Verticale kracht aan de achterkant voor een gegeven moment Rekenmachine

✖Het verticale staartmoment is het moment dat wordt geproduceerd door het verticale staartvlak van een vliegtuig als gevolg van de zijdelingse kracht die erop inwerkt.ⓘ Verticaal staartmoment [N_v]			+10% -10%
✖De Vertical Tail Moment Arm is de afstand tussen het zwaartepunt van de verticale staartvorm en het zwaartepunt van het vliegtuig.ⓘ Verticale staartmomentarm [𝒍_v]			+10% -10%

✖Vertical Tail Side Force is de zijwaartse kracht die inwerkt op de verticale staart van een vliegtuig.ⓘ Verticale kracht aan de achterkant voor een gegeven moment [Y_v]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Verticale kracht aan de achterkant voor een gegeven moment

Formule

Y v = - (\frac{N v}{𝒍 v})

Voorbeeld

-4.5 N = - (\frac{5.4 N*m}{1.2 m})

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Verticale staartbijdrage Formules Pdf PDF Image

Verticale kracht aan de achterkant voor een gegeven moment Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Verticale kracht aan de achterkant = -(Verticaal staartmoment/Verticale staartmomentarm)
Y_v = -(N_v/𝒍_v)
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Verticale kracht aan de achterkant - (Gemeten in Newton) - Vertical Tail Side Force is de zijwaartse kracht die inwerkt op de verticale staart van een vliegtuig.
Verticaal staartmoment - (Gemeten in Newtonmeter) - Het verticale staartmoment is het moment dat wordt geproduceerd door het verticale staartvlak van een vliegtuig als gevolg van de zijdelingse kracht die erop inwerkt.
Verticale staartmomentarm - (Gemeten in Meter) - De Vertical Tail Moment Arm is de afstand tussen het zwaartepunt van de verticale staartvorm en het zwaartepunt van het vliegtuig.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Verticaal staartmoment: 5.4 Newtonmeter --> 5.4 Newtonmeter Geen conversie vereist
Verticale staartmomentarm: 1.2 Meter --> 1.2 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

Y_v = -(N_v/𝒍_v) --> -(5.4/1.2)

Evalueren ... ...

Y_v = -4.5

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

-4.5 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

-4.5 Newton <-- Verticale kracht aan de achterkant

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Statische stabiliteit en controle » Directionele stabiliteit » Lucht- en ruimtevaart » Verticale staartbijdrage » Verticale kracht aan de achterkant voor een gegeven moment

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Shikha Maurya

Indian Institute of Technology (IIT), Bombay

Shikha Maurya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< Verticale staartbijdrage Rekenmachines

Verticale aanvalshoek van de staart voor gegeven verticale kracht op de staartzijde

Gaan Verticale aanvalshoek van de staart = -(Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))

Verticale helling van de laadklepcurve

Gaan Verticale helling van de laadklepcurve = -(Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale aanvalshoek van de staart*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))

Verticale kracht aan de achterkant

Gaan Verticale kracht aan de achterkant = -Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale aanvalshoek van de staart*Verticaal staartgebied*Verticale staart dynamische druk

Verticale aanvalshoek van de staart

Gaan Verticale aanvalshoek van de staart = Zijwashoek+Zijsliphoek

Bekijk meer >>

Verticale kracht aan de achterkant voor een gegeven moment Formule

Verticale kracht aan de achterkant = -(Verticaal staartmoment/Verticale staartmomentarm)
Y_v = -(N_v/𝒍_v)

Wat is kieleffect op een vliegtuig?

In de luchtvaart is het kieleffect (ook bekend als het slingereffect of slingerstabiliteit) het resultaat van het feit dat de zijdelingse krachtopwekkende oppervlakken zich boven (of onder) het zwaartepunt (dat samenvalt met het zwaartepunt) in een vliegtuig bevinden.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!