Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor propellervliegtuigen Rekenmachine

Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))/Bereik van propellervliegtuigen
c = (η*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_prop
Deze formule gebruikt 1 Functies, 6 Variabelen
ln - De natuurlijke logaritme, ook wel logaritme met grondtal e genoemd, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie., ln(Number)Specifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / watt) - Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.
Propellerefficiëntie - Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).
Maximale hef-tot-weerstandsverhouding - De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken.
Gewicht bij aanvang van de cruisefase - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht bij begin van de cruisefase is het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de cruisefase van de missie gaat.
Gewicht aan het einde van de cruisefase - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht aan het einde van de cruisefase is het gewicht vóór de fase van rondhangen/afdalen/actie van het missieplan.
Bereik van propellervliegtuigen - (Gemeten in Meter) - Het bereik van een propellervliegtuig wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)