Verticale staartmomentarm voor gegeven giermomentcoëfficiënt Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Verticale staartmomentarm = Giermomentcoëfficiënt/(Verticaal staartgebied*Verticale staart dynamische druk*Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijsliphoek+Zijwashoek)/(Referentiegebied*Spanwijdte*Vleugel dynamische druk))
𝒍v = Cn/(Sv*Qv*Cv*(β+σ)/(S*b*Qw))
Deze formule gebruikt 10 Variabelen
Variabelen gebruikt
Verticale staartmomentarm - (Gemeten in Meter) - De Vertical Tail Moment Arm is de afstand tussen het zwaartepunt van de verticale staartvorm en het zwaartepunt van het vliegtuig.
Giermomentcoëfficiënt - De giermomentcoëfficiënt is de coëfficiënt die verband houdt met het moment dat de neiging heeft een vliegtuig om zijn verticale (of gier) as te roteren.
Verticaal staartgebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het verticale staartgebied is het oppervlak van de verticale staart, inclusief het onder water gelegen gebied tot aan de hartlijn van de romp.
Verticale staart dynamische druk - (Gemeten in Pascal) - Verticale staart dynamische druk is de dynamische druk die verband houdt met de verticale staart van een vliegtuig.
Verticale helling van de laadklepcurve - (Gemeten in 1 / Radian) - De Vertical Tail Lift Curve Slope is de helling die verband houdt met de liftcurve van een verticaal staartvlak van een vliegtuig.
Zijsliphoek - (Gemeten in radiaal) - De zijsliphoek, ook wel de zijsliphoek genoemd, is een term die wordt gebruikt in de vloeistofdynamica, aerodynamica en luchtvaart en die betrekking heeft op de rotatie van de middellijn van het vliegtuig ten opzichte van de relatieve wind.
Zijwashoek - (Gemeten in radiaal) - Sidewash Angle wordt veroorzaakt door de vervorming van het stromingsveld als gevolg van de vleugels en de romp. Het is analoog aan de neerwaartse hoek voor het horizontale staartvlak.
Referentiegebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het referentiegebied is willekeurig een gebied dat kenmerkend is voor het object dat wordt beschouwd. Voor een vliegtuigvleugel wordt het planvormgebied van de vleugel het referentievleugelgebied of eenvoudigweg vleugelgebied genoemd.
Spanwijdte - (Gemeten in Meter) - De spanwijdte (of gewoon spanwijdte) van een vogel of een vliegtuig is de afstand van de ene vleugeltip tot de andere vleugeltip.
Vleugel dynamische druk - (Gemeten in Pascal) - Wing Dynamic Pressure is de dynamische druk die verband houdt met de vleugel van een vliegtuig.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Giermomentcoëfficiënt: 1.4 --> Geen conversie vereist
Verticaal staartgebied: 5 Plein Meter --> 5 Plein Meter Geen conversie vereist
Verticale staart dynamische druk: 11 Pascal --> 11 Pascal Geen conversie vereist
Verticale helling van de laadklepcurve: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Geen conversie vereist
Zijsliphoek: 0.05 radiaal --> 0.05 radiaal Geen conversie vereist
Zijwashoek: 0.067 radiaal --> 0.067 radiaal Geen conversie vereist
Referentiegebied: 5.08 Plein Meter --> 5.08 Plein Meter Geen conversie vereist
Spanwijdte: 1.15 Meter --> 1.15 Meter Geen conversie vereist
Vleugel dynamische druk: 0.66 Pascal --> 0.66 Pascal Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
𝒍v = Cn/(Sv*Qv*Cv*(β+σ)/(S*b*Qw)) --> 1.4/(5*11*0.7*(0.05+0.067)/(5.08*1.15*0.66))
Evalueren ... ...
𝒍v = 1.19835897435897
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
1.19835897435897 Meter --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
1.19835897435897 1.198359 Meter <-- Verticale staartmomentarm
(Berekening voltooid in 00.006 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

Verticale staartbijdrage Rekenmachines

Verticale aanvalshoek van de staart voor gegeven verticale kracht op de staartzijde
​ LaTeX ​ Gaan Verticale aanvalshoek van de staart = -(Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))
Verticale helling van de laadklepcurve
​ LaTeX ​ Gaan Verticale helling van de laadklepcurve = -(Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale aanvalshoek van de staart*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))
Verticale kracht aan de achterkant
​ LaTeX ​ Gaan Verticale kracht aan de achterkant = -Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale aanvalshoek van de staart*Verticaal staartgebied*Verticale staart dynamische druk
Verticale aanvalshoek van de staart
​ LaTeX ​ Gaan Verticale aanvalshoek van de staart = Zijwashoek+Zijsliphoek

Verticale staartmomentarm voor gegeven giermomentcoëfficiënt Formule

​LaTeX ​Gaan
Verticale staartmomentarm = Giermomentcoëfficiënt/(Verticaal staartgebied*Verticale staart dynamische druk*Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijsliphoek+Zijwashoek)/(Referentiegebied*Spanwijdte*Vleugel dynamische druk))
𝒍v = Cn/(Sv*Qv*Cv*(β+σ)/(S*b*Qw))

Hoe draaien vliegtuigen?

Door het stuur met de klok mee te draaien wordt het rechter rolroer omhoog gebracht en het linker rolroer verlaagd, waardoor het vliegtuig naar rechts rolt. Het roer werkt om de gier van het vliegtuig te regelen. De piloot beweegt het roer naar links en rechts, met linker- en rechterpedalen. Als ze samen worden gebruikt, worden het roer en de rolroeren gebruikt om het vliegtuig te laten draaien.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!