Vleugelbelasting voor gegeven draairadius Rekenmachine

✖Draairadius is de straal van de vliegbaan waardoor het vliegtuig in een cirkelvormige baan draait.ⓘ Draai straal [R]			+10% -10%
✖Vrijestroomdichtheid is de massa per volume-eenheid lucht ver stroomopwaarts van een aerodynamisch lichaam op een bepaalde hoogte.ⓘ Freestream-dichtheid [ρ_∞]			+10% -10%
✖De liftcoëfficiënt is een dimensieloze coëfficiënt die de door een tillichaam gegenereerde lift relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.ⓘ Liftcoëfficiënt [C_L]			+10% -10%

✖De vleugelbelasting is het beladen gewicht van het vliegtuig gedeeld door de oppervlakte van de vleugel.ⓘ Vleugelbelasting voor gegeven draairadius [W_S]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Manoeuvre met hoge belastingsfactor Formules Pdf PDF Image

Vleugelbelasting voor gegeven draairadius Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Vleugellading = (Draai straal*Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 4 Variabelen

Gebruikte constanten

[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665

Variabelen gebruikt

Vleugellading - (Gemeten in Pascal) - De vleugelbelasting is het beladen gewicht van het vliegtuig gedeeld door de oppervlakte van de vleugel.
Draai straal - (Gemeten in Meter) - Draairadius is de straal van de vliegbaan waardoor het vliegtuig in een cirkelvormige baan draait.
Freestream-dichtheid - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - Vrijestroomdichtheid is de massa per volume-eenheid lucht ver stroomopwaarts van een aerodynamisch lichaam op een bepaalde hoogte.
Liftcoëfficiënt - De liftcoëfficiënt is een dimensieloze coëfficiënt die de door een tillichaam gegenereerde lift relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Draai straal: 29495.25 Meter --> 29495.25 Meter Geen conversie vereist
Freestream-dichtheid: 1.225 Kilogram per kubieke meter --> 1.225 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Liftcoëfficiënt: 0.002 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2 --> (29495.25*1.225*0.002*[g])/2

Evalueren ... ...

W_S = 354.330751930312

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

354.330751930312 Pascal --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

354.330751930312 ≈ 354.3308 Pascal <-- Vleugellading

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Manoeuvrerende vlucht » Lucht- en ruimtevaart » Manoeuvre met hoge belastingsfactor » Vleugelbelasting voor gegeven draairadius

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< Manoeuvre met hoge belastingsfactor Rekenmachines

Snelheid gegeven draaistraal voor hoge belastingsfactor

LaTeX Gaan Snelheid = sqrt(Draai straal*Ladingsfactor*[g])

Belastingsfactor voor gegeven draaicirkel voor krachtige jachtvliegtuigen

LaTeX Gaan Ladingsfactor = (Snelheid^2)/([g]*Draai straal)

Draaicirkel voor hoge belastingsfactor

LaTeX Gaan Draai straal = (Snelheid^2)/([g]*Ladingsfactor)

Draaisnelheid voor hoge belastingsfactor

LaTeX Gaan Draaisnelheid = [g]*Ladingsfactor/Snelheid

Bekijk meer >>

Vleugelbelasting voor gegeven draairadius Formule

LaTeX Gaan

Vleugellading = (Draai straal*Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2

Waarom is vleugelbelasting belangrijk?

Vleugelbelasting is een bruikbare maat voor de overtreksnelheid van een vliegtuig. Vleugels genereren lift door de beweging van lucht rond de vleugel. Grotere vleugels verplaatsen meer lucht, dus een vliegtuig met een groot vleugeloppervlak in verhouding tot zijn massa (dwz lage vleugelbelasting) zal een lagere overtreksnelheid hebben.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!