Voorlopig uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen Rekenmachine

Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen = (Maximale lift-to-drag-verhouding van vliegtuigen*ln(Gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase/Gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase))/Vermogensspecifiek brandstofverbruik
P_E = (LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/c
Deze formule gebruikt 1 Functies, 5 Variabelen
ln - De natuurlijke logaritme, ook wel logaritme met grondtal e genoemd, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie., ln(Number)Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen - (Gemeten in Seconde) - Voorlopige uithoudingsvermogen van vliegtuigen is de maximale tijdsduur die een vliegtuig tijdens een kruisvlucht kan doorbrengen.
Maximale lift-to-drag-verhouding van vliegtuigen - De maximale lift-to-drag-ratio van vliegtuigen verwijst naar de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht. Het vertegenwoordigt de optimale balans tussen lift en weerstand voor maximale efficiëntie bij horizontale vluchten.
Gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase - (Gemeten in Kilogram) - Het gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase is het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de cruisefase van de missie gaat.
Gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase - (Gemeten in Kilogram) - Het gewicht van het vliegtuig aan het einde van de kruisfase is het gewicht vóór de fase van rondhangen/afdalen/actie van het missieplan.
Vermogensspecifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / watt) - Vermogensspecifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)