Stuwkracht voor een bepaalde lanceringsafstand Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Vliegtuigstuwkracht = 1.44*(Gewicht^2)/([g]*Freestream-dichtheid*Referentiegebied*Maximale liftcoëfficiënt*Lanceringsafstand)
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 6 Variabelen
Gebruikte constanten
[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665
Variabelen gebruikt
Vliegtuigstuwkracht - (Gemeten in Newton) - Vliegtuigstuwkracht wordt gedefinieerd als de kracht die wordt gegenereerd door voortstuwingsmotoren die een vliegtuig door de lucht bewegen.
Gewicht - (Gemeten in Newton) - Gewicht Newton is een vectorgrootheid en wordt gedefinieerd als het product van massa en versnelling die op die massa inwerkt.
Freestream-dichtheid - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - Freestream-dichtheid is de massa per volume-eenheid lucht ver stroomopwaarts van een aerodynamisch lichaam op een bepaalde hoogte.
Referentiegebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het referentiegebied is willekeurig een gebied dat kenmerkend is voor het object dat wordt beschouwd. Voor een vliegtuigvleugel wordt het planvormgebied van de vleugel het referentievleugelgebied of eenvoudigweg vleugelgebied genoemd.
Maximale liftcoëfficiënt - Maximale liftcoëfficiënt wordt gedefinieerd als de liftcoëfficiënt van het vleugelprofiel bij de overtrekhoek van de aanval.
Lanceringsafstand - (Gemeten in Meter) - De lanceringsafstand is het gedeelte van de startprocedure waarin het vliegtuig wordt versneld vanuit stilstand naar een luchtsnelheid die voldoende lift biedt om in de lucht te komen.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Gewicht: 60.5 Newton --> 60.5 Newton Geen conversie vereist
Freestream-dichtheid: 1.225 Kilogram per kubieke meter --> 1.225 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Referentiegebied: 5.08 Plein Meter --> 5.08 Plein Meter Geen conversie vereist
Maximale liftcoëfficiënt: 0.000885 --> Geen conversie vereist
Lanceringsafstand: 523 Meter --> 523 Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO) --> 1.44*(60.5^2)/([g]*1.225*5.08*0.000885*523)
Evalueren ... ...
T = 186.598352622793
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
186.598352622793 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
186.598352622793 186.5984 Newton <-- Vliegtuigstuwkracht
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Shikha Maurya
Indian Institute of Technology (IIT), Bombay
Shikha Maurya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

Opstijgen Rekenmachines

Lift werkt op vliegtuigen tijdens grondrol
​ LaTeX ​ Gaan Tillen = Gewicht-(Rolweerstand/Coëfficiënt van rolwrijving)
Rolwrijvingscoëfficiënt tijdens grondrol
​ LaTeX ​ Gaan Coëfficiënt van rolwrijving = Rolweerstand/(Gewicht-Tillen)
Gewicht van vliegtuig tijdens grondrol
​ LaTeX ​ Gaan Gewicht = (Rolweerstand/Coëfficiënt van rolwrijving)+Tillen
Weerstandskracht tijdens grondrol
​ LaTeX ​ Gaan Rolweerstand = Coëfficiënt van rolwrijving*(Gewicht-Tillen)

Stuwkracht voor een bepaalde lanceringsafstand Formule

​LaTeX ​Gaan
Vliegtuigstuwkracht = 1.44*(Gewicht^2)/([g]*Freestream-dichtheid*Referentiegebied*Maximale liftcoëfficiënt*Lanceringsafstand)
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO)

Kunnen vliegtuigen in de lucht stoppen?

Nee. Een vliegtuig stopt niet in de lucht. Vliegtuigen moeten vooruit blijven bewegen om in de lucht te blijven (tenzij ze VTOL-geschikt zijn).

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!