Gewicht van voertuig op achterwiel Rekenmachine

✖De normale reactie van het achterwiel is de opwaartse kracht die de grond uitoefent op het achterwiel van een raceauto tijdens het remmen, waardoor de stabiliteit en besturing van de auto worden beïnvloed.ⓘ Normale reactie bij het achterwiel [R_R]			+10% -10%
✖De horizontale afstand van het zwaartepunt tot de achteras is de afstand van het zwaartepunt tot de achteras, en beïnvloedt de stabiliteit van de raceauto tijdens het remmen op de achterwielen.ⓘ Horizontale afstand van CG tot achteras [x]			+10% -10%
✖De wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel is een maatstaf voor de bewegingsweerstand tussen het achterwiel en het wegdek tijdens het remmen van een raceauto.ⓘ Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel [μ_RW]			+10% -10%
✖De zwaartepunthoogte van het voertuig is de verticale afstand van het zwaartepunt tot het grondniveau van een raceauto tijdens het remmen op de achterwielen.ⓘ Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig [h]			+10% -10%
✖De hellingshoek van de weg is de hoek waaronder de weg helt, wat van invloed is op de remkracht van de achterwielen van de raceauto en de algehele stabiliteit.ⓘ Hellingshoek van de weg [θ]			+10% -10%
✖De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen het midden van het achterwiel en het punt waar de rem wordt bediend in een raceauto.ⓘ Wielbasis van het voertuig [b]			+10% -10%

✖Het voertuiggewicht is het totale gewicht van de raceauto, inclusief de bestuurder, brandstof en andere onderdelen die van invloed zijn op de remkracht van de achterwielen.ⓘ Gewicht van voertuig op achterwiel [W]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Gewicht van voertuig op achterwiel

Formule

W = \frac{R R}{(x + μ RW \cdot h) \cdot \frac{\cos (θ)}{b + μ RW \cdot h}}

Voorbeeld

13000 N = \frac{5700 N}{(1.2 m + 0.48 \cdot 0.007919 m) \cdot \frac{\cos (10 °)}{2.7 m + 0.48 \cdot 0.007919 m}}

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Achterwielremmen voor raceauto Formules Pdf PDF Image

Gewicht van voertuig op achterwiel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Voertuiggewicht = Normale reactie bij het achterwiel/((Horizontale afstand van CG tot achteras+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)*cos(Hellingshoek van de weg)/(Wielbasis van het voertuig+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig))
W = R_R/((x+μ_RW*h)*cos(θ)/(b+μ_RW*h))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 7 Variabelen

Functies die worden gebruikt

cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde grenzend aan de hoek tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)

Variabelen gebruikt

Voertuiggewicht - (Gemeten in Newton) - Het voertuiggewicht is het totale gewicht van de raceauto, inclusief de bestuurder, brandstof en andere onderdelen die van invloed zijn op de remkracht van de achterwielen.
Normale reactie bij het achterwiel - (Gemeten in Newton) - De normale reactie van het achterwiel is de opwaartse kracht die de grond uitoefent op het achterwiel van een raceauto tijdens het remmen, waardoor de stabiliteit en besturing van de auto worden beïnvloed.
Horizontale afstand van CG tot achteras - (Gemeten in Meter) - De horizontale afstand van het zwaartepunt tot de achteras is de afstand van het zwaartepunt tot de achteras, en beïnvloedt de stabiliteit van de raceauto tijdens het remmen op de achterwielen.
Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel - De wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel is een maatstaf voor de bewegingsweerstand tussen het achterwiel en het wegdek tijdens het remmen van een raceauto.
Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig - (Gemeten in Meter) - De zwaartepunthoogte van het voertuig is de verticale afstand van het zwaartepunt tot het grondniveau van een raceauto tijdens het remmen op de achterwielen.
Hellingshoek van de weg - (Gemeten in radiaal) - De hellingshoek van de weg is de hoek waaronder de weg helt, wat van invloed is op de remkracht van de achterwielen van de raceauto en de algehele stabiliteit.
Wielbasis van het voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen het midden van het achterwiel en het punt waar de rem wordt bediend in een raceauto.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Normale reactie bij het achterwiel: 5700 Newton --> 5700 Newton Geen conversie vereist
Horizontale afstand van CG tot achteras: 1.2 Meter --> 1.2 Meter Geen conversie vereist
Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel: 0.48 --> Geen conversie vereist
Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig: 0.007919 Meter --> 0.007919 Meter Geen conversie vereist
Hellingshoek van de weg: 10 Graad --> 0.1745329251994 radiaal (Bekijk de conversie hier)
Wielbasis van het voertuig: 2.7 Meter --> 2.7 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

W = R_R/((x+μ_RW*h)*cos(θ)/(b+μ_RW*h)) --> 5700/((1.2+0.48*0.007919)*cos(0.1745329251994)/(2.7+0.48*0.007919))

Evalueren ... ...

W = 13000.0013455864

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

13000.0013455864 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

13000.0013455864 ≈ 13000 Newton <-- Voertuiggewicht

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Gewichtsoverdracht tijdens het remmen » Achterwielremmen voor raceauto » Mechanisch » Effecten op achterwiel (RW) » Gewicht van voertuig op achterwiel

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door sanjay shiva

nationaal instituut voor technologie hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 100+ rekenmachines!

< Effecten op achterwiel (RW) Rekenmachines

Wrijvingscoëfficiënt met behulp van vertraging op het achterwiel

Gaan Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel = ((Remvertraging/[g]+sin(Hellingshoek van de weg))*Wielbasis van het voertuig)/((Wielbasis van het voertuig-Horizontale afstand van CG tot achteras)*cos(Hellingshoek van de weg)-((Remvertraging/[g]+sin(Hellingshoek van de weg))*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig))

Wrijvingscoëfficiënt tussen wiel en wegdek op achterwiel

Gaan Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel = (Normale reactie bij het achterwiel*Wielbasis van het voertuig-Voertuiggewicht*Horizontale afstand van CG tot achteras*cos(Hellingshoek van de weg))/(Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig*(Voertuiggewicht*cos(Hellingshoek van de weg)-Normale reactie bij het achterwiel))

Gewicht van voertuig op achterwiel

Gaan Voertuiggewicht = Normale reactie bij het achterwiel/((Horizontale afstand van CG tot achteras+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)*cos(Hellingshoek van de weg)/(Wielbasis van het voertuig+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig))

Normale reactiekracht op het achterwiel

Gaan Normale reactie bij het achterwiel = Voertuiggewicht*(Horizontale afstand van CG tot achteras+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)*cos(Hellingshoek van de weg)/(Wielbasis van het voertuig+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)

Bekijk meer >>

Gewicht van voertuig op achterwiel Formule

Wat is de definitie van spoilers in voertuigen?

Spoilers in voertuigen zijn aerodynamische apparaten die aan de voor- of achterkant van een auto zijn bevestigd en die zijn ontworpen om de stabiliteit en het rijgedrag te verbeteren. Ze werken door de luchtstroom te verstoren om de lift en de luchtweerstand te verminderen, waardoor de grip van het voertuig op de weg wordt verbeterd. Dit helpt om betere controle te behouden bij hoge snelheden en kan de algehele prestaties verbeteren. Spoilers worden vaak aangetroffen op sportwagens en prestatievoertuigen, en hun ontwerp en effectiviteit variëren op basis van hun plaatsing en beoogde doel.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!