Statische wielbelasting gegeven schuifspanning Rekenmachine

✖Contactschuifspanning is de schuifspanning op het contactpunt tussen wiel en spoorstaaf.ⓘ Neem contact op met schuifspanning [F_s]			+10% -10%
✖Radius of Wheel specificeert hier de radius van een volledig versleten wiel.ⓘ straal van wiel [R_w]			+10% -10%

✖Statische belasting wordt gedefinieerd als de stationaire belasting die wordt gebruikt voor eenvoudige berekening van spanning en momenten.ⓘ Statische wielbelasting gegeven schuifspanning [F_a]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Spoorweg- en spoorspanningen Formules Pdf PDF Image

Statische wielbelasting gegeven schuifspanning Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Statische belasting = (Neem contact op met schuifspanning/4.13)^2*straal van wiel
F_a = (F_s/4.13)^2*R_w
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Statische belasting - (Gemeten in Ton-Kracht (Metriek)) - Statische belasting wordt gedefinieerd als de stationaire belasting die wordt gebruikt voor eenvoudige berekening van spanning en momenten.
Neem contact op met schuifspanning - (Gemeten in Kilogram-Kracht/Plein Millimeter) - Contactschuifspanning is de schuifspanning op het contactpunt tussen wiel en spoorstaaf.
straal van wiel - (Gemeten in Millimeter) - Radius of Wheel specificeert hier de radius van een volledig versleten wiel.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Neem contact op met schuifspanning: 9.2 Kilogram-Kracht/Plein Millimeter --> 9.2 Kilogram-Kracht/Plein Millimeter Geen conversie vereist
straal van wiel: 41 Millimeter --> 41 Millimeter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

F_a = (F_s/4.13)^2*R_w --> (9.2/4.13)^2*41

Evalueren ... ...

F_a = 203.450802900879

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

1995170.81626776 Newton -->203.450802900879 Ton-Kracht (Metriek) (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

203.450802900879 ≈ 203.4508 Ton-Kracht (Metriek) <-- Statische belasting

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Transporttechniek » Spoorwegtechniek » Spoorweg- en spoorspanningen » Zijwaartse krachten » Statische wielbelasting gegeven schuifspanning

Credits

Gemaakt door Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 500+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 700+ rekenmachines!

< Zijwaartse krachten Rekenmachines

Maximale belasting op railstoel

LaTeX Gaan Stoel belasting = Wielbelasting*Slaapafstand/(Sectiemodulus*Karakteristieke lengte van rail)

Maximale contactschuifspanning

LaTeX Gaan Neem contact op met schuifspanning = 4.13*(Statische belasting/straal van wiel)^(1/2)

Radius van wiel gegeven schuifspanning

LaTeX Gaan straal van wiel = (4.13/Neem contact op met schuifspanning)^(2)*Statische belasting

Statische wielbelasting gegeven schuifspanning

LaTeX Gaan Statische belasting = (Neem contact op met schuifspanning/4.13)^2*straal van wiel

Bekijk meer >>

Statische wielbelasting gegeven schuifspanning Formule

LaTeX Gaan

Statische belasting = (Neem contact op met schuifspanning/4.13)^2*straal van wiel
F_a = (F_s/4.13)^2*R_w

Wat zijn de laterale krachten op rails?

De laterale kracht die op de railkop wordt uitgeoefend, produceert een laterale afbuiging en draaiing in de rail. Laterale kracht zorgt ervoor dat de rail horizontaal buigt en het resulterende koppel veroorzaakt een enorme draaiing in de rail en het buigen van het hoofd en de voet van de rail. De zijdelingse doorbuiging van de rail wordt tegengegaan door de wrijving tussen de rail en de dwarsligger, de weerstand die wordt geboden door het rubberen kussen en de bevestigingen, evenals de ballast die in contact komt met de rail.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!