Spanning in strakke kant van riem voor riemtransmissie-dynamometer Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Spanning aan de strakke zijde van de riem = Spanning aan de slappe zijde van de riem+(Gewicht aan het uiteinde van de hendel*Afstand tussen gewicht en middelpunt van katrol)/(2*Afstand tussen losse katrollen en T-frame)
T1 = T2+(Wend*Lhorizontal)/(2*apulley)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen
Variabelen gebruikt
Spanning aan de strakke zijde van de riem - (Gemeten in Newton) - De spanning aan de strakke zijde van de riem is de kracht die op de strakke zijde van een riem wordt uitgeoefend in een dynamometer, waarmee de rotatiekracht of het koppel wordt gemeten.
Spanning aan de slappe zijde van de riem - (Gemeten in Newton) - De spanning aan de slappe zijde van de riem is de kracht die op de slappe zijde van een riem wordt uitgeoefend in een dynamometer, waarmee het koppel van een roterende as wordt gemeten.
Gewicht aan het uiteinde van de hendel - (Gemeten in Newton) - Het gewicht aan het uiteinde van de hefboom is de kracht die wordt uitgeoefend op het uiteinde van een hefboom in een dynamometer. Deze wordt gebruikt om het koppel of de rotatiekracht te meten.
Afstand tussen gewicht en middelpunt van katrol - (Gemeten in Meter) - De afstand tussen het gewicht en het midden van de katrol is de afstand tussen het gewicht dat aan de dynamometer is bevestigd en het midden van de katrol.
Afstand tussen losse katrollen en T-frame - (Gemeten in Meter) - De afstand tussen losse katrollen en het T-frame is de meting van de ruimte tussen de losse katrollen en het T-frame in een dynamometeropstelling.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Spanning aan de slappe zijde van de riem: 19.07683 Newton --> 19.07683 Newton Geen conversie vereist
Gewicht aan het uiteinde van de hendel: 19 Newton --> 19 Newton Geen conversie vereist
Afstand tussen gewicht en middelpunt van katrol: 0.6843 Meter --> 0.6843 Meter Geen conversie vereist
Afstand tussen losse katrollen en T-frame: 0.9 Meter --> 0.9 Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
T1 = T2+(Wend*Lhorizontal)/(2*apulley) --> 19.07683+(19*0.6843)/(2*0.9)
Evalueren ... ...
T1 = 26.2999966666667
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
26.2999966666667 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
26.2999966666667 26.3 Newton <-- Spanning aan de strakke zijde van de riem
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Payal Priya
Birsa Institute of Technology (BEETJE), Sindri
Payal Priya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1900+ rekenmachines!

Dynamometer Rekenmachines

Tangentiële inspanning voor epicyclische treindynamometer
​ LaTeX ​ Gaan Tangentiële inspanning = (Gewicht aan het uiteinde van de hendel*Afstand tussen gewicht en middelpunt van katrol)/(2*Afstand tussen het middelpunt van het tandwiel en het rondsel)
Constante voor bepaalde as voor torsiedynamometer
​ LaTeX ​ Gaan Constante voor een bepaalde as = (Modulus van stijfheid*Polair traagheidsmoment van de as)/Schachtlengte
Afstand verplaatst in één omwenteling door kabelremdynamometer
​ LaTeX ​ Gaan Verplaatste afstand = pi*(Diameter van het wiel+Diameter van het touw)
Belasting op rem voor touwremdynamometer
​ LaTeX ​ Gaan Belasting toegepast = Dode lading-Veerbalansmeting

Spanning in strakke kant van riem voor riemtransmissie-dynamometer Formule

​LaTeX ​Gaan
Spanning aan de strakke zijde van de riem = Spanning aan de slappe zijde van de riem+(Gewicht aan het uiteinde van de hendel*Afstand tussen gewicht en middelpunt van katrol)/(2*Afstand tussen losse katrollen en T-frame)
T1 = T2+(Wend*Lhorizontal)/(2*apulley)

Wat is een transmissiedynamometer?

Een transmissiedynamometer is een apparaat dat wordt gebruikt om het vermogen te meten dat wordt overgebracht door een roterende as of systeem. Het werkt door het koppel en de rotatiesnelheid van de as te meten, waardoor het vermogen kan worden berekend. Transmissiedynamometers worden vaak gebruikt bij het testen van motoren, machines en automobieltoepassingen om de prestaties en efficiëntie van krachtoverbrengingssystemen te beoordelen.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!