Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen Rekenmachine

✖Endurance of Aircraft is de maximale tijdsduur die een vliegtuig tijdens een kruisvlucht kan doorbrengen.ⓘ Duurzaamheid van vliegtuigen [E]			+10% -10%
✖De Lift-to-Drag Ratio is de hoeveelheid lift die door een vleugel of voertuig wordt gegenereerd, gedeeld door de aerodynamische weerstand die het creëert door door de lucht te bewegen.ⓘ Lift-to-Drag-verhouding [LD]			+10% -10%
✖Het brutogewicht van het vliegtuig is het gewicht met volle brandstoftank en lading.ⓘ Bruto gewicht [W₀]			+10% -10%
✖Gewicht zonder brandstof is het totale gewicht van het vliegtuig zonder brandstof.ⓘ Gewicht zonder brandstof [W₁]			+10% -10%

✖Thrust-Specific Fuel Consumption (TSFC) is de brandstofefficiëntie van een motorontwerp met betrekking tot stuwkracht.ⓘ Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen [c_t]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Straalvliegtuig Formules Pdf PDF Image

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = (1/Duurzaamheid van vliegtuigen)*Lift-to-Drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)
c_t = (1/E)*LD*ln(W₀/W₁)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 5 Variabelen

Functies die worden gebruikt

ln - De natuurlijke logaritme, ook wel logaritme met grondtal e genoemd, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie., ln(Number)

Variabelen gebruikt

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / Newton) - Thrust-Specific Fuel Consumption (TSFC) is de brandstofefficiëntie van een motorontwerp met betrekking tot stuwkracht.
Duurzaamheid van vliegtuigen - (Gemeten in Seconde) - Endurance of Aircraft is de maximale tijdsduur die een vliegtuig tijdens een kruisvlucht kan doorbrengen.
Lift-to-Drag-verhouding - De Lift-to-Drag Ratio is de hoeveelheid lift die door een vleugel of voertuig wordt gegenereerd, gedeeld door de aerodynamische weerstand die het creëert door door de lucht te bewegen.
Bruto gewicht - (Gemeten in Kilogram) - Het brutogewicht van het vliegtuig is het gewicht met volle brandstoftank en lading.
Gewicht zonder brandstof - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht zonder brandstof is het totale gewicht van het vliegtuig zonder brandstof.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Duurzaamheid van vliegtuigen: 452.0581 Seconde --> 452.0581 Seconde Geen conversie vereist
Lift-to-Drag-verhouding: 2.5 --> Geen conversie vereist
Bruto gewicht: 5000 Kilogram --> 5000 Kilogram Geen conversie vereist
Gewicht zonder brandstof: 3000 Kilogram --> 3000 Kilogram Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

c_t = (1/E)*LD*ln(W₀/W₁) --> (1/452.0581)*2.5*ln(5000/3000)

Evalueren ... ...

c_t = 0.00282499983832825

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.00282499983832825 Kilogram / seconde / Newton -->10.1699994179817 Kilogram / uur / Newton (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

10.1699994179817 ≈ 10.17 Kilogram / uur / Newton <-- Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik

(Berekening voltooid in 00.010 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Bereik en uithoudingsvermogen » Lucht- en ruimtevaart » Straalvliegtuig » Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< Straalvliegtuig Rekenmachines

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen van een straalvliegtuig

LaTeX Gaan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = Liftcoëfficiënt*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))/(Sleepcoëfficiënt*Duurzaamheid van vliegtuigen)

Uithoudingsvermogen van Jet Airplane

LaTeX Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = Liftcoëfficiënt*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))/(Sleepcoëfficiënt*Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen

LaTeX Gaan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = (1/Duurzaamheid van vliegtuigen)*Lift-to-Drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)

Uithoudingsvermogen voor de gegeven lift-to-drag-verhouding van een straalvliegtuig

LaTeX Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = (1/Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)*Lift-to-Drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)

Bekijk meer >>

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen Formule

LaTeX Gaan

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = (1/Duurzaamheid van vliegtuigen)*Lift-to-Drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)
c_t = (1/E)*LD*ln(W₀/W₁)

Hoe het brandstofverbruik te berekenen?

De hoeveelheid brandstof die nodig is voor een bepaalde vlucht kan worden berekend door de geschatte vliegtijd te vermenigvuldigen met het brandstofverbruik.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!