Slipverhouding gedefinieerd volgens Calspan TIRF Rekenmachine

✖De wielhoeksnelheid is de snelheid waarmee een wiel om zijn as draait, wat van invloed is op de tractie, het rijgedrag en de algehele prestaties van de raceauto.ⓘ Hoeksnelheid van het wiel [Ω_w]			+10% -10%
✖De hoogte van de as boven het wegdek (beladen straal) is de afstand van het wegdek tot de as wanneer de raceauto volledig beladen is.ⓘ Hoogte van de as boven het wegoppervlak (belaste straal) [R_l]			+10% -10%
✖De assnelheid op de weg is de snelheid van de as ten opzichte van de weg en beïnvloedt het gedrag van de banden en de algehele prestaties van een raceauto.ⓘ Assnelheid over de weg [V_Roadway]			+10% -10%
✖De sliphoek is de hoek tussen de bewegingsrichting van de band en de richting van de kracht die de band op het wegdek ondervindt.ⓘ Sliphoek [α_slip]			+10% -10%

✖De slipverhouding is de verhouding tussen het verschil tussen de rotatiesnelheid van de band en de translatiesnelheid ten opzichte van de translatiesnelheid in het gedrag van de band.ⓘ Slipverhouding gedefinieerd volgens Calspan TIRF [SR]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Banden rollen en slippen Formules Pdf PDF Image

Slipverhouding gedefinieerd volgens Calspan TIRF Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Slipverhouding = Hoeksnelheid van het wiel*Hoogte van de as boven het wegoppervlak (belaste straal)/(Assnelheid over de weg*cos(Sliphoek))-1
SR = Ω_w*R_l/(V_Roadway*cos(α_slip))-1
Deze formule gebruikt 1 Functies, 5 Variabelen

Functies die worden gebruikt

cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde die aan de hoek grenst tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)

Variabelen gebruikt

Slipverhouding - De slipverhouding is de verhouding tussen het verschil tussen de rotatiesnelheid van de band en de translatiesnelheid ten opzichte van de translatiesnelheid in het gedrag van de band.
Hoeksnelheid van het wiel - (Gemeten in Radiaal per seconde) - De wielhoeksnelheid is de snelheid waarmee een wiel om zijn as draait, wat van invloed is op de tractie, het rijgedrag en de algehele prestaties van de raceauto.
Hoogte van de as boven het wegoppervlak (belaste straal) - (Gemeten in Meter) - De hoogte van de as boven het wegdek (beladen straal) is de afstand van het wegdek tot de as wanneer de raceauto volledig beladen is.
Assnelheid over de weg - (Gemeten in Meter per seconde) - De assnelheid op de weg is de snelheid van de as ten opzichte van de weg en beïnvloedt het gedrag van de banden en de algehele prestaties van een raceauto.
Sliphoek - (Gemeten in radiaal) - De sliphoek is de hoek tussen de bewegingsrichting van de band en de richting van de kracht die de band op het wegdek ondervindt.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Hoeksnelheid van het wiel: 44 Radiaal per seconde --> 44 Radiaal per seconde Geen conversie vereist
Hoogte van de as boven het wegoppervlak (belaste straal): 0.8 Meter --> 0.8 Meter Geen conversie vereist
Assnelheid over de weg: 30 Meter per seconde --> 30 Meter per seconde Geen conversie vereist
Sliphoek: 0.087 radiaal --> 0.087 radiaal Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

SR = Ω_w*R_l/(V_Roadway*cos(α_slip))-1 --> 44*0.8/(30*cos(0.087))-1

Evalueren ... ...

SR = 0.17778786073548

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.17778786073548 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.17778786073548 ≈ 0.177788 <-- Slipverhouding

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Bandengedrag in racewagens » Mechanisch » Banden rollen en slippen » Slipverhouding gedefinieerd volgens Calspan TIRF

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< Banden rollen en slippen Rekenmachines

Gradiëntweerstand van voertuig

LaTeX Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling door zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as)

Rolweerstandscoëfficiënt

LaTeX Gaan Rolweerstandscoëfficiënt = Afstand van tegengesteld koppel tot verticaal/Effectieve wielradius

Rolradius van band

LaTeX Gaan Rolradius van de band = 2/3*Geometrische straal van de band+1/3*Beladen hoogte van de band

Rolweerstand op wielen

LaTeX Gaan Rolweerstand bij wiel = Normale belasting op wielen*Rolweerstandscoëfficiënt

Bekijk meer >>

Slipverhouding gedefinieerd volgens Calspan TIRF Formule

LaTeX Gaan

Slipverhouding = Hoeksnelheid van het wiel*Hoogte van de as boven het wegoppervlak (belaste straal)/(Assnelheid over de weg*cos(Sliphoek))-1
SR = Ω_w*R_l/(V_Roadway*cos(α_slip))-1

Wat is Calspan TIRF?

Calspan Tire Research Facility (TIRF) is een gespecialiseerde testfaciliteit in Buffalo, New York, die zich richt op geavanceerde bandentests en -onderzoek. Het staat bekend om zijn ultramoderne apparatuur en mogelijkheden om de prestaties van banden onder verschillende omstandigheden te evalueren. De faciliteit voert tests uit op bandentractie, rolweerstand, slijtage en andere belangrijke prestatiemetingen, vaak met behulp van simulaties met hoge snelheid en hoge belasting. TIRF wordt veel gebruikt door autofabrikanten, bandenbedrijven en onderzoekers om bandenontwerpen te ontwikkelen en optimaliseren voor betere veiligheid, efficiëntie en prestaties.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!