Normale belasting op wielen vanwege helling Rekenmachine

✖Het voertuiggewicht in Newton is het totale gewicht van het voertuig in Newton, wat van invloed is op het gedrag van de banden en de algehele prestaties van de raceauto.ⓘ Voertuiggewicht in Newton [M_v]			+10% -10%
✖Versnelling door zwaartekracht is de neerwaartse kracht die op de banden van een raceauto wordt uitgeoefend en die van invloed is op de snelheid, het rijgedrag en de algehele prestaties op het circuit.ⓘ Versnelling door zwaartekracht [g]			+10% -10%
✖De hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as is de hoek waaronder het grondoppervlak afwijkt van het horizontale vlak, wat van invloed is op het gedrag van de banden van de raceauto.ⓘ Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as [α]			+10% -10%

✖De normale belasting op wielen door helling is de kracht die op de wielen wordt uitgeoefend door het gewicht van het voertuig op een hellend oppervlak tijdens het racen.ⓘ Normale belasting op wielen vanwege helling [F_N]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Normale belasting op wielen vanwege helling

Formule

F N = M v \cdot g \cdot \cos (α)

Voorbeeld

76365.74 N = 9000 N \cdot 9.8 m/s² \cdot \cos (0.524 rad)

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Bandengedrag in racewagens Formules Pdf PDF Image

Normale belasting op wielen vanwege helling Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling door zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as)
F_N = M_v*g*cos(α)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 4 Variabelen

Functies die worden gebruikt

cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde grenzend aan de hoek tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)

Variabelen gebruikt

Normale belasting op wielen vanwege helling - (Gemeten in Newton) - De normale belasting op wielen door helling is de kracht die op de wielen wordt uitgeoefend door het gewicht van het voertuig op een hellend oppervlak tijdens het racen.
Voertuiggewicht in Newton - (Gemeten in Newton) - Het voertuiggewicht in Newton is het totale gewicht van het voertuig in Newton, wat van invloed is op het gedrag van de banden en de algehele prestaties van de raceauto.
Versnelling door zwaartekracht - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - Versnelling door zwaartekracht is de neerwaartse kracht die op de banden van een raceauto wordt uitgeoefend en die van invloed is op de snelheid, het rijgedrag en de algehele prestaties op het circuit.
Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as - (Gemeten in radiaal) - De hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as is de hoek waaronder het grondoppervlak afwijkt van het horizontale vlak, wat van invloed is op het gedrag van de banden van de raceauto.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Voertuiggewicht in Newton: 9000 Newton --> 9000 Newton Geen conversie vereist
Versnelling door zwaartekracht: 9.8 Meter/Plein Seconde --> 9.8 Meter/Plein Seconde Geen conversie vereist
Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as: 0.524 radiaal --> 0.524 radiaal Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

F_N = M_v*g*cos(α) --> 9000*9.8*cos(0.524)

Evalueren ... ...

F_N = 76365.7404700052

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

76365.7404700052 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

76365.7404700052 ≈ 76365.74 Newton <-- Normale belasting op wielen vanwege helling

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Bandengedrag in racewagens » Mechanisch » Hoekige snelheid » Normale belasting op wielen vanwege helling

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< Hoekige snelheid Rekenmachines

Hoeksnelheid van aangedreven wiel gegeven longitudinale slipsnelheid, snelheid van vrij rollend wiel

Gaan Hoeksnelheid van aangedreven of geremd wiel = Longitudinale sliphoeksnelheid+Hoeksnelheid van vrij rollend wiel

Hoeksnelheid van vrij rollend wiel gegeven longitudinale slipsnelheid, snelheid van aangedreven wiel

Gaan Hoeksnelheid van vrij rollend wiel = Hoeksnelheid van aangedreven of geremd wiel-Longitudinale sliphoeksnelheid

Hoeksnelheid van het aangedreven wiel gegeven de slipverhouding en de hoeksnelheid van het vrijrollende wiel

Gaan Hoeksnelheid van aangedreven of geremd wiel = (Slipverhouding+1)*Hoeksnelheid van vrij rollend wiel

Hoeksnelheid van vrij rollend wiel gegeven slipverhouding en hoeksnelheid van aangedreven wiel

Gaan Hoeksnelheid van vrij rollend wiel = Hoeksnelheid van aangedreven of geremd wiel/(Slipverhouding+1)

Bekijk meer >>

Normale belasting op wielen vanwege helling Formule

Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling door zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as)
F_N = M_v*g*cos(α)

Hoe beïnvloedt de normale belasting het voertuig als gevolg van de helling?

De hellingweerstand (klimweerstand, hellende wegkracht) is afhankelijk van de hellingshoek van de weg en het gewicht van de auto. Wanneer het voertuig een helling oprijdt, zal er een reactiekracht op het voertuig werken in de tegenovergestelde richting van de voertuigbeweging. Dit wordt de hellingweerstand genoemd. Dit leidt tot een kracht die op de wielen werkt vanwege de hellingweerstand. Het onderdeel van deze kracht werkt loodrecht op de wielen en wordt de normale belasting genoemd die op de wielen werkt vanwege de helling.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!