GGD van twee getallen

Thermische efficiëntie van dieselcyclus Rekenmachine

Fysica Chemie Engineering Financieel Meer >>

↳

Mechanisch Anderen en Extra Basisfysica Lucht- en ruimtevaart

⤿

IC-motor Auto Druk Koeling en airconditioning Meer >>

⤿

Luchtstandaardcycli Brandstofinjectie in IC-motor Ontwerp van IC-motorcomponenten Prestatieparameters van de motor

✖De compressieverhouding heeft betrekking op de mate waarin het lucht-brandstofmengsel vóór de ontsteking in de cilinder wordt geperst. Het is in wezen de verhouding tussen het volume van de cilinder op BDC en BDP.ⓘ Compressieverhouding [r]			+10% -10%
✖De Heat Capacity Ratio of adiabatische index kwantificeert de relatie tussen toegevoegde warmte bij constante druk en de resulterende temperatuurstijging vergeleken met toegevoegde warmte bij constant volume.ⓘ Warmtecapaciteitsverhouding [γ]			+10% -10%
✖De grenswaarde is de verhouding tussen het cilindervolume aan het begin van de compressieslag en het volume aan het einde van de expansieslag. Het is een maatstaf voor de compressie van de lading door de zuiger vóór ontsteking.ⓘ Afkapverhouding [r_c]			+10% -10%

✖De thermische efficiëntie van de dieselcyclus vertegenwoordigt de effectiviteit van de dieselmotor. Het wordt gemeten door te vergelijken hoeveel werk er door het hele systeem wordt gedaan met de warmte die aan het systeem wordt geleverd.ⓘ Thermische efficiëntie van dieselcyclus [η_th]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Luchtstandaardcycli Formules Pdf PDF Image

Thermische efficiëntie van dieselcyclus Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Thermische efficiëntie van de dieselcyclus = 1-1/Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1)*(Afkapverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding-1)/(Warmtecapaciteitsverhouding*(Afkapverhouding-1))
η_th = 1-1/r^(γ-1)*(r_c^γ-1)/(γ*(r_c-1))
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Thermische efficiëntie van de dieselcyclus - De thermische efficiëntie van de dieselcyclus vertegenwoordigt de effectiviteit van de dieselmotor. Het wordt gemeten door te vergelijken hoeveel werk er door het hele systeem wordt gedaan met de warmte die aan het systeem wordt geleverd.
Compressieverhouding - De compressieverhouding heeft betrekking op de mate waarin het lucht-brandstofmengsel vóór de ontsteking in de cilinder wordt geperst. Het is in wezen de verhouding tussen het volume van de cilinder op BDC en BDP.
Warmtecapaciteitsverhouding - De Heat Capacity Ratio of adiabatische index kwantificeert de relatie tussen toegevoegde warmte bij constante druk en de resulterende temperatuurstijging vergeleken met toegevoegde warmte bij constant volume.
Afkapverhouding - De grenswaarde is de verhouding tussen het cilindervolume aan het begin van de compressieslag en het volume aan het einde van de expansieslag. Het is een maatstaf voor de compressie van de lading door de zuiger vóór ontsteking.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Compressieverhouding: 20 --> Geen conversie vereist
Warmtecapaciteitsverhouding: 1.4 --> Geen conversie vereist
Afkapverhouding: 1.95 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

η_th = 1-1/r^(γ-1)*(r_c^γ-1)/(γ*(r_c-1)) --> 1-1/20^(1.4-1)*(1.95^1.4-1)/(1.4*(1.95-1))

Evalueren ... ...

η_th = 0.649039049927023

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.649039049927023 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.649039049927023 ≈ 0.649039 <-- Thermische efficiëntie van de dieselcyclus

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Mechanisch » Luchtstandaardcycli » Thermische efficiëntie van dieselcyclus

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Aditya verma

maulana azad nationaal instituut voor technologie (NIT bhopal), Bhopal mp india

Aditya verma heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 4 rekenmachines!

