Zijsliphoek gegeven giermomentcoëfficiënt en staartefficiëntie Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Zijsliphoek = (Giermomentcoëfficiënt/(Verticale staartvolumeverhouding*Verticale staartefficiëntie*Verticale helling van de laadklepcurve))-Zijwashoek
β = (Cn/(Vv*ηv*Cv))-σ
Deze formule gebruikt 6 Variabelen
Variabelen gebruikt
Zijsliphoek - (Gemeten in radiaal) - De zijsliphoek, ook wel de zijsliphoek genoemd, is een term die wordt gebruikt in de vloeistofdynamica, aerodynamica en luchtvaart en die betrekking heeft op de rotatie van de middellijn van het vliegtuig ten opzichte van de relatieve wind.
Giermomentcoëfficiënt - De giermomentcoëfficiënt is de coëfficiënt die verband houdt met het moment dat de neiging heeft een vliegtuig om zijn verticale (of gier) as te roteren.
Verticale staartvolumeverhouding - De verticale staartvolumeverhouding heeft betrekking op het oppervlak van de verticale staart, de afstand tussen het zwaartepunt van de verticale staart en dat van het vliegtuig, bijvoorbeeld het vleugeloppervlak, en de spanwijdte.
Verticale staartefficiëntie - Verticale staartefficiëntie is de staartefficiëntie die verband houdt met de verticale staart van een vliegtuig.
Verticale helling van de laadklepcurve - (Gemeten in 1 / Radian) - De Vertical Tail Lift Curve Slope is de helling die verband houdt met de liftcurve van een verticaal staartvlak van een vliegtuig.
Zijwashoek - (Gemeten in radiaal) - Sidewash Angle wordt veroorzaakt door de vervorming van het stromingsveld als gevolg van de vleugels en de romp. Het is analoog aan de neerwaartse hoek voor het horizontale staartvlak.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Giermomentcoëfficiënt: 1.4 --> Geen conversie vereist
Verticale staartvolumeverhouding: 1.02 --> Geen conversie vereist
Verticale staartefficiëntie: 16.66 --> Geen conversie vereist
Verticale helling van de laadklepcurve: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Geen conversie vereist
Zijwashoek: 0.067 radiaal --> 0.067 radiaal Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
β = (Cn/(Vvv*Cv))-σ --> (1.4/(1.02*16.66*0.7))-0.067
Evalueren ... ...
β = 0.0506941364781206
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.0506941364781206 radiaal --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.0506941364781206 0.050694 radiaal <-- Zijsliphoek
(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

Aërodynamische parameters Rekenmachines

Sidewash-hoek voor een bepaald moment Geproduceerd door verticale staart
​ LaTeX ​ Gaan Zijwashoek = (Verticaal staartmoment/(Verticale staartmomentarm*Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))-Zijsliphoek
Yawing Moment Coëfficiënt met spanwijdte
​ LaTeX ​ Gaan Giermomentcoëfficiënt = Verticaal staartmoment/(Vleugel dynamische druk*Referentiegebied*Spanwijdte)
Zijsliphoek voor vliegtuigen
​ LaTeX ​ Gaan Zijsliphoek = Verticale aanvalshoek van de staart-Zijwashoek
Sidewash hoek
​ LaTeX ​ Gaan Zijwashoek = Verticale aanvalshoek van de staart-Zijsliphoek

Zijsliphoek gegeven giermomentcoëfficiënt en staartefficiëntie Formule

​LaTeX ​Gaan
Zijsliphoek = (Giermomentcoëfficiënt/(Verticale staartvolumeverhouding*Verticale staartefficiëntie*Verticale helling van de laadklepcurve))-Zijwashoek
β = (Cn/(Vv*ηv*Cv))-σ

Wat is een zijslip van een vliegtuig?

Opzettelijke slip, ofwel voorwaartse slip of zijslip, is een opzettelijke dwarse controlemanoeuvre waarbij de piloot een rolroerinvoer in één richting maakt met een gelijktijdige roerinvoer in de tegenovergestelde richting.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!