Onderstuurgradiënt Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Onderstuurgradiënt = (Belasting op de vooras bij het nemen van hoge snelheid in bochten/(Versnelling door zwaartekracht*Bochtenstijfheid van de voorwielen))-(Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid/(Versnelling door zwaartekracht*Bochtenstijfheid van de achterwielen))
K = (Fzf/(g*Caf))-(Fzr/(g*Cαr))
Deze formule gebruikt 6 Variabelen
Variabelen gebruikt
Onderstuurgradiënt - (Gemeten in radiaal) - Onderstuurgradiënt is een maatstaf voor de neiging van een voertuig om minder ver te sturen dan bedoeld, wat resulteert in een grotere draaicirkel, vooral bij het nemen van bochten met hoge snelheid.
Belasting op de vooras bij het nemen van hoge snelheid in bochten - (Gemeten in Newton) - De belasting op de vooras bij het nemen van bochten met hoge snelheid is de kracht die op de vooras van een voertuig wordt uitgeoefend bij het nemen van bochten met hoge snelheid, waardoor de stabiliteit en het rijgedrag van het voertuig worden beïnvloed.
Versnelling door zwaartekracht - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - Versnelling door zwaartekracht is de mate waarin de snelheid van een object verandert onder invloed van de zwaartekracht in een stuursysteem.
Bochtenstijfheid van de voorwielen - (Gemeten in Newton) - De bochtenstijfheid van de voorwielen is de mate waarin een voertuig weerstand kan bieden aan richtingsveranderingen tijdens het sturen, wat van invloed is op de algehele wegligging en stabiliteit.
Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid - (Gemeten in Newton) - De belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid is de kracht die op de achteras van een voertuig wordt uitgeoefend bij het nemen van bochten met hoge snelheid, waardoor de stabiliteit en het rijgedrag van het voertuig worden beïnvloed.
Bochtenstijfheid van de achterwielen - (Gemeten in Newton) - De bochtenstijfheid van de achterwielen is de mate waarin de achterwielen van een voertuig richtingsveranderingen tijdens het sturen kunnen weerstaan.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Belasting op de vooras bij het nemen van hoge snelheid in bochten: 9000 Newton --> 9000 Newton Geen conversie vereist
Versnelling door zwaartekracht: 9.8 Meter/Plein Seconde --> 9.8 Meter/Plein Seconde Geen conversie vereist
Bochtenstijfheid van de voorwielen: 40 Newton --> 40 Newton Geen conversie vereist
Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid: 7800 Newton --> 7800 Newton Geen conversie vereist
Bochtenstijfheid van de achterwielen: 35 Newton --> 35 Newton Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
K = (Fzf/(g*Caf))-(Fzr/(g*Cαr)) --> (9000/(9.8*40))-(7800/(9.8*35))
Evalueren ... ...
K = 0.218658892128278
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.218658892128278 radiaal --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.218658892128278 0.218659 radiaal <-- Onderstuurgradiënt
(Berekening voltooid in 00.021 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore
Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Kartikay Pandit
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

Stuurparameters Rekenmachines

Hoek van binnenste vergrendeling gegeven Draaistraal van binnenste voorwiel
​ LaTeX ​ Gaan Hoek van binnenwielvergrendeling = asin(Wielbasis van het voertuig/(Draaicirkel van het binnenste voorwiel+(Spoorbreedte van het voertuig-Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel)/2))
Hoek van binnenwielvergrendeling voor correcte stuurconditie
​ LaTeX ​ Gaan Hoek van binnenwielvergrendeling = acot(cot(Hoek van de buitenste wielvergrendeling)-Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel/Wielbasis van het voertuig)
Hoek van buitenwielblokkering voor correcte stuurconditie
​ LaTeX ​ Gaan Hoek van de buitenste wielvergrendeling = acot(cot(Hoek van binnenwielvergrendeling)+Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel/Wielbasis van het voertuig)
Bewegingsverhouding of installatieverhouding in ophanging
​ LaTeX ​ Gaan Bewegingsverhouding in ophanging = Lente- of schokreis/Wielreis

Onderstuurgradiënt Formule

​LaTeX ​Gaan
Onderstuurgradiënt = (Belasting op de vooras bij het nemen van hoge snelheid in bochten/(Versnelling door zwaartekracht*Bochtenstijfheid van de voorwielen))-(Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid/(Versnelling door zwaartekracht*Bochtenstijfheid van de achterwielen))
K = (Fzf/(g*Caf))-(Fzr/(g*Cαr))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!