Moment over stuuras vanwege aandrijflijnkoppel Rekenmachine

✖Trekkracht is de kracht die een voertuig voortstuwt, gegenereerd door de interactie tussen de wielen en het wegdek, waardoor het stuursysteem en de assen worden beïnvloed.ⓘ Trekkracht [F_x]			+10% -10%
✖De afstand tussen de stuuras en het midden van de band is de lengte tussen de stuuras en het midden van de band, wat de prestaties van het stuursysteem beïnvloedt.ⓘ Afstand tussen stuuras en bandencentrum [d]			+10% -10%
✖Casterhoek is de hoek tussen de verticale lijn en de draailijn van de stuuras, die de stabiliteit en richtingscontrole van een voertuig beïnvloedt.ⓘ Caster-hoek [ν]			+10% -10%
✖Laterale hellingshoek is de hoek tussen het verticale vlak en de as van de as, die de stabiliteit en besturing van een voertuig beïnvloedt.ⓘ Laterale hellingshoek [λ_l]			+10% -10%
✖De straal van de band is de afstand van het midden van het wiel tot de buitenrand van de band, waardoor de krachten op het stuursysteem en de assen worden beïnvloed.ⓘ Straal van Tyrus [R_e]			+10% -10%
✖De hoek gemaakt door de vooras met horizontaal is de helling van de vooras ten opzichte van het horizontale vlak van het stuursysteem van het voertuig.ⓘ Hoek gemaakt door vooras met horizontaal [ζ]			+10% -10%

✖Moment rond stuuras als gevolg van aandrijflijnkoppel is de rotatiekracht die ervoor zorgt dat de stuuras gaat draaien als gevolg van de draaiende werking van het aandrijflijnkoppel.ⓘ Moment over stuuras vanwege aandrijflijnkoppel [M_sa]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Krachten op stuursysteem en assen Formules Pdf PDF Image

Moment over stuuras vanwege aandrijflijnkoppel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Moment over stuuras vanwege aandrijflijnkoppel = Trekkracht*((Afstand tussen stuuras en bandencentrum*cos(Caster-hoek)*cos(Laterale hellingshoek))+(Straal van Tyrus*sin(Laterale hellingshoek+Hoek gemaakt door vooras met horizontaal)))
M_sa = F_x*((d*cos(ν)*cos(λ_l))+(R_e*sin(λ_l+ζ)))
Deze formule gebruikt 2 Functies, 7 Variabelen

Functies die worden gebruikt

sin - Sinus is een trigonometrische functie die de verhouding beschrijft van de lengte van de tegenoverliggende zijde van een rechthoekige driehoek tot de lengte van de hypotenusa., sin(Angle)
cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde die aan de hoek grenst tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)

Variabelen gebruikt

Moment over stuuras vanwege aandrijflijnkoppel - (Gemeten in Newtonmeter) - Moment rond stuuras als gevolg van aandrijflijnkoppel is de rotatiekracht die ervoor zorgt dat de stuuras gaat draaien als gevolg van de draaiende werking van het aandrijflijnkoppel.
Trekkracht - (Gemeten in Newton) - Trekkracht is de kracht die een voertuig voortstuwt, gegenereerd door de interactie tussen de wielen en het wegdek, waardoor het stuursysteem en de assen worden beïnvloed.
Afstand tussen stuuras en bandencentrum - (Gemeten in Meter) - De afstand tussen de stuuras en het midden van de band is de lengte tussen de stuuras en het midden van de band, wat de prestaties van het stuursysteem beïnvloedt.
Caster-hoek - (Gemeten in radiaal) - Casterhoek is de hoek tussen de verticale lijn en de draailijn van de stuuras, die de stabiliteit en richtingscontrole van een voertuig beïnvloedt.
Laterale hellingshoek - (Gemeten in radiaal) - Laterale hellingshoek is de hoek tussen het verticale vlak en de as van de as, die de stabiliteit en besturing van een voertuig beïnvloedt.
Straal van Tyrus - (Gemeten in Meter) - De straal van de band is de afstand van het midden van het wiel tot de buitenrand van de band, waardoor de krachten op het stuursysteem en de assen worden beïnvloed.
Hoek gemaakt door vooras met horizontaal - (Gemeten in radiaal) - De hoek gemaakt door de vooras met horizontaal is de helling van de vooras ten opzichte van het horizontale vlak van het stuursysteem van het voertuig.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Trekkracht: 450 Newton --> 450 Newton Geen conversie vereist
Afstand tussen stuuras en bandencentrum: 0.21 Meter --> 0.21 Meter Geen conversie vereist
Caster-hoek: 4.5 Graad --> 0.0785398163397301 radiaal (Bekijk de conversie hier)
Laterale hellingshoek: 10 Graad --> 0.1745329251994 radiaal (Bekijk de conversie hier)
Straal van Tyrus: 0.35 Meter --> 0.35 Meter Geen conversie vereist
Hoek gemaakt door vooras met horizontaal: 19.5 Graad --> 0.34033920413883 radiaal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

M_sa = F_x*((d*cos(ν)*cos(λ_l))+(R_e*sin(λ_l+ζ))) --> 450*((0.21*cos(0.0785398163397301)*cos(0.1745329251994))+(0.35*sin(0.1745329251994+0.34033920413883)))

Evalueren ... ...

M_sa = 170.334157096998

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

170.334157096998 Newtonmeter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

170.334157096998 ≈ 170.3342 Newtonmeter <-- Moment over stuuras vanwege aandrijflijnkoppel

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Vooras en stuurinrichting » Mechanisch » Krachten op stuursysteem en assen » Moment over stuuras vanwege aandrijflijnkoppel

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< Krachten op stuursysteem en assen Rekenmachines

Zelfuitlijnend moment of koppel op wielen

LaTeX Gaan Zelfuitlijnend moment = (Uitlijnmoment dat inwerkt op de linkerbanden+Uitlijningsmoment op rechterbanden)*cos(Laterale hellingshoek)*cos(Caster-hoek)

Sliphoek vooraan bij hoge bochtsnelheid

LaTeX Gaan Sliphoek van het voorwiel = Sliphoek van de carrosserie+(((Afstand van cg tot vooras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)-Stuurhoek)

Spoorbreedte van voertuig met Ackermann-voorwaarde

LaTeX Gaan Spoorbreedte van voertuig = (cot(Stuurhoek buitenwiel)-cot(Stuurhoek binnenwiel))*Wielbasis van voertuig

Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid

LaTeX Gaan Sliphoek van achterwiel = Sliphoek van de carrosserie-((Afstand van cg tot achteras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)

Bekijk meer >>

Moment over stuuras vanwege aandrijflijnkoppel Formule

LaTeX Gaan

Waarom beïnvloedt het moment de stuuras als gevolg van het koppel van de aandrijflijn?

Het moment dat op de stuuras wordt geïnduceerd als gevolg van het koppel van de aandrijflijn, vindt plaats omdat het door de aandrijflijn overgebrachte koppel rotatiekrachten creëert die de stuurcomponenten beïnvloeden. Omdat de aandrijflijn koppel genereert, kan dit torsiekrachten veroorzaken op de ophanging en het stuursysteem van het voertuig. Deze krachten kunnen resulteren in een stuurmoment of koppel op de stuuras, waardoor het rijgedrag en de stuurreactie van het voertuig worden beïnvloed. Dit effect is vaak meer merkbaar tijdens het accelereren en kan de stabiliteit en controle van het voertuig beïnvloeden.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!