Specifiek brandstofverbruik voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellervliegtuig Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Specifiek brandstofverbruik = Propellerefficiëntie/Duurzaamheid van vliegtuigen*Liftcoëfficiënt^1.5/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))
c = η/E*CL^1.5/CD*sqrt(2*ρ*S)*((1/W1)^(1/2)-(1/W0)^(1/2))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 9 Variabelen
Functies die worden gebruikt
sqrt - Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het gegeven invoergetal retourneert., sqrt(Number)
Variabelen gebruikt
Specifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / watt) - Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.
Propellerefficiëntie - Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).
Duurzaamheid van vliegtuigen - (Gemeten in Seconde) - Endurance of Aircraft is de maximale tijdsduur die een vliegtuig tijdens een kruisvlucht kan doorbrengen.
Liftcoëfficiënt - De liftcoëfficiënt is een dimensieloze coëfficiënt die de lift die door een heflichaam wordt gegenereerd, relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.
Sleepcoëfficiënt - Sleepcoëfficiënt is een dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om de weerstand of weerstand van een object in een vloeibare omgeving, zoals lucht of water, te kwantificeren.
Freestream-dichtheid - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - Vrijestroomdichtheid is de massa per volume-eenheid lucht ver stroomopwaarts van een aerodynamisch lichaam op een bepaalde hoogte.
Referentiegebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het referentiegebied is willekeurig een gebied dat kenmerkend is voor het object dat wordt beschouwd. Voor een vliegtuigvleugel wordt het planvormgebied van de vleugel het referentievleugelgebied of eenvoudigweg vleugelgebied genoemd.
Gewicht zonder brandstof - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht zonder brandstof is het totale gewicht van het vliegtuig zonder brandstof.
Bruto gewicht - (Gemeten in Kilogram) - Het brutogewicht van het vliegtuig is het gewicht met volle brandstoftank en lading.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Propellerefficiëntie: 0.93 --> Geen conversie vereist
Duurzaamheid van vliegtuigen: 452.0581 Seconde --> 452.0581 Seconde Geen conversie vereist
Liftcoëfficiënt: 5 --> Geen conversie vereist
Sleepcoëfficiënt: 2 --> Geen conversie vereist
Freestream-dichtheid: 1.225 Kilogram per kubieke meter --> 1.225 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Referentiegebied: 5.11 Plein Meter --> 5.11 Plein Meter Geen conversie vereist
Gewicht zonder brandstof: 3000 Kilogram --> 3000 Kilogram Geen conversie vereist
Bruto gewicht: 5000 Kilogram --> 5000 Kilogram Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
c = η/E*CL^1.5/CD*sqrt(2*ρ*S)*((1/W1)^(1/2)-(1/W0)^(1/2)) --> 0.93/452.0581*5^1.5/2*sqrt(2*1.225*5.11)*((1/3000)^(1/2)-(1/5000)^(1/2))
Evalueren ... ...
c = 0.000167458384893901
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.000167458384893901 Kilogram / seconde / watt -->0.602850185618042 Kilogram / uur / Watt (Bekijk de conversie ​hier)
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.602850185618042 0.60285 Kilogram / uur / Watt <-- Specifiek brandstofverbruik
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

Propelleraangedreven vliegtuig Rekenmachines

Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen
​ Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van propellervliegtuigen)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
Serie propellervliegtuigen
​ Gaan Bereik van propellervliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen
​ Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt/(Liftcoëfficiënt*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
Reeks propellervliegtuigen voor een bepaalde lift-to-drag-ratio
​ Gaan Bereik van propellervliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Lift-to-Drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Specifiek brandstofverbruik voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellervliegtuig Formule

Specifiek brandstofverbruik = Propellerefficiëntie/Duurzaamheid van vliegtuigen*Liftcoëfficiënt^1.5/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))
c = η/E*CL^1.5/CD*sqrt(2*ρ*S)*((1/W1)^(1/2)-(1/W0)^(1/2))

Wat is de beste uithoudingssnelheid?

De snelheid die de minimale luchtweerstand geeft voor het gegeven gewicht en de hoogte van het vliegtuig, wordt de beste duursnelheid genoemd. Vliegen met hogere snelheden dan de beste uithoudingssnelheid verhoogt de weerstand en de brandstofstroom, en vermindert daarom het uithoudingsvermogen.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!