Verticale aanvalshoek van de staart voor gegeven verticale kracht op de staartzijde Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Verticale aanvalshoek van de staart = -(Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))
αv = -(Yv/(Cv*Qv*Sv))
Deze formule gebruikt 5 Variabelen
Variabelen gebruikt
Verticale aanvalshoek van de staart - (Gemeten in radiaal) - Verticale staartaanvalshoek is de aanvalshoek die wordt ervaren door het verticale staartvlak van een vliegtuig.
Verticale kracht aan de achterkant - (Gemeten in Newton) - Vertical Tail Side Force is de zijwaartse kracht die inwerkt op de verticale staart van een vliegtuig.
Verticale helling van de laadklepcurve - (Gemeten in 1 / Radian) - De Vertical Tail Lift Curve Slope is de helling die verband houdt met de liftcurve van een verticaal staartvlak van een vliegtuig.
Verticale staart dynamische druk - (Gemeten in Pascal) - Verticale staart dynamische druk is de dynamische druk die verband houdt met de verticale staart van een vliegtuig.
Verticaal staartgebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het verticale staartgebied is het oppervlak van de verticale staart, inclusief het onder water gelegen gebied tot aan de hartlijn van de romp.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Verticale kracht aan de achterkant: -4.235 Newton --> -4.235 Newton Geen conversie vereist
Verticale helling van de laadklepcurve: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Geen conversie vereist
Verticale staart dynamische druk: 11 Pascal --> 11 Pascal Geen conversie vereist
Verticaal staartgebied: 5 Plein Meter --> 5 Plein Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
αv = -(Yv/(Cv*Qv*Sv)) --> -((-4.235)/(0.7*11*5))
Evalueren ... ...
αv = 0.11
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.11 radiaal --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.11 radiaal <-- Verticale aanvalshoek van de staart
(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

Verticale staartbijdrage Rekenmachines

Verticale aanvalshoek van de staart voor gegeven verticale kracht op de staartzijde
​ LaTeX ​ Gaan Verticale aanvalshoek van de staart = -(Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))
Verticale helling van de laadklepcurve
​ LaTeX ​ Gaan Verticale helling van de laadklepcurve = -(Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale aanvalshoek van de staart*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))
Verticale kracht aan de achterkant
​ LaTeX ​ Gaan Verticale kracht aan de achterkant = -Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale aanvalshoek van de staart*Verticaal staartgebied*Verticale staart dynamische druk
Verticale aanvalshoek van de staart
​ LaTeX ​ Gaan Verticale aanvalshoek van de staart = Zijwashoek+Zijsliphoek

Verticale aanvalshoek van de staart voor gegeven verticale kracht op de staartzijde Formule

​LaTeX ​Gaan
Verticale aanvalshoek van de staart = -(Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))
αv = -(Yv/(Cv*Qv*Sv))

Wat is een Nederlandse rol in een vliegtuig?

Een Nederlandse rol is een combinatie van rollende en gierende oscillaties die optreedt wanneer de tweevlakshoekeffecten van een vliegtuig krachtiger zijn dan de richtingsstabiliteit. Een Nederlandse rol is meestal dynamisch stabiel, maar het is een verwerpelijke eigenschap in een vliegtuig vanwege zijn oscillerende karakter.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!