Achterzijdelingse belastingoverdracht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde = Laterale versnelling/[g]*Massa van het voertuig/Breedte achterspoor*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter)+Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum
Wr = Ay/[g]*m/tr*H*KΦr/(KΦf+KΦr)+a/b*Zrr
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 10 Variabelen
Gebruikte constanten
[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665
Variabelen gebruikt
Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde - (Gemeten in Kilogram) - De zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde is de lastoverdracht op de achterwielen als gevolg van zijdelingse versnelling.
Laterale versnelling - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - Laterale acceleratie is de acceleratie in laterale richting wanneer het voertuig een bocht neemt.
Massa van het voertuig - (Gemeten in Kilogram) - De massa van het voertuig is de totale massa van het voertuig.
Breedte achterspoor - (Gemeten in Meter) - De spoorbreedte achter is de afstand tussen de middelpunten van de achterwielen.
Afstand zwaartepunt tot rolas - (Gemeten in Meter) - De afstand tussen het zwaartepunt en de rol-as is de afstand tussen het zwaartepunt en de rol-as.
Rolsnelheid achter - (Gemeten in Newtonmeter per radiaal) - Rear Roll Rate is de stijfheid van uw auto in de rolmodus. Of men kan zeggen, het is de rolhoek per eenheid laterale versnelling.
Frontrolsnelheid - (Gemeten in Newtonmeter per radiaal) - Front Roll Rate is de stijfheid van uw auto in de rolmodus. Of men kan zeggen, het is de rolhoek per eenheid laterale versnelling.
Horizontale afstand van CG tot vooras - (Gemeten in Meter) - De horizontale afstand van het zwaartepunt tot de vooras is de afstand van het zwaartepunt van het voertuig (zwaartepunt) tot de vooras, gemeten langs de wielbasis van het voertuig.
Wielbasis van het voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van het voertuig is de afstand tussen de voor- en achteras van het voertuig.
Hoogte van het achterste rolcentrum - (Gemeten in Meter) - De hoogte van het achterste rolcentrum is de hoogte van het denkbeeldige punt waarop de krachten in de ophanging bij het nemen van bochten worden doorgegeven aan de carrosserie van het voertuig.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Laterale versnelling: 9.81 Meter/Plein Seconde --> 9.81 Meter/Plein Seconde Geen conversie vereist
Massa van het voertuig: 155 Kilogram --> 155 Kilogram Geen conversie vereist
Breedte achterspoor: 1.4 Meter --> 1.4 Meter Geen conversie vereist
Afstand zwaartepunt tot rolas: 3.4907 Meter --> 3.4907 Meter Geen conversie vereist
Rolsnelheid achter: 67800 Newtonmeter per radiaal --> 67800 Newtonmeter per radiaal Geen conversie vereist
Frontrolsnelheid: 94900 Newtonmeter per radiaal --> 94900 Newtonmeter per radiaal Geen conversie vereist
Horizontale afstand van CG tot vooras: 27 Meter --> 27 Meter Geen conversie vereist
Wielbasis van het voertuig: 2.7 Meter --> 2.7 Meter Geen conversie vereist
Hoogte van het achterste rolcentrum: 0.0762 Meter --> 0.0762 Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Wr = Ay/[g]*m/tr*H*KΦr/(KΦf+KΦr)+a/b*Zrr --> 9.81/[g]*155/1.4*3.4907*67800/(94900+67800)+27/2.7*0.0762
Evalueren ... ...
Wr = 161.866125276444
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
161.866125276444 Kilogram --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
161.866125276444 161.8661 Kilogram <-- Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde
(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Peri Krishna Karthik
Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

Laterale lastoverdracht achter Rekenmachines

Laterale acceleratie dankzij zijdelingse belastingoverdracht aan de achterzijde
​ LaTeX ​ Gaan Laterale versnelling = (Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde-Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum)/(1/[g]*Massa van het voertuig/Breedte achterspoor*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter))
Totale voertuigmassa gegeven zijdelingse belastingoverdracht aan de achterzijde
​ LaTeX ​ Gaan Massa van het voertuig = (Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde-Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum)/(Laterale versnelling/[g]*1/Breedte achterspoor*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter))
Spoorbreedte achter, gegeven zijdelingse lastoverdracht achter
​ LaTeX ​ Gaan Breedte achterspoor = (Laterale versnelling/[g]*Massa van het voertuig*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter))/(Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde-Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum)
Achterzijdelingse belastingoverdracht
​ LaTeX ​ Gaan Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde = Laterale versnelling/[g]*Massa van het voertuig/Breedte achterspoor*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter)+Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum

Achterzijdelingse belastingoverdracht Formule

​LaTeX ​Gaan
Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde = Laterale versnelling/[g]*Massa van het voertuig/Breedte achterspoor*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter)+Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum
Wr = Ay/[g]*m/tr*H*KΦr/(KΦf+KΦr)+a/b*Zrr
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!