Resulterend buigmoment aan zijkant krukas onder vliegwiel bij max koppel gegeven lagerreacties Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel = (sqrt((((Radiale kracht bij krukpen*(Overhangafstand van zuigerkracht tot lager1+Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel))-(Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel*(Verticale reactie bij lager 1 als gevolg van radiale kracht+Verticale reactie bij lager 1 vanwege vliegwiel)))^2)+(((Tangentiële kracht op de krukpen*(Overhangafstand van zuigerkracht tot lager1+Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel))-(Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel*(Horizontale kracht op lager1 door tangentiële kracht+Horizontale reactie bij lager 1 vanwege riem)))^2)))
Mbr = (sqrt((((Pr*(b+c1))-(c1*(R1v+R'1v)))^2)+(((Pt*(b+c1))-(c1*(R1h+R'1h)))^2)))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 9 Variabelen
Functies die worden gebruikt
sqrt - Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het gegeven invoergetal retourneert., sqrt(Number)
Variabelen gebruikt
Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel - (Gemeten in Newtonmeter) - Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel is de totale hoeveelheid buigmoment in het deel van de krukas onder het vliegwiel, als gevolg van buigmomenten in het horizontale en verticale vlak.
Radiale kracht bij krukpen - (Gemeten in Newton) - De radiale kracht op de krukpen is de component van de stuwkracht op de drijfstang die op de krukpen inwerkt in de richting radiaal naar de drijfstang.
Overhangafstand van zuigerkracht tot lager1 - (Gemeten in Meter) - Overhangafstand van zuigerkracht vanaf lager1 is de afstand tussen het eerste lager en de werkingslijn van de zuigerkracht op de krukpen, handig bij het berekenen van de belasting op de zijkrukas.
Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel - (Gemeten in Meter) - De afstand van het zijkrukaslager 1 tot het vliegwiel is de afstand van het eerste lager van de zijkrukas tot de lijn waarop het vliegwielgewicht wordt uitgeoefend of tot het midden van het vliegwiel.
Verticale reactie bij lager 1 als gevolg van radiale kracht - (Gemeten in Newton) - Verticale reactie bij lager 1 als gevolg van radiale kracht is de verticale reactiekracht op het eerste lager van de krukas vanwege de radiale component van de stuwkracht die op de drijfstang inwerkt.
Verticale reactie bij lager 1 vanwege vliegwiel - (Gemeten in Newton) - Verticale reactie bij lager 1 als gevolg van vliegwielgewicht is de verticale reactiekracht die op het eerste lager van de krukas inwerkt vanwege het gewicht van het vliegwiel.
Tangentiële kracht op de krukpen - (Gemeten in Newton) - De tangentiële kracht op de krukpen is de component van de stuwkracht op de drijfstang die op de krukpen inwerkt in de richting rakend aan de drijfstang.
Horizontale kracht op lager1 door tangentiële kracht - (Gemeten in Newton) - Horizontale kracht bij lager1 Bij tangentiële kracht is de horizontale reactiekracht op het eerste lager van de krukas vanwege de tangentiële component van de stuwkracht die op de drijfstang inwerkt.
Horizontale reactie bij lager 1 vanwege riem - (Gemeten in Newton) - Horizontale reactie bij lager 1 als gevolg van riemspanning is de horizontale reactiekracht die op het eerste lager van de krukas inwerkt vanwege de riemspanningen.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Radiale kracht bij krukpen: 3118.1 Newton --> 3118.1 Newton Geen conversie vereist
Overhangafstand van zuigerkracht tot lager1: 300 Millimeter --> 0.3 Meter (Bekijk de conversie ​hier)
Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel: 205 Millimeter --> 0.205 Meter (Bekijk de conversie ​hier)
Verticale reactie bij lager 1 als gevolg van radiale kracht: 5100 Newton --> 5100 Newton Geen conversie vereist
Verticale reactie bij lager 1 vanwege vliegwiel: 2300 Newton --> 2300 Newton Geen conversie vereist
Tangentiële kracht op de krukpen: 3613.665 Newton --> 3613.665 Newton Geen conversie vereist
Horizontale kracht op lager1 door tangentiële kracht: 6000 Newton --> 6000 Newton Geen conversie vereist
Horizontale reactie bij lager 1 vanwege riem: 2500 Newton --> 2500 Newton Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Mbr = (sqrt((((Pr*(b+c1))-(c1*(R1v+R'1v)))^2)+(((Pt*(b+c1))-(c1*(R1h+R'1h)))^2))) --> (sqrt((((3118.1*(0.3+0.205))-(0.205*(5100+2300)))^2)+(((3613.665*(0.3+0.205))-(0.205*(6000+2500)))^2)))
Evalueren ... ...
Mbr = 100.560047737313
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
100.560047737313 Newtonmeter -->100560.047737313 Newton millimeter (Bekijk de conversie ​hier)
DEFINITIEVE ANTWOORD
100560.047737313 100560 Newton millimeter <-- Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore
Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Ravi Khiyani
Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore
Ravi Khiyani heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

