Asremkracht voor zuigermotor-propellercombinatie Rekenmachine

✖Beschikbaar vermogen is het vermogen van de motor. Het is een kenmerk van de energiecentrale en staat vermeld in de specificaties van de motorfabrikant.ⓘ Beschikbaar vermogen [P_A]			+10% -10%
✖Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).ⓘ Propellerefficiëntie [η]			+10% -10%

✖Remkracht is het beschikbare vermogen op de krukas.ⓘ Asremkracht voor zuigermotor-propellercombinatie [BP]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Asremkracht voor zuigermotor-propellercombinatie

Formule

`"BP" = "P"_{"A"}/"η"`

Voorbeeld

`"22.21075W"="20.656W"/"0.93"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Propelleraangedreven vliegtuig Formules Pdf PDF Image

Asremkracht voor zuigermotor-propellercombinatie Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Remkracht = Beschikbaar vermogen/Propellerefficiëntie
BP = P_A/η
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Remkracht - (Gemeten in Watt) - Remkracht is het beschikbare vermogen op de krukas.
Beschikbaar vermogen - (Gemeten in Watt) - Beschikbaar vermogen is het vermogen van de motor. Het is een kenmerk van de energiecentrale en staat vermeld in de specificaties van de motorfabrikant.
Propellerefficiëntie - Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Beschikbaar vermogen: 20.656 Watt --> 20.656 Watt Geen conversie vereist
Propellerefficiëntie: 0.93 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

BP = P_A/η --> 20.656/0.93

Evalueren ... ...

BP = 22.210752688172

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

22.210752688172 Watt --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

22.210752688172 ≈ 22.21075 Watt <-- Remkracht

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Bereik en uithoudingsvermogen » Lucht- en ruimtevaart » Propelleraangedreven vliegtuig » Asremkracht voor zuigermotor-propellercombinatie

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< 22 Propelleraangedreven vliegtuig Rekenmachines

Uithoudingsvermogen van een door een propeller aangedreven vliegtuig

Gaan Uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen = Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik*(Liftcoëfficiënt^1.5)/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))

Propellerefficiëntie voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellergestuurd vliegtuig

Gaan Propellerefficiëntie = Duurzaamheid van vliegtuigen/((1/Specifiek brandstofverbruik)*((Liftcoëfficiënt^1.5)/Sleepcoëfficiënt)*(sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied))*(((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2))-((1/Bruto gewicht)^(1/2))))

Specifiek brandstofverbruik voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellervliegtuig

Gaan Specifiek brandstofverbruik = Propellerefficiëntie/Duurzaamheid van vliegtuigen*Liftcoëfficiënt^1.5/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = (Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Gaan Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop*Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))/(Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen)

Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = (Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))

Propellerrendement gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = (Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))

Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))/Bereik van propellervliegtuigen

Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van propellervliegtuigen)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Serie propellervliegtuigen

Gaan Bereik van propellervliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt/(Liftcoëfficiënt*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van propellervliegtuigen)*(Lift-to-Drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Reeks propellervliegtuigen voor een bepaalde lift-to-drag-ratio

Gaan Bereik van propellervliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Lift-to-Drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig

Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik/(Lift-to-Drag-verhouding*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)))

Lift-to-Drag-ratio voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Lift-to-Drag-verhouding = Specifiek brandstofverbruik*Bereik van propellervliegtuigen/(Propellerefficiëntie*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen

Gaan Propellervliegtuigen met kruisgewichtfractie = exp((Bereik van propellervliegtuigen*(-1)*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*Propellerefficiëntie))

Lift-to-Drag-ratio voor maximaal uithoudingsvermogen, gegeven de maximale lift-to-drag-ratio voor propaangedreven vliegtuigen

Gaan Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen = 0.866*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding

Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen/0.866

Propellerefficiëntie voor de combinatie van een zuigermotor en een propeller

Gaan Propellerefficiëntie = Beschikbaar vermogen/Remkracht

Vermogen beschikbaar voor de combinatie van zuigermotor en propeller

Gaan Beschikbaar vermogen = Propellerefficiëntie*Remkracht

Asremkracht voor zuigermotor-propellercombinatie

Gaan Remkracht = Beschikbaar vermogen/Propellerefficiëntie

Asremkracht voor zuigermotor-propellercombinatie Formule

Remkracht = Beschikbaar vermogen/Propellerefficiëntie
BP = P_A/η

Hoe wordt het asvermogen berekend?

Het asvermogen wordt meestal berekend als een som van het koppel en de rotatiesnelheid van de as.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!