Propellerweerstand als gevolg van vormweerstand van propeller met vergrendelde as Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Vaartuigpropeller slepen = 0.5*Waterdichtheid*Propellerweerstandscoëfficiënt*Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom)
Fc, prop = 0.5*ρwater*Cc, prop*Ap*Vc^2*cos(θc)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 6 Variabelen
Functies die worden gebruikt
cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde die aan de hoek grenst tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)
Variabelen gebruikt
Vaartuigpropeller slepen - (Gemeten in Newton) - Vessel Propeller Drag verwijst naar de weerstand die de scheepsschroef ondervindt terwijl deze door water beweegt.
Waterdichtheid - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - De waterdichtheid is de massa per volume-eenheid water.
Propellerweerstandscoëfficiënt - Propellerweerstandscoëfficiënt verwijst naar de dimensieloze parameter die de weerstand kwantificeert die een propeller ondervindt die door water beweegt.
Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller - (Gemeten in Plein Meter) - Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller verwijst naar het oppervlak van de propellerbladen wanneer ze worden "uitgepakt" en plat op een vlak worden gelegd.
Gemiddelde huidige snelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Gemiddelde huidige snelheid voor propellerweerstand verwijst naar het berekenen van propellerweerstand in water, afhankelijk van factoren, waaronder het type schip, de grootte en vorm van de propeller, en bedrijfsomstandigheden.
Hoek van de stroom - Hoek van de stroom verwijst naar de richting waarin oceaanstromingen of getijdenstromen een kustlijn of een kuststructuur naderen, ten opzichte van een gedefinieerde referentierichting.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Waterdichtheid: 1000 Kilogram per kubieke meter --> 1000 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Propellerweerstandscoëfficiënt: 1.99 --> Geen conversie vereist
Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller: 15 Plein Meter --> 15 Plein Meter Geen conversie vereist
Gemiddelde huidige snelheid: 728.2461 Meter per uur --> 0.202290583333333 Meter per seconde (Bekijk de conversie ​hier)
Hoek van de stroom: 1.15 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Fc, prop = 0.5*ρwater*Cc, prop*Ap*Vc^2*cos(θc) --> 0.5*1000*1.99*15*0.202290583333333^2*cos(1.15)
Evalueren ... ...
Fc, prop = 249.484966979929
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
249.484966979929 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
249.484966979929 249.485 Newton <-- Vaartuigpropeller slepen
(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1700+ rekenmachines!

Propeller slepen Rekenmachines

Propeller Drag Coëfficiënt gegeven Propeller Drag
​ LaTeX ​ Gaan Propellerweerstandscoëfficiënt = Vaartuigpropeller slepen/(0.5*Waterdichtheid*Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))
Propellerweerstand als gevolg van vormweerstand van propeller met vergrendelde as
​ LaTeX ​ Gaan Vaartuigpropeller slepen = 0.5*Waterdichtheid*Propellerweerstandscoëfficiënt*Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom)

Belangrijke formules van afmeerkrachten Rekenmachines

Ongedempte natuurlijke periode van het vaartuig
​ LaTeX ​ Gaan Ongedempte natuurlijke periode van een schip = 2*pi*(sqrt(Virtuele massa van het schip/Effectieve veerconstante))
Individuele stijfheid van de meerlijn
​ LaTeX ​ Gaan Stijfheid van de individuele landvasten = Axiale spanning of belasting op een meerlijn/Verlenging van de meerlijn
Massa van vaartuig gegeven Virtuele massa van vaartuig
​ LaTeX ​ Gaan Massa van een schip = Virtuele massa van het schip-Massa van het schip als gevolg van traagheidseffecten
Virtuele massa van vaartuig
​ LaTeX ​ Gaan Virtuele massa van het schip = Massa van een schip+Massa van het schip als gevolg van traagheidseffecten

Propellerweerstand als gevolg van vormweerstand van propeller met vergrendelde as Formule

​LaTeX ​Gaan
Vaartuigpropeller slepen = 0.5*Waterdichtheid*Propellerweerstandscoëfficiënt*Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom)
Fc, prop = 0.5*ρwater*Cc, prop*Ap*Vc^2*cos(θc)

Wat veroorzaakt huidwrijving?

De Skin Friction-weerstand wordt veroorzaakt door de viscositeit van vloeistoffen en ontwikkelt zich van laminaire weerstand tot turbulente weerstand terwijl een vloeistof over het oppervlak van een object beweegt. Huidwrijvingsweerstand wordt doorgaans uitgedrukt in termen van het Reynoldsgetal, dat de verhouding is tussen traagheidskracht en stroperige kracht.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!