Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid Rekenmachine

✖De sliphoek van de voertuigcarrosserie is de hoek tussen de richting van de carrosserie van het voertuig en de bewegingsrichting, waardoor de prestaties van het stuursysteem en de as worden beïnvloed.ⓘ Sliphoek van de carrosserie [β]			+10% -10%
✖De afstand cg vanaf de achteras is de afstand van het zwaartepunt van het voertuig tot de achteras, die de krachten op het stuursysteem beïnvloedt.ⓘ Afstand van cg tot achteras [b]			+10% -10%
✖Giersnelheid is de rotatiesnelheid van de assen rond hun verticale as, die de prestaties van het stuursysteem en de algehele stabiliteit van het voertuig beïnvloedt.ⓘ Yaw-snelheid [r]			+10% -10%
✖Totale snelheid is de totale snelheid van de assen van een voertuig, rekening houdend met de rotatiesnelheid van de wielen en de lineaire snelheid van de beweging van het voertuig.ⓘ Totale snelheid [v_t]			+10% -10%

✖Sliphoek achterwiel is de hoek tussen de richting van het achterwiel en de rijrichting van het voertuig.ⓘ Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid [α_r]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid

Formule

α r = β - (\frac{b \cdot r}{v t})

Voorbeeld

0.256667 ° = 0.34 ° - (\frac{0.2 m \cdot 25 degree/s}{60 m/s})

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Krachten op stuursysteem en assen Formules Pdf PDF Image

Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Sliphoek van achterwiel = Sliphoek van de carrosserie-((Afstand van cg tot achteras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)
α_r = β-((b*r)/v_t)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Sliphoek van achterwiel - (Gemeten in radiaal) - Sliphoek achterwiel is de hoek tussen de richting van het achterwiel en de rijrichting van het voertuig.
Sliphoek van de carrosserie - (Gemeten in radiaal) - De sliphoek van de voertuigcarrosserie is de hoek tussen de richting van de carrosserie van het voertuig en de bewegingsrichting, waardoor de prestaties van het stuursysteem en de as worden beïnvloed.
Afstand van cg tot achteras - (Gemeten in Meter) - De afstand cg vanaf de achteras is de afstand van het zwaartepunt van het voertuig tot de achteras, die de krachten op het stuursysteem beïnvloedt.
Yaw-snelheid - (Gemeten in Radiaal per seconde) - Giersnelheid is de rotatiesnelheid van de assen rond hun verticale as, die de prestaties van het stuursysteem en de algehele stabiliteit van het voertuig beïnvloedt.
Totale snelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Totale snelheid is de totale snelheid van de assen van een voertuig, rekening houdend met de rotatiesnelheid van de wielen en de lineaire snelheid van de beweging van het voertuig.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Sliphoek van de carrosserie: 0.34 Graad --> 0.00593411945677961 radiaal (Bekijk de conversie hier)
Afstand van cg tot achteras: 0.2 Meter --> 0.2 Meter Geen conversie vereist
Yaw-snelheid: 25 Graad per seconde --> 0.4363323129985 Radiaal per seconde (Bekijk de conversie hier)
Totale snelheid: 60 Meter per seconde --> 60 Meter per seconde Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

α_r = β-((b*r)/v_t) --> 0.00593411945677961-((0.2*0.4363323129985)/60)

Evalueren ... ...

α_r = 0.00447967841345128

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.00447967841345128 radiaal -->0.256666666666667 Graad (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.256666666666667 ≈ 0.256667 Graad <-- Sliphoek van achterwiel

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Vooras en stuurinrichting » Mechanisch » Krachten op stuursysteem en assen » Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< Krachten op stuursysteem en assen Rekenmachines

Zelfuitlijnend moment of koppel op wielen

Gaan Zelfuitlijnend moment = (Uitlijnmoment dat inwerkt op de linkerbanden+Uitlijningsmoment op rechterbanden)*cos(Laterale hellingshoek)*cos(Caster-hoek)

Sliphoek vooraan bij hoge bochtsnelheid

Gaan Sliphoek van het voorwiel = Sliphoek van de carrosserie+(((Afstand van cg tot vooras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)-Stuurhoek)

Spoorbreedte van voertuig met Ackermann-voorwaarde

Gaan Spoorbreedte van voertuig = (cot(Stuurhoek buitenwiel)-cot(Stuurhoek binnenwiel))*Wielbasis van voertuig

Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid

Gaan Sliphoek van achterwiel = Sliphoek van de carrosserie-((Afstand van cg tot achteras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)

Bekijk meer >>

Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid Formule

Sliphoek van achterwiel = Sliphoek van de carrosserie-((Afstand van cg tot achteras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)
α_r = β-((b*r)/v_t)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!