GGD rekenmachine

Verhouding bloedvatblokkering Rekenmachine

Engineering Chemie Financieel Fysica Meer >>

↳

Civiel Chemische technologie Elektrisch Elektronica Meer >>

⤿

Kust- en oceaantechniek Bouwpraktijk, planning en beheer Bouwtechniek Brug- en ophangkabel Meer >>

⤿

Surfzone hydrodynamica Baggeruitrusting Berekening van krachten op oceaanstructuren Dichtheidsstromen in havens Meer >>

⤿

Hydrodynamica van de haven Methoden om kanaalshoaling te voorspellen Nearshore-stromingen Surf Zone Golven Meer >>

⤿

Havenschommelingen Belangrijke formules van havenoscillatie Aanmeren Golftransmissiecoëfficiënt en wateroppervlakamplitude Meer >>

⤿

Spoel- of circulatieprocessen en interacties tussen schepen Gratis oscillatieperiode Open en gesloten wastafels

✖Het bevochtigde dwarsdoorsnedegebied van het middengedeelte van het vaartuig is het gebied van het verticale vlak dat door het breedste deel (balk) van het ondergedompelde gedeelte van de scheepsromp snijdt.ⓘ Middensectie van het schip bevochtigd dwarsdoorsnedegebied [A_m]			+10% -10%
✖Waterdiepte bij breken is de waterdiepte waar oceaanoppervlaktegolven beginnen te breken wanneer ze de kust naderen, wat afhankelijk is van het golfklimaat en daarom zeer variabel is.ⓘ Waterdiepte bij breuk [d_b]			+10% -10%
✖Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte is de breedte van een natuurlijk of aangelegd kanaal waarbij rekening wordt gehouden met de gemiddelde diepte van het water.ⓘ Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte [W]			+10% -10%

✖Vessel Blockage Ratio is een maatstaf die in de maritieme techniek en hydrodynamica wordt gebruikt om de mate te beschrijven waarin een schip een waterweg bezet, zoals een kanaal, rivier of sluis.ⓘ Verhouding bloedvatblokkering [S]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Spoel- of circulatieprocessen en interacties tussen schepen Formules Pdf PDF Image

Verhouding bloedvatblokkering Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Vaartuigblokkeringsratio = Middensectie van het schip bevochtigd dwarsdoorsnedegebied/(Waterdiepte bij breuk*Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte)
S = A_m/(d_b*W)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Vaartuigblokkeringsratio - Vessel Blockage Ratio is een maatstaf die in de maritieme techniek en hydrodynamica wordt gebruikt om de mate te beschrijven waarin een schip een waterweg bezet, zoals een kanaal, rivier of sluis.
Middensectie van het schip bevochtigd dwarsdoorsnedegebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het bevochtigde dwarsdoorsnedegebied van het middengedeelte van het vaartuig is het gebied van het verticale vlak dat door het breedste deel (balk) van het ondergedompelde gedeelte van de scheepsromp snijdt.
Waterdiepte bij breuk - (Gemeten in Meter) - Waterdiepte bij breken is de waterdiepte waar oceaanoppervlaktegolven beginnen te breken wanneer ze de kust naderen, wat afhankelijk is van het golfklimaat en daarom zeer variabel is.
Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte - (Gemeten in Meter) - Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte is de breedte van een natuurlijk of aangelegd kanaal waarbij rekening wordt gehouden met de gemiddelde diepte van het water.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Middensectie van het schip bevochtigd dwarsdoorsnedegebied: 31 Plein Meter --> 31 Plein Meter Geen conversie vereist
Waterdiepte bij breuk: 55 Meter --> 55 Meter Geen conversie vereist
Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte: 52 Meter --> 52 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

S = A_m/(d_b*W) --> 31/(55*52)

Evalueren ... ...

S = 0.0108391608391608

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.0108391608391608 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.0108391608391608 ≈ 0.010839 <-- Vaartuigblokkeringsratio

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Kust- en oceaantechniek » Surfzone hydrodynamica » Hydrodynamica van de haven » Havenschommelingen » Spoel- of circulatieprocessen en interacties tussen schepen » Verhouding bloedvatblokkering

Credits

Gemaakt door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1700+ rekenmachines!

< Spoel- of circulatieprocessen en interacties tussen schepen Rekenmachines

Gemiddelde per cyclusuitwisselingscoëfficiënt

LaTeX Gaan Gemiddelde per cyclusuitwisselingscoëfficiënt = 1-(Concentratie van stoffen na getijdencycli/Initiële concentratie)^1/Getijdencycli

Initiële concentratie van stof in havenwater

LaTeX Gaan Initiële concentratie = Concentratie van stoffen na getijdencycli/(1-Gemiddelde per cyclusuitwisselingscoëfficiënt)^Getijdencycli

Concentratie van stof na i getijdencycli

LaTeX Gaan Concentratie van stoffen na getijdencycli = Initiële concentratie*(1-Gemiddelde per cyclusuitwisselingscoëfficiënt)^Getijdencycli

Individuele golfsnelheid gecreëerd door bewegend vaartuig

LaTeX Gaan Individuele golfsnelheid = Snelheid van het schip*cos(Hoek tussen zeillijn)

Bekijk meer >>

Verhouding bloedvatblokkering Formule

LaTeX Gaan

Vaartuigblokkeringsratio = Middensectie van het schip bevochtigd dwarsdoorsnedegebied/(Waterdiepte bij breuk*Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte)
S = A_m/(d_b*W)

Wat is de wet van Froude?

De wet van Froude stelt dat de snelheid die een wezen of een schip kan bereiken evenredig is met de vierkantswortel van zijn schaal. Froudegetal (Fr), in de hydrologie en vloeistofmechanica, dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om de invloed van de zwaartekracht op de vloeistofbeweging aan te geven.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!