Koppelcapaciteit van schijfrem Rekenmachine

✖Wrijvingscoëfficiënt voor rem is de verhouding die de kracht definieert die de beweging van het remblok weerstaat ten opzichte van de remschijf of -trommel die ermee in contact komt.ⓘ Wrijvingscoëfficiënt voor rem [μ]			+10% -10%
✖De bedieningskracht op de rem wordt gedefinieerd als de hoeveelheid kracht die nodig is om het remmechanisme in werking te stellen.ⓘ Bedieningskracht op rem [F]			+10% -10%
✖Wrijvingsradius van rem specificeert een karakteristieke straal voor een schijfkoppeling/rem.ⓘ Wrijvingsradius van rem [R_f]			+10% -10%

✖Torque Absorbed By Brake wordt beschreven als het draaieffect van kracht die wordt geabsorbeerd door de bandrem.ⓘ Koppelcapaciteit van schijfrem [M_t]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ontwerp van auto-elementen Formule Pdf PDF Image

Koppelcapaciteit van schijfrem Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Koppel geabsorbeerd door rem = Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Bedieningskracht op rem*Wrijvingsradius van rem
M_t = μ*F*R_f
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Koppel geabsorbeerd door rem - (Gemeten in Newtonmeter) - Torque Absorbed By Brake wordt beschreven als het draaieffect van kracht die wordt geabsorbeerd door de bandrem.
Wrijvingscoëfficiënt voor rem - Wrijvingscoëfficiënt voor rem is de verhouding die de kracht definieert die de beweging van het remblok weerstaat ten opzichte van de remschijf of -trommel die ermee in contact komt.
Bedieningskracht op rem - (Gemeten in Newton) - De bedieningskracht op de rem wordt gedefinieerd als de hoeveelheid kracht die nodig is om het remmechanisme in werking te stellen.
Wrijvingsradius van rem - (Gemeten in Meter) - Wrijvingsradius van rem specificeert een karakteristieke straal voor een schijfkoppeling/rem.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Wrijvingscoëfficiënt voor rem: 0.35 --> Geen conversie vereist
Bedieningskracht op rem: 11000 Newton --> 11000 Newton Geen conversie vereist
Wrijvingsradius van rem: 116 Millimeter --> 0.116 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

M_t = μ*F*R_f --> 0.35*11000*0.116

Evalueren ... ...

M_t = 446.6

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

446.6 Newtonmeter -->446600 Newton millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

446600 Newton millimeter <-- Koppel geabsorbeerd door rem

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Ontwerp van auto-elementen » Ontwerp van remmen » Mechanisch » Schijfremmen » Koppelcapaciteit van schijfrem

Credits

Gemaakt door Kethavath Srinath

Osmania Universiteit (OE), Hyderabad

Kethavath Srinath heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 1000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1900+ rekenmachines!

< Schijfremmen Rekenmachines

Wrijvingsstraal van schijfrem

LaTeX Gaan Wrijvingsradius van rem = 2*(Buitenradius remblokken^3-Binnenradius remblokken^3)/(3*(Buitenradius remblokken^2-Binnenradius remblokken^2))

Wrijvingscoëfficiënt gegeven Koppelcapaciteit van schijfrem

LaTeX Gaan Wrijvingscoëfficiënt voor rem = Koppel geabsorbeerd door rem/(Bedieningskracht op rem*Wrijvingsradius van rem)

Bedieningskracht gegeven koppelcapaciteit van schijfrem

LaTeX Gaan Bedieningskracht op rem = Koppel geabsorbeerd door rem/(Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Wrijvingsradius van rem)

Koppelcapaciteit van schijfrem

LaTeX Gaan Koppel geabsorbeerd door rem = Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Bedieningskracht op rem*Wrijvingsradius van rem

Bekijk meer >>

Koppelcapaciteit van schijfrem Formule

LaTeX Gaan

Koppel geabsorbeerd door rem = Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Bedieningskracht op rem*Wrijvingsradius van rem
M_t = μ*F*R_f

Schijfrem definiëren?

Een schijfrem is een type rem dat de remklauwen gebruikt om paren remblokken tegen een schijf of een "rotor" te drukken om wrijving te creëren. Deze actie vertraagt de rotatie van een as, zoals een as van een voertuig, hetzij om zijn rotatiesnelheid te verminderen, hetzij om hem stationair te houden.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!