✖Gemiddelde huidige snelheid voor propellerweerstand verwijst naar het berekenen van propellerweerstand in water, afhankelijk van factoren, waaronder het type schip, de grootte en vorm van de propeller, en bedrijfsomstandigheden.ⓘ Gemiddelde huidige snelheid [V_c]			+10% -10%
✖Waterlijnlengte van een vaartuig is de lengte van een schip of boot op het niveau waar deze in het water ligt.ⓘ Waterlijnlengte van een schip [l_wl]			+10% -10%
✖Hoek van de stroom verwijst naar de richting waarin oceaanstromingen of getijdenstromen een kustlijn of een kuststructuur naderen, ten opzichte van een gedefinieerde referentierichting.ⓘ Hoek van de stroom [θ_c]			+10% -10%
✖Kinematische viscositeit in Stokes wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de dynamische viscositeit μ en de dichtheid ρ van de vloeistof.ⓘ Kinematische viscositeit in Stokes [ν^']			+10% -10%

✖Reynoldsgetal voor huidwrijving is een dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om stromingspatronen in verschillende vloeistofstromingssituaties te voorspellen.ⓘ Reynoldsgetal gegeven Huidwrijvingscoëfficiënt [Re_s]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Reynoldsgetal gegeven Huidwrijvingscoëfficiënt

Formule

`"Re"_{"s"} = ("V"_{"c"}*"l"_{"wl"}*cos("θ"_{"c"}))/"ν"^{"'"}`

Voorbeeld

`"834.31"=("728.2461m/h"*"7.32m"*cos("1.150"))/"7.25St"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Surfzone hydrodynamica Formule Pdf PDF Image

Reynoldsgetal gegeven Huidwrijvingscoëfficiënt Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Reynoldsgetal voor huidwrijving = (Gemiddelde huidige snelheid*Waterlijnlengte van een schip*cos(Hoek van de stroom))/Kinematische viscositeit in Stokes
Re_s = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/ν^'
Deze formule gebruikt 1 Functies, 5 Variabelen

Functies die worden gebruikt

cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde grenzend aan de hoek tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)

Variabelen gebruikt

Reynoldsgetal voor huidwrijving - Reynoldsgetal voor huidwrijving is een dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om stromingspatronen in verschillende vloeistofstromingssituaties te voorspellen.
Gemiddelde huidige snelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Gemiddelde huidige snelheid voor propellerweerstand verwijst naar het berekenen van propellerweerstand in water, afhankelijk van factoren, waaronder het type schip, de grootte en vorm van de propeller, en bedrijfsomstandigheden.
Waterlijnlengte van een schip - (Gemeten in Meter) - Waterlijnlengte van een vaartuig is de lengte van een schip of boot op het niveau waar deze in het water ligt.
Hoek van de stroom - Hoek van de stroom verwijst naar de richting waarin oceaanstromingen of getijdenstromen een kustlijn of een kuststructuur naderen, ten opzichte van een gedefinieerde referentierichting.
Kinematische viscositeit in Stokes - (Gemeten in Vierkante meter per seconde) - Kinematische viscositeit in Stokes wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de dynamische viscositeit μ en de dichtheid ρ van de vloeistof.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Gemiddelde huidige snelheid: 728.2461 Meter per uur --> 0.202290583333333 Meter per seconde (Bekijk de conversie hier)
Waterlijnlengte van een schip: 7.32 Meter --> 7.32 Meter Geen conversie vereist
Hoek van de stroom: 1.15 --> Geen conversie vereist
Kinematische viscositeit in Stokes: 7.25 stokes --> 0.000725 Vierkante meter per seconde (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

Re_s = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/ν^' --> (0.202290583333333*7.32*cos(1.15))/0.000725

Evalueren ... ...

Re_s = 834.310001337698

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

834.310001337698 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

834.310001337698 ≈ 834.31 <-- Reynoldsgetal voor huidwrijving

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Kust- en oceaantechniek » Surfzone hydrodynamica » Hydrodynamica van de haven » Aanmeren » Afmeerkrachten » Huid wrijving » Reynoldsgetal gegeven Huidwrijvingscoëfficiënt

Credits

Gemaakt door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1700+ rekenmachines!

