Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów = 57.3*(Rozstaw osi pojazdu/Promień skrętu)+(Kąt poślizgu przedniego koła-Kąt poślizgu tylnego koła)
δH = 57.3*(L/R)+(αfw-αrw)
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów - (Mierzone w Radian) - Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów to kąt układu kierowniczego przy dużej prędkości pokonywania zakrętów, który ma wpływ na stabilność pojazdu i właściwości jezdne.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem przednich i tylnych kół, która ma wpływ na stabilność pojazdu i jego sterowność.
Promień skrętu - (Mierzone w Metr) - Promień skrętu to odległość od środka obrotu do środka tylnej osi pojazdu podczas pokonywania zakrętu w układzie kierowniczym.
Kąt poślizgu przedniego koła - (Mierzone w Radian) - Kąt poślizgu kół przednich to kąt pomiędzy kierunkiem toczenia się kół a kierunkiem jazdy, który ma wpływ na stabilność i prowadzenie pojazdu.
Kąt poślizgu tylnego koła - (Mierzone w Radian) - Kąt poślizgu tylnego koła to kąt pomiędzy kierunkiem ruchu tylnego koła a kierunkiem jazdy, który ma wpływ na stabilność i prowadzenie pojazdu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Rozstaw osi pojazdu: 2700 Milimetr --> 2.7 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Promień skrętu: 10000 Milimetr --> 10 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Kąt poślizgu przedniego koła: 23.8 Radian --> 23.8 Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt poślizgu tylnego koła: 10.271 Radian --> 10.271 Radian Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
δH = 57.3*(L/R)+(αfwrw) --> 57.3*(2.7/10)+(23.8-10.271)
Ocenianie ... ...
δH = 29
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
29 Radian --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
29 Radian <-- Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

Kąty związane z układem kierowniczym Kalkulatory

Kąt kółka
​ LaTeX ​ Iść Kąt pochylenia = sin(Pochylenie 1)-sin(Pochylenie 2)-(cos(Pochylenie 2)*cos(Kąt palców 2)-cos(Pochylenie 1)*cos(Kąt palców 1))*tan(Pochylenie osi kierowniczej)/(cos(Pochylenie 2)*sin(Kąt palców 2)-cos(Pochylenie 1)*sin(Kąt palców 1))
Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów
​ LaTeX ​ Iść Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów = 57.3*(Rozstaw osi pojazdu/Promień skrętu)+(Kąt poślizgu przedniego koła-Kąt poślizgu tylnego koła)
Kąt poślizgu przy dużej prędkości na zakrętach
​ LaTeX ​ Iść Kąt poślizgu przy dużej prędkości pokonywania zakrętów = Siła pokonywania zakrętów/Sztywność na zakrętach
Kąt skrętu Ackermanna przy pokonywaniu zakrętów z małą prędkością
​ LaTeX ​ Iść Kąt skrętu Ackermanna przy pokonywaniu zakrętów z małą prędkością = Rozstaw osi pojazdu/Promień skrętu

Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów Formułę

​LaTeX ​Iść
Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów = 57.3*(Rozstaw osi pojazdu/Promień skrętu)+(Kąt poślizgu przedniego koła-Kąt poślizgu tylnego koła)
δH = 57.3*(L/R)+(αfw-αrw)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!