Tail Pitching Moment Coëfficiënt voor gegeven staartefficiëntie Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Staart pitching-momentcoëfficiënt = -(Staartefficiëntie*Horizontaal staartgebied*Horizontale staartmomentarm*Staartliftcoëfficiënt)/(Referentiegebied*Bedoel aerodynamisch akkoord)
Cmt = -(η*St*𝒍t*CTlift)/(S*cma)
Deze formule gebruikt 7 Variabelen
Variabelen gebruikt
Staart pitching-momentcoëfficiënt - Tail Pitching Moment Coëfficiënt is de coëfficiënt van het pitching-moment geassocieerd met de horizontale staart van een vliegtuig.
Staartefficiëntie - Staartefficiëntie wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de dynamische druk geassocieerd met de staart en de dynamische druk geassocieerd met de vleugel van een vliegtuig.
Horizontaal staartgebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het horizontale staartgebied is het oppervlak van de horizontale stabilisator van een vliegtuig, dat zorgt voor pitchstabiliteit en controle.
Horizontale staartmomentarm - (Gemeten in Meter) - De Horizontal Tail Moment Arm is de afstand tussen het liftcentrum van de horizontale staart en het zwaartepunt van het vliegtuig.
Staartliftcoëfficiënt - Tail Lift Coëfficiënt is de liftcoëfficiënt die geassocieerd is met (alleen) de staart van een vliegtuig. Het is een dimensieloze grootheid.
Referentiegebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het referentiegebied is willekeurig een gebied dat kenmerkend is voor het object dat wordt beschouwd. Voor een vliegtuigvleugel wordt het planvormgebied van de vleugel het referentievleugelgebied of eenvoudigweg vleugelgebied genoemd.
Bedoel aerodynamisch akkoord - (Gemeten in Meter) - Het Mean Aerodynamic Chord is een tweedimensionale weergave van de hele vleugel.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Staartefficiëntie: 0.92 --> Geen conversie vereist
Horizontaal staartgebied: 1.8 Plein Meter --> 1.8 Plein Meter Geen conversie vereist
Horizontale staartmomentarm: 0.801511 Meter --> 0.801511 Meter Geen conversie vereist
Staartliftcoëfficiënt: 0.3 --> Geen conversie vereist
Referentiegebied: 5.08 Plein Meter --> 5.08 Plein Meter Geen conversie vereist
Bedoel aerodynamisch akkoord: 0.2 Meter --> 0.2 Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Cmt = -(η*St*𝒍t*CTlift)/(S*cma) --> -(0.92*1.8*0.801511*0.3)/(5.08*0.2)
Evalueren ... ...
Cmt = -0.391919945669291
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
-0.391919945669291 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
-0.391919945669291 -0.39192 <-- Staart pitching-momentcoëfficiënt
(Berekening voltooid in 00.005 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

Staartbijdrage Rekenmachines

Tail Pitching Moment voor een gegeven momentcoëfficiënt
​ LaTeX ​ Gaan Pitching-moment vanwege staart = (Staart pitching-momentcoëfficiënt*Freestream-dichtheid*Vluchtsnelheid^2*Referentiegebied*Bedoel aerodynamisch akkoord)/2
Tail Pitching-moment voor gegeven liftcoëfficiënt
​ LaTeX ​ Gaan Pitching-moment vanwege staart = -(Horizontale staartmomentarm*Staartliftcoëfficiënt*Freestream-dichtheid*Snelheid staart^2*Horizontaal staartgebied)/2
Staartlift voor een bepaald staartwerpmoment
​ LaTeX ​ Gaan Lift vanwege staart = -(Pitching-moment vanwege staart/Horizontale staartmomentarm)
Pitching-moment vanwege staart
​ LaTeX ​ Gaan Pitching-moment vanwege staart = -Horizontale staartmomentarm*Lift vanwege staart

Tail Pitching Moment Coëfficiënt voor gegeven staartefficiëntie Formule

​LaTeX ​Gaan
Staart pitching-momentcoëfficiënt = -(Staartefficiëntie*Horizontaal staartgebied*Horizontale staartmomentarm*Staartliftcoëfficiënt)/(Referentiegebied*Bedoel aerodynamisch akkoord)
Cmt = -(η*St*𝒍t*CTlift)/(S*cma)

Wat is het voordeel van T empennage?

Responsieve pitchcontrole is cruciaal voor vliegtuigen die met lage snelheid vliegen om effectieve rotatie bij de landing mogelijk te maken. Deze configuratie maakt ook hoogwaardige aerodynamica en een uitstekende glijhoek mogelijk, aangezien de staartvlakken minder worden beïnvloed door de slipstream van de vleugel en romp.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!