Sectiemodulus van rail gegeven stoelbelasting Rekenmachine

✖Wielbelasting is het deel van de belasting van een voertuig dat door één enkel wiel wordt gedragen en daardoor wordt overgebracht op het wegdek.ⓘ Wielbelasting [W_L]			+10% -10%
✖Sleeper Spacing verwijst naar de ruimte tussen de dwarsliggers op het spoor.ⓘ Slaapafstand [S]			+10% -10%
✖Karakteristieke lengte van rail specificeert de lengte van de rail die wordt gedefinieerd als de verhouding tussen stijfheid en spoormodulus.ⓘ Karakteristieke lengte van rail [I]			+10% -10%
✖Stoelbelasting verwijst naar de maximaal toegestane belasting op een railstoel.ⓘ Stoel belasting [L_max]			+10% -10%

✖Doorsnedemodulus is een geometrische eigenschap voor een gegeven doorsnede die wordt gebruikt bij het ontwerp van liggers of buigelementen.ⓘ Sectiemodulus van rail gegeven stoelbelasting [z]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Spoorweg- en spoorspanningen Formules Pdf PDF Image

Sectiemodulus van rail gegeven stoelbelasting Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Sectiemodulus = (Wielbelasting*Slaapafstand)/(Karakteristieke lengte van rail*Stoel belasting)
z = (W_L*S)/(I*L_max)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Sectiemodulus - (Gemeten in Kubieke meter) - Doorsnedemodulus is een geometrische eigenschap voor een gegeven doorsnede die wordt gebruikt bij het ontwerp van liggers of buigelementen.
Wielbelasting - (Gemeten in Kilonewton) - Wielbelasting is het deel van de belasting van een voertuig dat door één enkel wiel wordt gedragen en daardoor wordt overgebracht op het wegdek.
Slaapafstand - (Gemeten in Meter) - Sleeper Spacing verwijst naar de ruimte tussen de dwarsliggers op het spoor.
Karakteristieke lengte van rail - (Gemeten in Meter) - Karakteristieke lengte van rail specificeert de lengte van de rail die wordt gedefinieerd als de verhouding tussen stijfheid en spoormodulus.
Stoel belasting - (Gemeten in Kilonewton) - Stoelbelasting verwijst naar de maximaal toegestane belasting op een railstoel.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Wielbelasting: 43.47 Kilonewton --> 43.47 Kilonewton Geen conversie vereist
Slaapafstand: 2.3 Meter --> 2.3 Meter Geen conversie vereist
Karakteristieke lengte van rail: 16 Meter --> 16 Meter Geen conversie vereist
Stoel belasting: 500 Kilonewton --> 500 Kilonewton Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

z = (W_L*S)/(I*L_max) --> (43.47*2.3)/(16*500)

Evalueren ... ...

z = 0.012497625

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.012497625 Kubieke meter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.012497625 ≈ 0.012498 Kubieke meter <-- Sectiemodulus

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Transporttechniek » Spoorwegtechniek » Spoorweg- en spoorspanningen » Zijwaartse krachten » Sectiemodulus van rail gegeven stoelbelasting

Credits

Gemaakt door Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 500+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 700+ rekenmachines!

< Zijwaartse krachten Rekenmachines

Maximale belasting op railstoel

LaTeX Gaan Stoel belasting = Wielbelasting*Slaapafstand/(Sectiemodulus*Karakteristieke lengte van rail)

Maximale contactschuifspanning

LaTeX Gaan Neem contact op met schuifspanning = 4.13*(Statische belasting/straal van wiel)^(1/2)

Radius van wiel gegeven schuifspanning

LaTeX Gaan straal van wiel = (4.13/Neem contact op met schuifspanning)^(2)*Statische belasting

Statische wielbelasting gegeven schuifspanning

LaTeX Gaan Statische belasting = (Neem contact op met schuifspanning/4.13)^2*straal van wiel

Bekijk meer >>

Sectiemodulus van rail gegeven stoelbelasting Formule

LaTeX Gaan

Sectiemodulus = (Wielbelasting*Slaapafstand)/(Karakteristieke lengte van rail*Stoel belasting)
z = (W_L*S)/(I*L_max)

Wat zijn de ladingen op dwarsliggers?

De dwarsliggers zijn onderworpen aan een groot aantal krachten zoals dode en levende belastingen, dynamische componenten van sporen zoals rails en dwarsliggers, onderhoudsnormen en andere dergelijke gerelateerde factoren. De maximale belasting op de railstoel is 30 tot 50 procent van de dynamische wielbelasting, afhankelijk van verschillende factoren en vooral de verpakking onder de dwarsligger.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!