< Luchtstandaardcycli Rekenmachines

Gemiddelde effectieve druk in dubbele cyclus

LaTeX Gaan Gemiddelde effectieve druk van dubbele cyclus = Druk bij het begin van isentropische compressie*(Compressieverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding*((Drukverhouding in dubbele cyclus-1)+Warmtecapaciteitsverhouding*Drukverhouding in dubbele cyclus*(Afkapverhouding-1))-Compressieverhouding*(Drukverhouding in dubbele cyclus*Afkapverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding-1))/((Warmtecapaciteitsverhouding-1)*(Compressieverhouding-1))

Gemiddelde effectieve druk in dieselcyclus

LaTeX Gaan Gemiddelde effectieve druk van de dieselcyclus = Druk bij het begin van isentropische compressie*(Warmtecapaciteitsverhouding*Compressieverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding*(Afkapverhouding-1)-Compressieverhouding*(Afkapverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding-1))/((Warmtecapaciteitsverhouding-1)*(Compressieverhouding-1))

Gemiddelde effectieve druk in Otto-cyclus

LaTeX Gaan Gemiddelde effectieve druk van Otto Cycle = Druk bij het begin van isentropische compressie*Compressieverhouding*(((Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1)-1)*(Drukverhouding-1))/((Compressieverhouding-1)*(Warmtecapaciteitsverhouding-1)))

Werkoutput voor Otto-cyclus

LaTeX Gaan Werkopbrengst van Otto Cycle = Druk bij het begin van isentropische compressie*Volume bij aanvang van isentropische compressie*((Drukverhouding-1)*(Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1)-1))/(Warmtecapaciteitsverhouding-1)

Bekijk meer >>

Thermische efficiëntie van dieselcyclus Formule

LaTeX Gaan

Welke processen zijn betrokken bij de dieselcyclus?

Isentropische compressie (1-2): Lucht wordt in de cilinder gecomprimeerd zonder warmteoverdracht, waardoor de druk en temperatuur stijgen. Warmtetoevoeging onder constante druk (2-3): Brandstof wordt geïnjecteerd en verbrandt bij een constante druk, waardoor de temperatuur verder stijgt. Isentropische expansie (3-4): Het hete gas onder hoge druk zet uit in de cilinder en verricht werkzaamheden aan de zuiger. Warmteafwijzing met constant volume (4-1): Warmte wordt met een constant volume uit de cilinder verwijderd, waardoor de temperatuur en druk terug naar het beginpunt worden verlaagd.

Van welke voorwaarden hangt het maximale thermische rendement van de dieselcyclus af?

Het maximale thermische rendement van een dieselcyclus hangt af van drie sleutelbegrippen: Compressieverhouding (r): Dit is de verhouding tussen het maximale volume van de cilinder en het minimale volume. Een hogere compressieverhouding in de dieselcyclus leidt tot een hoger theoretisch rendement omdat hierdoor een vollediger verbranding en extractie van energie uit de brandstof mogelijk is. Cut-off Ratio (rc): Dit vertegenwoordigt de verhouding tussen het cilindervolume aan het einde van de compressieslag en het volume op het punt waar de verbranding eindigt. In eenvoudiger bewoordingen definieert het hoeveel van het gecomprimeerde brandstof-luchtmengsel bij constante druk wordt verbrand. Een optimale cut-off-ratio brengt efficiëntie en vermogen in evenwicht. Specifieke warmteverhouding (γ): Dit is een eigenschap van de werkvloeistof (meestal lucht) en vertegenwoordigt de verhouding tussen de specifieke warmtecapaciteit bij constante druk en de specifieke warmtecapaciteit bij constant volume. Een hogere soortelijke warmteverhouding voor de werkvloeistof kan bijdragen aan een iets hoger theoretisch rendement in de dieselcyclus.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!