< 6 Huid wrijving Rekenmachines

Gemiddelde huidige snelheid gegeven huidwrijving van vaartuig

Gaan Gemiddelde huidige snelheid voor huidwrijving = sqrt(Huidwrijving van een vat/(0.5*Waterdichtheid*Huidwrijvingscoëfficiënt*Bevochtigde oppervlakte*cos(Hoek van de stroom)))

Bevochtigde oppervlakte van het bloedvat onder invloed van huidwrijving

Gaan Bevochtigde oppervlakte = Huidwrijving van een vat/(0.5*Waterdichtheid*Huidwrijvingscoëfficiënt*Gemiddelde huidige snelheid voor huidwrijving^2*cos(Hoek van de stroom))

Huidwrijvingscoëfficiënt gegeven Huidwrijving van vat

Gaan Huidwrijvingscoëfficiënt = Huidwrijving van een vat/(0.5*Waterdichtheid*Bevochtigde oppervlakte*Gemiddelde huidige snelheid voor huidwrijving^2*cos(Hoek van de stroom))

Huidwrijving van het schip als gevolg van waterstroming over het natte oppervlak van het schip

Gaan Huidwrijving van een vat = 0.5*Waterdichtheid*Huidwrijvingscoëfficiënt*Bevochtigde oppervlakte*Gemiddelde huidige snelheid voor huidwrijving^2*cos(Hoek van de stroom)

Reynoldsgetal gegeven Huidwrijvingscoëfficiënt

Gaan Reynoldsgetal voor huidwrijving = (Gemiddelde huidige snelheid*Waterlijnlengte van een schip*cos(Hoek van de stroom))/Kinematische viscositeit in Stokes

Huidwrijvingscoëfficiënt als functie van het Reynoldsgetal

Gaan Huidwrijvingscoëfficiënt = 0.075/(log10(Reynoldsnummer voor afmeerkrachten)-2)^2

< 25 Belangrijke formules van afmeerkrachten Rekenmachines

Gemiddelde huidige snelheid voor vormslepen van vaartuig

Gaan Huidige snelheid langs de kust = sqrt(Vormweerstand van een schip/0.5*Waterdichtheid*Vormweerstandscoëfficiënt*Scheepsstraal*Vaartuig diepgang*cos(Hoek van de stroom))

Diepgang van het schip gegeven vorm van sleep van het schip

Gaan Vaartuig diepgang = Vormweerstand van een schip/(0.5*Waterdichtheid*Vormweerstandscoëfficiënt*Scheepsstraal*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))

Vorm Drag Coëfficiënt gegeven Vorm Drag van vaartuig

Gaan Vormweerstandscoëfficiënt = Vormweerstand van een schip/(0.5*Waterdichtheid*Scheepsstraal*Vaartuig diepgang*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))

Propeller Drag Coëfficiënt gegeven Propeller Drag

Gaan Propellerweerstandscoëfficiënt = Vaartuigpropeller slepen/(0.5*Waterdichtheid*Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))

Stroomhoek ten opzichte van de longitudinale as van het vaartuig gegeven Reynoldsgetal

Gaan Hoek van de stroom = acos((Reynoldsnummer voor afmeerkrachten*Kinematische viscositeit in Stokes)/(Gemiddelde huidige snelheid*Waterlijnlengte van een schip))

Waterlijn Lengte van vaartuig gegeven Reynoldsgetal

Gaan Waterlijnlengte van een schip = (Reynolds getal*Kinematische viscositeit in Stokes)/Gemiddelde huidige snelheid*cos(Hoek van de stroom)

Gemiddelde stroomsnelheid gegeven Reynoldsgetal

Gaan Gemiddelde huidige snelheid = (Reynolds getal*Kinematische viscositeit in Stokes)/Waterlijnlengte van een schip*cos(Hoek van de stroom)

Verplaatsing van het schip vanwege het natte oppervlak van het schip

Gaan Verplaatsing van een schip = (Vaartuig diepgang*(Bevochtigd oppervlak van het schip-(1.7*Vaartuig diepgang*Waterlijnlengte van een schip)))/35

Bevochtigd oppervlak van het vaartuig

Gaan Bevochtigd oppervlak van het schip = (1.7*Vaartuig diepgang*Waterlijnlengte van een schip)+((35*Verplaatsing van een schip)/Vaartuig diepgang)

Waterlijnlengte van het schip voor het bevochtigde oppervlak van het schip

Gaan Waterlijnlengte van een schip = (Bevochtigd oppervlak van het schip-(35*Verplaatsing van een schip/Diepgang in schip))/1.7*Diepgang in schip