9 Ontwerp van as onder vliegwiel in een hoek met maximaal koppel Rekenmachines

Resulterend buigmoment aan zijkant krukas onder vliegwiel bij max koppel gegeven lagerreacties
​ Gaan Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel = (sqrt((((Radiale kracht bij krukpen*(Overhangafstand van zuigerkracht tot lager1+Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel))-(Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel*(Verticale reactie bij lager 1 als gevolg van radiale kracht+Verticale reactie bij lager 1 vanwege vliegwiel)))^2)+(((Tangentiële kracht op de krukpen*(Overhangafstand van zuigerkracht tot lager1+Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel))-(Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel*(Horizontale kracht op lager1 door tangentiële kracht+Horizontale reactie bij lager 1 vanwege riem)))^2)))
Verticaal buigmoment op het middenvlak van de zijkrukas onder het vliegwiel bij maximaal koppel
​ Gaan Verticaal buigmoment in as onder vliegwiel = (Radiale kracht bij krukpen*(Overhangafstand van zuigerkracht tot lager1+Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel))-(Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel*(Verticale reactie bij lager 1 als gevolg van radiale kracht+Verticale reactie bij lager 1 vanwege vliegwiel))
Horizontaal buigmoment op centraal vlak van zijkrukas onder vliegwiel bij max. koppel
​ Gaan Horizontaal buigmoment in as onder vliegwiel = (Tangentiële kracht op de krukpen*(Overhangafstand van zuigerkracht tot lager1+Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel))-(Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel*(Horizontale kracht op lager1 door tangentiële kracht+Horizontale reactie bij lager 1 vanwege riem))
Torsieschuifspanning in zijkrukas onder vliegwiel voor maximaal koppel
​ Gaan Schuifspanning in krukas onder vliegwiel = 16/(pi*Diameter van as onder vliegwiel^3)*sqrt(Verticaal buigmoment in as onder vliegwiel^2+Horizontaal buigmoment in as onder vliegwiel^2+(Tangentiële kracht op de krukpen*Afstand tussen krukpen en krukas)^2)
Diameter zijkrukas onder vliegwiel bij maximaal koppel
​ Gaan Diameter van as onder vliegwiel = (16/(pi*Schuifspanning in krukas onder vliegwiel)*sqrt(Horizontaal buigmoment in as onder vliegwiel^2+Verticaal buigmoment in as onder vliegwiel^2+Torsiemoment bij krukas onder vliegwiel^2))^(1/3)
Diameter zijkrukas onder vliegwiel bij max. koppel gegeven momenten
​ Gaan Diameter van as onder vliegwiel = (16/(pi*Schuifspanning in krukas onder vliegwiel)*sqrt(Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel^2+Torsiemoment bij krukas onder vliegwiel^2))^(1/3)
Torsieschuifspanning in zijkrukas onder vliegwiel voor maximale koppelmomenten
​ Gaan Schuifspanning in krukas onder vliegwiel = 16/(pi*Diameter van as onder vliegwiel^3)*sqrt(Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel^2+Torsiemoment bij krukas onder vliegwiel^2)
Resulterend buigmoment aan zijkant krukas onder vliegwiel bij max koppel gegeven momenten
​ Gaan Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel = sqrt(Verticaal buigmoment in as onder vliegwiel^2+Horizontaal buigmoment in as onder vliegwiel^2)
Torsiemoment op het middenvlak van de zijkrukas onder het vliegwiel bij maximaal koppel
​ Gaan Torsiemoment bij krukas onder vliegwiel = Tangentiële kracht op de krukpen*Afstand tussen krukpen en krukas

Resulterend buigmoment aan zijkant krukas onder vliegwiel bij max koppel gegeven lagerreacties Formule

Totaal buigmoment in krukas onder vliegwiel = (sqrt((((Radiale kracht bij krukpen*(Overhangafstand van zuigerkracht tot lager1+Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel))-(Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel*(Verticale reactie bij lager 1 als gevolg van radiale kracht+Verticale reactie bij lager 1 vanwege vliegwiel)))^2)+(((Tangentiële kracht op de krukpen*(Overhangafstand van zuigerkracht tot lager1+Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel))-(Krukaslager zijkant 1 Opening vanaf vliegwiel*(Horizontale kracht op lager1 door tangentiële kracht+Horizontale reactie bij lager 1 vanwege riem)))^2)))
Mbr = (sqrt((((Pr*(b+c1))-(c1*(R1v+R'1v)))^2)+(((Pt*(b+c1))-(c1*(R1h+R'1h)))^2)))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!