Trekspanning in spaken van omrand vliegwiel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Trekspanning in spaken van vliegwiel = Trekkracht in vliegwielvelg/(Breedte van de rand van het vliegwiel*Dikte van de rand van het vliegwiel)+(6*Buigmoment in vliegwielspaken)/(Breedte van de rand van het vliegwiel*Dikte van de rand van het vliegwiel^2)
σts = P/(brim*tr)+(6*M)/(brim*tr^2)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen
Variabelen gebruikt
Trekspanning in spaken van vliegwiel - (Gemeten in Pascal) - De trekspanning in de spaken van een vliegwiel is de maximale spanning die een spaak in een vliegwiel kan weerstaan zonder te breken of te vervormen onder verschillende belastingen.
Trekkracht in vliegwielvelg - (Gemeten in Newton) - De trekkracht in een vliegwielvelg is de maximale spanning die een vliegwielvelg kan weerstaan zonder te breken of te vervormen tijdens de werking.
Breedte van de rand van het vliegwiel - (Gemeten in Meter) - De breedte van de rand van het vliegwiel is de diameter van de rand van een vliegwiel. Het vliegwiel is een zwaar wiel dat aan een draaiende as is bevestigd.
Dikte van de rand van het vliegwiel - (Gemeten in Meter) - De dikte van de vliegwielrand is de afstand van de buitenrand van de rand tot de binnenrand van de vliegwielrand.
Buigmoment in vliegwielspaken - (Gemeten in Newtonmeter) - Het buigmoment in de spaken van een vliegwiel is de rotatiekracht die ervoor zorgt dat het vliegwiel buigt of vervormt, wat van invloed is op de algehele prestaties en stabiliteit.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Trekkracht in vliegwielvelg: 1500 Newton --> 1500 Newton Geen conversie vereist
Breedte van de rand van het vliegwiel: 15 Millimeter --> 0.015 Meter (Bekijk de conversie ​hier)
Dikte van de rand van het vliegwiel: 16 Millimeter --> 0.016 Meter (Bekijk de conversie ​hier)
Buigmoment in vliegwielspaken: 12000 Newton millimeter --> 12 Newtonmeter (Bekijk de conversie ​hier)
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
σts = P/(brim*tr)+(6*M)/(brim*tr^2) --> 1500/(0.015*0.016)+(6*12)/(0.015*0.016^2)
Evalueren ... ...
σts = 25000000
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
25000000 Pascal -->25 Newton per vierkante millimeter (Bekijk de conversie ​hier)
DEFINITIEVE ANTWOORD
25 Newton per vierkante millimeter <-- Trekspanning in spaken van vliegwiel
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Akshay Talbar
Vishwakarma-universiteit (VU), Pune
Akshay Talbar heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

Ontwerp van vliegwiel Rekenmachines

Fluctuatiecoëfficiënt van vliegwielsnelheid gegeven gemiddelde snelheid
​ LaTeX ​ Gaan Coëfficiënt van fluctuatie van vliegwielsnelheid = (Maximale hoeksnelheid van vliegwiel-Minimale hoeksnelheid van vliegwiel)/Gemiddelde hoeksnelheid van vliegwiel
Energie-output van vliegwiel
​ LaTeX ​ Gaan Energie-output van vliegwiel = Traagheidsmoment van vliegwiel*Gemiddelde hoeksnelheid van vliegwiel^2*Coëfficiënt van fluctuatie van vliegwielsnelheid
Traagheidsmoment van vliegwiel
​ LaTeX ​ Gaan Traagheidsmoment van vliegwiel = (Aandrijf-ingangskoppel van vliegwiel-Belasting Uitgangskoppel van Vliegwiel)/Hoekversnelling van vliegwiel
Gemiddelde hoeksnelheid van vliegwiel
​ LaTeX ​ Gaan Gemiddelde hoeksnelheid van vliegwiel = (Maximale hoeksnelheid van vliegwiel+Minimale hoeksnelheid van vliegwiel)/2

Trekspanning in spaken van omrand vliegwiel Formule

​LaTeX ​Gaan
Trekspanning in spaken van vliegwiel = Trekkracht in vliegwielvelg/(Breedte van de rand van het vliegwiel*Dikte van de rand van het vliegwiel)+(6*Buigmoment in vliegwielspaken)/(Breedte van de rand van het vliegwiel*Dikte van de rand van het vliegwiel^2)
σts = P/(brim*tr)+(6*M)/(brim*tr^2)

Wat is de trekspanning in een vliegwiel?

Trekspanning in een vliegwiel is de interne spanning die het materiaal ervaart als het tijdens de rotatie onder spanning staat. Deze spanning ontstaat door de centrifugale krachten die ontstaan wanneer het vliegwiel draait, die het materiaal uit het midden naar buiten trekken. Trekspanning is van cruciaal belang bij het beoordelen van de structurele integriteit van het vliegwiel, omdat overmatige trekspanning kan leiden tot materiaalfalen of scheuren. Een goed ontwerp en materiaalkeuze zijn essentieel om ervoor te zorgen dat het vliegwiel deze spanningen kan weerstaan en tegelijkertijd een veilige en efficiënte werking tijdens de cyclus behoudt.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!