✖Longitudinale spanning in de motorwand wordt gegenereerd in de wandlengte van de motorcilinder als gevolg van de aanwezigheid van gelijke en tegengestelde vervormingskrachten loodrecht op het gebied van de dwarsdoorsnede.ⓘ Longitudinale spanning in de motorwand [σ_lt]			+10% -10%
✖De Poisson-verhouding voor de motorcilinder is de verhouding van de laterale en axiale spanning. Voor veel metalen en legeringen liggen de waarden van de Poisson-verhouding tussen 0,1 en 0,5.ⓘ Poisson-verhouding voor motorcilinder [𝛎]			+10% -10%
✖De omtrekspanning in de motorwand werkt loodrecht op de axiale richting en wordt gegenereerd om weerstand te bieden aan het barsteffect dat het gevolg is van het uitoefenen van druk.ⓘ Omtrekspanning in de motorwand [σ_c]			+10% -10%

✖De netto longitudinale spanning in de motorwand is de totale hoeveelheid longitudinale spanning die wordt gegenereerd in het materiaal van de motorcilinderwand.ⓘ Netto longitudinale spanning in motorcilinderwand [σ_lnet]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Netto longitudinale spanning in motorcilinderwand

Formule

`("σ"_{"l"}"net") = "σ"_{"lt"}-"𝛎"*"σ"_{"c"}`

Voorbeeld

`"6.88N/mm²"="15.2N/mm²"-"0.26"*"32N/mm²"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Netto longitudinale spanning in motorcilinderwand Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Netto longitudinale spanning in de motorwand = Longitudinale spanning in de motorwand-Poisson-verhouding voor motorcilinder*Omtrekspanning in de motorwand
σ_lnet = σ_lt-𝛎*σ_c
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Netto longitudinale spanning in de motorwand - (Gemeten in Pascal) - De netto longitudinale spanning in de motorwand is de totale hoeveelheid longitudinale spanning die wordt gegenereerd in het materiaal van de motorcilinderwand.
Longitudinale spanning in de motorwand - (Gemeten in Pascal) - Longitudinale spanning in de motorwand wordt gegenereerd in de wandlengte van de motorcilinder als gevolg van de aanwezigheid van gelijke en tegengestelde vervormingskrachten loodrecht op het gebied van de dwarsdoorsnede.
Poisson-verhouding voor motorcilinder - De Poisson-verhouding voor de motorcilinder is de verhouding van de laterale en axiale spanning. Voor veel metalen en legeringen liggen de waarden van de Poisson-verhouding tussen 0,1 en 0,5.
Omtrekspanning in de motorwand - (Gemeten in Pascal) - De omtrekspanning in de motorwand werkt loodrecht op de axiale richting en wordt gegenereerd om weerstand te bieden aan het barsteffect dat het gevolg is van het uitoefenen van druk.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Longitudinale spanning in de motorwand: 15.2 Newton per vierkante millimeter --> 15200000 Pascal (Bekijk de conversie hier)
Poisson-verhouding voor motorcilinder: 0.26 --> Geen conversie vereist
Omtrekspanning in de motorwand: 32 Newton per vierkante millimeter --> 32000000 Pascal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

σ_lnet = σ_lt-𝛎*σ_c --> 15200000-0.26*32000000

Evalueren ... ...

σ_lnet = 6880000

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

6880000 Pascal -->6.88 Newton per vierkante millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

6.88 Newton per vierkante millimeter <-- Netto longitudinale spanning in de motorwand

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Ontwerp van IC-motorcomponenten » Motor Cilinder » Mechanisch » Spanning in cilinderwand » Netto longitudinale spanning in motorcilinderwand

Credits

Gemaakt door Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 5 Spanning in cilinderwand Rekenmachines

Schijnbare longitudinale spanning in de cilinderwand van de motor

Gaan Longitudinale spanning in de motorwand = (Maximale gasdruk in cilinder*Binnendiameter van motorcilinder^2)/(Buitendiameter van cilinder^2-Binnendiameter van motorcilinder^2)

Netto longitudinale spanning in motorcilinderwand

Gaan Netto longitudinale spanning in de motorwand = Longitudinale spanning in de motorwand-Poisson-verhouding voor motorcilinder*Omtrekspanning in de motorwand

Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand

Gaan Netto omtrekspanning in de motorwand = Omtrekspanning in de motorwand-Poisson-verhouding voor motorcilinder*Longitudinale spanning in de motorwand

Schijnbare ringvormige spanning in de cilinderwand van de motor

Gaan Omtrekspanning in de motorwand = Maximale gasdruk in cilinder*Binnendiameter van motorcilinder/(2*Dikte van cilinderwand)

Toegestane trekspanning voor nagelmateriaal

Gaan Trekspanning in motorbouten = Vloeisterkte van motorbouten/Veiligheidsfactor van motorbout

Netto longitudinale spanning in motorcilinderwand Formule

Netto longitudinale spanning in de motorwand = Longitudinale spanning in de motorwand-Poisson-verhouding voor motorcilinder*Omtrekspanning in de motorwand
σ_lnet = σ_lt-𝛎*σ_c

Oorzaak van stress

Spanningen die in het onderdeel worden opgewekt, worden veroorzaakt door interne weerstand die het levert tegen externe krachten die erop inwerken. Deze spanningen hangen af van de aard van het materiaal waaruit een specifiek onderdeel in kwestie is gemaakt. Er kunnen verschillende spanningen in het materiaal ontstaan; afhankelijk van de omgeving waaraan het onderdeel wordt blootgesteld.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!