Resulterend buigmoment in middelste krukas bij BDP-positie onder vliegwiel Rekenmachine

✖Verticale reactie bij lager 3 als gevolg van vliegwielgewicht is de verticale reactiekracht die op het derde lager van de krukas inwerkt vanwege het gewicht van het vliegwiel.ⓘ Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel [R_v3]			+10% -10%
✖Middenkrukaslager3 De afstand vanaf het vliegwiel is de afstand tussen het derde lager van een centrale krukas en de werklijn van het vliegwielgewicht.ⓘ Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel [c₂]			+10% -10%
✖Horizontale reactie bij lager 3 als gevolg van riemspanning is de horizontale reactiekracht die op het derde lager van de krukas inwerkt vanwege de riemspanningen.ⓘ Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem [R_h3]			+10% -10%

✖Het totale buigmoment in de krukas onder het vliegwiel is de totale hoeveelheid buigmoment in het deel van de krukas onder het vliegwiel, als gevolg van buigmomenten in het horizontale en verticale vlak.ⓘ Resulterend buigmoment in middelste krukas bij BDP-positie onder vliegwiel [M_br]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ontwerp van IC-motorcomponenten Formule Pdf PDF Image

Resulterend buigmoment in middelste krukas bij BDP-positie onder vliegwiel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel = sqrt((Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel)^2+(Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem*Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel)^2)
M_br = sqrt((R_v3*c₂)^2+(R_h3*c₂)^2)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 4 Variabelen

Functies die worden gebruikt

sqrt - Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het opgegeven invoergetal retourneert., sqrt(Number)

Variabelen gebruikt

Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel - (Gemeten in Newtonmeter) - Het totale buigmoment in de krukas onder het vliegwiel is de totale hoeveelheid buigmoment in het deel van de krukas onder het vliegwiel, als gevolg van buigmomenten in het horizontale en verticale vlak.
Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel - (Gemeten in Newton) - Verticale reactie bij lager 3 als gevolg van vliegwielgewicht is de verticale reactiekracht die op het derde lager van de krukas inwerkt vanwege het gewicht van het vliegwiel.
Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel - (Gemeten in Meter) - Middenkrukaslager3 De afstand vanaf het vliegwiel is de afstand tussen het derde lager van een centrale krukas en de werklijn van het vliegwielgewicht.
Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem - (Gemeten in Newton) - Horizontale reactie bij lager 3 als gevolg van riemspanning is de horizontale reactiekracht die op het derde lager van de krukas inwerkt vanwege de riemspanningen.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel: 1000 Newton --> 1000 Newton Geen conversie vereist
Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel: 93.333 Millimeter --> 0.093333 Meter (Bekijk de conversie hier)
Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem: 1000.01 Newton --> 1000.01 Newton Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

M_br = sqrt((R_v3*c₂)^2+(R_h3*c₂)^2) --> sqrt((1000*0.093333)^2+(1000.01*0.093333)^2)

Evalueren ... ...

M_br = 131.99345438259

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

131.99345438259 Newtonmeter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

131.99345438259 ≈ 131.9935 Newtonmeter <-- Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Ontwerp van IC-motorcomponenten » Krukas » Ontwerp van centrale krukas » Mechanisch » Ontwerp van de as onder het vliegwiel in de bovenste dode puntpositie » Resulterend buigmoment in middelste krukas bij BDP-positie onder vliegwiel

Credits

Gemaakt door Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< Ontwerp van de as onder het vliegwiel in de bovenste dode puntpositie Rekenmachines

Resulterend buigmoment in middelste krukas bij BDP-positie onder vliegwiel

LaTeX Gaan Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel = sqrt((Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel)^2+(Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem*Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel)^2)

Diameter van een deel van de middelste krukas onder het vliegwiel op BDP-positie

LaTeX Gaan Diameter van as onder vliegwiel = ((32*Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel)/(pi*Buigspanning in as onder vliegwiel))^(1/3)

Buigmoment in verticaal vlak van middelste krukas onder vliegwiel bij BDP vanwege vliegwielgewicht

LaTeX Gaan Buigmoment bij krukas onder vliegwiel = Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel

Buigmoment in horizontaal vlak van middelste krukas onder vliegwiel bij BDP als gevolg van riemspanning

LaTeX Gaan Buigmoment bij krukas onder vliegwiel = Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem*Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel

Bekijk meer >>

Resulterend buigmoment in middelste krukas bij BDP-positie onder vliegwiel Formule

LaTeX Gaan

Functies van een vliegwiel

Vliegwiel, zwaar wiel bevestigd aan een roterende as om de levering van vermogen van een motor naar een machine te vergemakkelijken. De traagheid van het vliegwiel gaat schommelingen in de snelheid van de motor tegen en matigt deze en slaat de overtollige energie op voor intermitterend gebruik. Om snelheidsschommelingen effectief tegen te gaan, krijgt een vliegwiel een hoge rotatietraagheid; dat wil zeggen, het grootste deel van zijn gewicht is ver buiten de as. De energie die in een vliegwiel wordt opgeslagen, is echter afhankelijk van zowel de gewichtsverdeling als het toerental; als de snelheid wordt verdubbeld, wordt de kinetische energie verviervoudigd. Voor een minimaal gewicht en een hoge energieopslagcapaciteit kan een vliegwiel zijn gemaakt van hoogwaardig staal en zijn ontworpen als een taps toelopende schijf, dik in het midden en dun aan de rand

Motorslag:

Slag betekent de verplaatsing van de zuiger in de cilinder. Een volledige slag van de zuiger van BDC naar BDC en vice versa in een verticale motor is één slag van de zuiger. De afstand die de zuiger aflegt van BDP naar BDC (in een verticale motor) en van het krukeinde naar het deksel (in een horizontale motor) wordt slaglengte genoemd. BDP —Bovenste dode punt. BDC — onderste dode punt.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!