Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor straalvliegtuigen Rekenmachine

✖Snelheid bij maximale lift-weerstandsverhouding is de snelheid waarbij de verhouding tussen lift- en weerstandscoëfficiënt maximaal is. In principe overwogen voor de cruisefase.ⓘ Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding [V_L/D,max]			+10% -10%
✖De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken.ⓘ Maximale hef-tot-weerstandsverhouding [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖Gewicht bij begin van de cruisefase is het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de cruisefase van de missie gaat.ⓘ Gewicht bij aanvang van de cruisefase [W_i]			+10% -10%
✖Gewicht aan het einde van de cruisefase is het gewicht vóór de fase van rondhangen/afdalen/actie van het missieplan.ⓘ Gewicht aan het einde van de cruisefase [W_f]			+10% -10%
✖Het bereik van straalvliegtuigen wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.ⓘ Bereik van straalvliegtuigen [R_jet]			+10% -10%

✖Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.ⓘ Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor straalvliegtuigen [c]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor straalvliegtuigen

Formule

`"c" = ("V"_{"L/D,max"}*"LDmax"_{"ratio"}*ln("W"_{"i"}/"W"_{"f"}))/"R"_{"jet"}`

Voorbeeld

`"0.677039kg/h/W"=("1.05m/s"*"5.081527"*ln("450kg"/"350kg"))/"7130m"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Straalvliegtuig Formules Pdf PDF Image

Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor straalvliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Specifiek brandstofverbruik = (Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))/Bereik van straalvliegtuigen
c = (V_L/D,max*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_jet
Deze formule gebruikt 1 Functies, 6 Variabelen

Functies die worden gebruikt

ln - De natuurlijke logaritme, ook bekend als de logaritme met grondtal e, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie., ln(Number)

Variabelen gebruikt

Specifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / watt) - Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.
Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding - (Gemeten in Meter per seconde) - Snelheid bij maximale lift-weerstandsverhouding is de snelheid waarbij de verhouding tussen lift- en weerstandscoëfficiënt maximaal is. In principe overwogen voor de cruisefase.
Maximale hef-tot-weerstandsverhouding - De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken.
Gewicht bij aanvang van de cruisefase - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht bij begin van de cruisefase is het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de cruisefase van de missie gaat.
Gewicht aan het einde van de cruisefase - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht aan het einde van de cruisefase is het gewicht vóór de fase van rondhangen/afdalen/actie van het missieplan.
Bereik van straalvliegtuigen - (Gemeten in Meter) - Het bereik van straalvliegtuigen wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding: 1.05 Meter per seconde --> 1.05 Meter per seconde Geen conversie vereist
Maximale hef-tot-weerstandsverhouding: 5.081527 --> Geen conversie vereist
Gewicht bij aanvang van de cruisefase: 450 Kilogram --> 450 Kilogram Geen conversie vereist
Gewicht aan het einde van de cruisefase: 350 Kilogram --> 350 Kilogram Geen conversie vereist
Bereik van straalvliegtuigen: 7130 Meter --> 7130 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

c = (V_L/D,max*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_jet --> (1.05*5.081527*ln(450/350))/7130

Evalueren ... ...

c = 0.000188066494451464

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.000188066494451464 Kilogram / seconde / watt -->0.67703938002527 Kilogram / uur / Watt (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.67703938002527 ≈ 0.677039 Kilogram / uur / Watt <-- Specifiek brandstofverbruik

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Bereik en uithoudingsvermogen » Lucht- en ruimtevaart » Straalvliegtuig » Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor straalvliegtuigen

Credits

Gemaakt door Vedant Chitte

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUN), Pune

Vedant Chitte heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

< 17 Straalvliegtuig Rekenmachines

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een bepaald straalvliegtuig

Gaan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = (sqrt(8/(Freestream-dichtheid*Referentiegebied)))*(1/(Bereik van straalvliegtuigen*Sleepcoëfficiënt))*(sqrt(Liftcoëfficiënt))*((sqrt(Bruto gewicht))-(sqrt(Gewicht zonder brandstof)))

Bereik van straalvliegtuigen

Gaan Bereik van straalvliegtuigen = (sqrt(8/(Freestream-dichtheid*Referentiegebied)))*(1/(Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt))*(sqrt(Liftcoëfficiënt))*((sqrt(Bruto gewicht))-(sqrt(Gewicht zonder brandstof)))

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven bereik voor straalvliegtuigen

Gaan Maximale lift-to-drag-ratio straalvliegtuigen = (Bereik van straalvliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))

Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor straalvliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))/Bereik van straalvliegtuigen

Breguet-bereik

Gaan Bereik van straalvliegtuigen = (Lift-to-Drag-verhouding*Vluchtsnelheid*ln(Initieel gewicht/Eindgewicht))/([g]*Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)

Cruise-gewichtsfractie voor straalvliegtuigen

Gaan Straalvliegtuigen met kruisgewichtfractie = exp((Bereik van straalvliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*(-1))/(0.866*1.32*Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding))

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase)

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))/Duurzaamheid van vliegtuigen

Cruise met constante snelheid met behulp van bereikvergelijking

Gaan Bereik van straalvliegtuigen = Vluchtsnelheid/(Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik*Totale stuwkracht)*int(1,x,Gewicht zonder brandstof,Bruto gewicht)

Breguet-uithoudingsvergelijking

Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = (1/Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen van een straalvliegtuig

Gaan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = Liftcoëfficiënt*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))/(Sleepcoëfficiënt*Duurzaamheid van vliegtuigen)

Uithoudingsvermogen van Jet Airplane

Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = Liftcoëfficiënt*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))/(Sleepcoëfficiënt*Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen

Gaan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = (1/Duurzaamheid van vliegtuigen)*Lift-to-Drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)

Uithoudingsvermogen voor de gegeven lift-to-drag-verhouding van een straalvliegtuig

Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = (1/Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)*Lift-to-Drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)

Lift-to-Drag-ratio voor het gegeven uithoudingsvermogen van een straalvliegtuig

Gaan Lift-to-Drag-verhouding = Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik*Duurzaamheid van vliegtuigen/(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Loiter-gewichtsfractie voor straalvliegtuigen

Gaan Loiter-gewichtsfractie voor straalvliegtuigen = exp(((-1)*Duurzaamheid van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/Maximale hef-tot-weerstandsverhouding)

Vergelijking van het gemiddelde waardebereik

Gaan Vergelijking van het gemiddelde waardebereik = Verandering in gewicht/(Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik*(Trekkracht/Vluchtsnelheid))

Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor straalvliegtuigen Formule

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!