Geprojecteerd gebied van vaartuig boven waterlijn gezien de weerstandskracht als gevolg van wind

Gaan Geprojecteerd gebied van het schip = Trekkracht/(0.5*Luchtdichtheid*Coëfficiënt van weerstand*Windsnelheid op een hoogte van 10 m^2)

Weerstandscoëfficiënt voor wind Gemeten op 10 m gegeven weerstandskracht als gevolg van wind

Gaan Coëfficiënt van weerstand = Trekkracht/(0.5*Luchtdichtheid*Geprojecteerd gebied van het schip*Windsnelheid op een hoogte van 10 m^2)

Sleepkracht door wind

Gaan Trekkracht = 0.5*Luchtdichtheid*Coëfficiënt van weerstand*Geprojecteerd gebied van het schip*Windsnelheid op een hoogte van 10 m^2

Ongedempte natuurlijke periode van het vaartuig

Gaan Ongedempte natuurlijke periode van een schip = 2*pi*(sqrt(Virtuele massa van het schip/Effectieve veerconstante))

Gebiedsverhouding gegeven Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van propeller

Gaan Oppervlakteverhouding = Waterlijnlengte van een schip*Scheepsstraal/(Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*0.838)

Waterlijn Lengte van het vaartuig bij een vergroot of ontwikkeld bladoppervlak

Gaan Waterlijnlengte van een schip = (Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*0.838*Oppervlakteverhouding)/Scheepsstraal

Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van de propeller

Gaan Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller = (Waterlijnlengte van een schip*Scheepsstraal)/0.838*Oppervlakteverhouding

Verlenging van de meerlijn gezien de individuele stijfheid van de meerlijn

Gaan Verlenging van de afmeerlijn = Axiale spanning of belasting op een meerlijn/Individuele stijfheid van een landvastenlijn

Axiale spanning of belasting gegeven individuele stijfheid van meerlijn

Gaan Axiale spanning of belasting op een meerlijn = Verlenging van de afmeerlijn*Individuele stijfheid van een landvastenlijn

Individuele stijfheid van de meerlijn

Gaan Stijfheid van de individuele landvasten = Axiale spanning of belasting op een meerlijn/Verlenging van de meerlijn

Massa van vaartuig gegeven Virtuele massa van vaartuig

Gaan Massa van een schip = Virtuele massa van het schip-Massa van het schip als gevolg van traagheidseffecten

Virtuele massa van vaartuig

Gaan Virtuele massa van het schip = Massa van een schip+Massa van het schip als gevolg van traagheidseffecten

Verlenging van de meerlijn gegeven het percentage verlenging van de meerlijn

Gaan Verlenging van de meerlijn = Lengte van de afmeerlijn*(Percentage verlenging van een meerlijn/100)

Windsnelheid bij standaardhoogte van 10 m gegeven snelheid bij gewenste hoogte

Gaan Windsnelheid op een hoogte van 10 m = Snelheid op de gewenste hoogte z/(Gewenste hoogte/10)^0.11

Snelheid op gewenste hoogte

Gaan Snelheid op de gewenste hoogte z = Windsnelheid op een hoogte van 10 m*(Gewenste hoogte/10)^0.11

Reynoldsgetal gegeven Huidwrijvingscoëfficiënt Formule

Reynoldsgetal voor huidwrijving = (Gemiddelde huidige snelheid*Waterlijnlengte van een schip*cos(Hoek van de stroom))/Kinematische viscositeit in Stokes
Re_s = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/ν^'

Wat veroorzaakt huidwrijving?

De Skin Friction-weerstand wordt veroorzaakt door de viscositeit van vloeistoffen en ontwikkelt zich van laminaire weerstand tot turbulente weerstand terwijl een vloeistof over het oppervlak van een object beweegt. Huidwrijvingsweerstand wordt doorgaans uitgedrukt in termen van het Reynoldsgetal, dat de verhouding is tussen traagheidskracht en stroperige kracht.

Wat is het Reynoldsgetal?

Het Reynoldsgetal is de verhouding van traagheidskrachten tot viskeuze krachten in een vloeistof die wordt onderworpen aan relatieve interne beweging als gevolg van verschillende vloeistofsnelheden. Een gebied waar deze krachten het gedrag veranderen, staat bekend als een grenslaag, zoals het grensvlak in het inwendige van een buis.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!