Dwarspuntbelasting voor stut met axiale en dwarspuntbelasting in het midden Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Grootste veilige lading = (-Buigmoment in kolom-(Kolom drukbelasting*Doorbuiging bij kolomsectie))*2/(Afstand van afbuiging vanaf uiteinde A)
Wp = (-Mb-(Pcompressive*δ))*2/(x)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen
Variabelen gebruikt
Grootste veilige lading - (Gemeten in Newton) - De grootste veilige belasting is de maximaal toegestane veilige puntbelasting in het midden van de balk.
Buigmoment in kolom - (Gemeten in Newtonmeter) - Het buigmoment in een kolom is de reactie die in een kolom wordt veroorzaakt wanneer een externe kracht of moment op het element wordt uitgeoefend, waardoor het element buigt.
Kolom drukbelasting - (Gemeten in Newton) - De kolomdrukbelasting is de belasting die op een kolom wordt uitgeoefend en die van nature drukbelasting is.
Doorbuiging bij kolomsectie - (Gemeten in Meter) - Doorbuiging bij de kolomdoorsnede is de laterale verplaatsing bij de doorsnede van de kolom.
Afstand van afbuiging vanaf uiteinde A - (Gemeten in Meter) - De doorbuigingsafstand tot uiteinde A is de doorbuigingsafstand x tot uiteinde A.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Buigmoment in kolom: 48 Newtonmeter --> 48 Newtonmeter Geen conversie vereist
Kolom drukbelasting: 0.4 Kilonewton --> 400 Newton (Bekijk de conversie ​hier)
Doorbuiging bij kolomsectie: 12 Millimeter --> 0.012 Meter (Bekijk de conversie ​hier)
Afstand van afbuiging vanaf uiteinde A: 35 Millimeter --> 0.035 Meter (Bekijk de conversie ​hier)
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Wp = (-Mb-(Pcompressive*δ))*2/(x) --> (-48-(400*0.012))*2/(0.035)
Evalueren ... ...
Wp = -3017.14285714286
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
-3017.14285714286 Newton -->-3.01714285714286 Kilonewton (Bekijk de conversie ​hier)
DEFINITIEVE ANTWOORD
-3.01714285714286 -3.017143 Kilonewton <-- Grootste veilige lading
(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Payal Priya
Birsa Institute of Technology (BEETJE), Sindri
Payal Priya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1900+ rekenmachines!

Steun onderworpen aan samendrukkende axiale druk en een transversale puntbelasting in het midden Rekenmachines

Doorbuiging bij doorsnede voor stut met axiale en transversale puntbelasting in het midden
​ LaTeX ​ Gaan Doorbuiging bij kolomsectie = Kolom drukbelasting-(Buigmoment in kolom+(Grootste veilige lading*Afstand van afbuiging vanaf uiteinde A/2))/(Kolom drukbelasting)
Drukbelasting op axiale wijze voor een steun met axiale en transversale puntbelasting in het midden
​ LaTeX ​ Gaan Kolom drukbelasting = -(Buigmoment in kolom+(Grootste veilige lading*Afstand van afbuiging vanaf uiteinde A/2))/(Doorbuiging bij kolomsectie)
Dwarspuntbelasting voor stut met axiale en dwarspuntbelasting in het midden
​ LaTeX ​ Gaan Grootste veilige lading = (-Buigmoment in kolom-(Kolom drukbelasting*Doorbuiging bij kolomsectie))*2/(Afstand van afbuiging vanaf uiteinde A)
Buigmoment bij doorsnede voor stut met axiale en transversale puntbelasting in het midden
​ LaTeX ​ Gaan Buigmoment in kolom = -(Kolom drukbelasting*Doorbuiging bij kolomsectie)-(Grootste veilige lading*Afstand van afbuiging vanaf uiteinde A/2)

Dwarspuntbelasting voor stut met axiale en dwarspuntbelasting in het midden Formule

​LaTeX ​Gaan
Grootste veilige lading = (-Buigmoment in kolom-(Kolom drukbelasting*Doorbuiging bij kolomsectie))*2/(Afstand van afbuiging vanaf uiteinde A)
Wp = (-Mb-(Pcompressive*δ))*2/(x)

Wat is transversale puntbelasting?

Dwarsbelasting is een belasting die verticaal wordt uitgeoefend op het vlak van de lengteas van een configuratie, zoals een windbelasting. Het zorgt ervoor dat het materiaal buigt en terugkaatst vanuit zijn oorspronkelijke positie, met inwendige trek- en drukbelastingen die verband houden met de verandering in kromming van het materiaal.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!