkulatory

Zaplanuj prędkość

LaTeX Iść Zaplanuj prędkość = Dystans przebyty pociągiem/(Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu)

Prędkość szczytowa podana czas na przyspieszenie

LaTeX Iść Prędkość szczytowa = Czas na Przyspieszenie*Przyspieszenie pociągu

Współczynnik przyczepności

LaTeX Iść Współczynnik przyczepności = Pociągowy wysiłek/Waga pociągu

Przyspieszenie ciężaru pociągu

LaTeX Iść Przyspieszenie ciężaru pociągu = Waga pociągu*1.10

Zobacz więcej >>

< Fizyka pociągów elektrycznych Kalkulatory

Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive

LaTeX Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie sieciowe prądu przemiennego*Wyprostowany prąd wirnika*Wartość skuteczna napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))

Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego

LaTeX Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Opór wirnika)/((Rezystancja stojana+Opór wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)

Aerodynamiczna siła oporu

LaTeX Iść Siła tarcia = Współczynnik przeciągania*((Gęstość masy*Prędkość przepływu^2)/2)*Obszar referencyjny

Przyspieszenie ciężaru pociągu

LaTeX Iść Przyspieszenie ciężaru pociągu = Waga pociągu*1.10

Zobacz więcej >>

Aerodynamiczna siła oporu Formułę

LaTeX Iść

Siła tarcia = Współczynnik przeciągania*((Gęstość masy*Prędkość przepływu^2)/2)*Obszar referencyjny
F_drag = C_drag*((ρ*V_f^2)/2)*A_ref

Co to jest opór aerodynamiczny?

Opór aerodynamiczny to siła, którą nadlatujące powietrze działa na poruszające się ciało. Jest to opór, jaki powietrze stawia ruchom ciała. Tak więc, kiedy samochód się porusza; wypiera powietrze. Jednak wpływa to na prędkość i osiągi samochodu. Technicznie rzecz biorąc, jest to opór aerodynamiczny lub tarcie wywierane przez powietrze na pojazd.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!