Minimale stuwkracht vereist voor gegeven gewicht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Stoot = (Dynamische druk*Gebied*Zero Lift Drag Coëfficiënt)+((Gewicht van lichaam^2)/(Dynamische druk*Gebied*pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 7 Variabelen
Gebruikte constanten
pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288
Variabelen gebruikt
Stoot - (Gemeten in Newton) - De stuwkracht van een vliegtuig wordt gedefinieerd als de kracht die wordt gegenereerd door voortstuwingsmotoren die een vliegtuig door de lucht bewegen.
Dynamische druk - (Gemeten in Pascal) - Dynamische druk is een maat voor de kinetische energie per volume-eenheid van een vloeistof in beweging.
Gebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het gebied is de hoeveelheid tweedimensionale ruimte die een object inneemt.
Zero Lift Drag Coëfficiënt - Zero Lift Drag Coefficient is de weerstandscoëfficiënt voor een vliegtuig of aerodynamisch lichaam wanneer het nul lift produceert.
Gewicht van lichaam - (Gemeten in Newton) - Lichaamsgewicht is de kracht die als gevolg van de zwaartekracht op het voorwerp inwerkt.
Oswald-efficiëntiefactor - De Oswald-efficiëntiefactor is een correctiefactor die de verandering in luchtweerstand met de lift van een driedimensionale vleugel of vliegtuig weergeeft, vergeleken met een ideale vleugel met dezelfde aspectverhouding.
Beeldverhouding van een vleugel - De aspectverhouding van een vleugel wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de overspanning en het gemiddelde akkoord.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Dynamische druk: 10 Pascal --> 10 Pascal Geen conversie vereist
Gebied: 20 Plein Meter --> 20 Plein Meter Geen conversie vereist
Zero Lift Drag Coëfficiënt: 0.31 --> Geen conversie vereist
Gewicht van lichaam: 221 Newton --> 221 Newton Geen conversie vereist
Oswald-efficiëntiefactor: 0.51 --> Geen conversie vereist
Beeldverhouding van een vleugel: 4 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR)) --> (10*20*0.31)+((221^2)/(10*20*pi*0.51*4))
Evalueren ... ...
T = 100.104345958585
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
100.104345958585 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
100.104345958585 100.1043 Newton <-- Stoot
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Sanjay Krishna
Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

Stuwkracht- en stroomvereisten Rekenmachines

Stuwkrachthoek voor niet-versnelde horizontale vlucht voor gegeven lift
​ LaTeX ​ Gaan Stuwhoek = asin((Gewicht van lichaam-Hefkracht)/Stoot)
Gewicht van vliegtuig in horizontale positie, niet-versnelde vlucht
​ LaTeX ​ Gaan Gewicht van lichaam = Hefkracht+(Stoot*sin(Stuwhoek))
Stuwkracht voor vlakke en niet-versnelde vlucht
​ LaTeX ​ Gaan Stoot = Trekkracht/(cos(Stuwhoek))
Stuwkrachthoek voor onversnelde horizontale vlucht bij gegeven weerstand
​ LaTeX ​ Gaan Stuwhoek = acos(Trekkracht/Stoot)

Minimale stuwkracht vereist voor gegeven gewicht Formule

​LaTeX ​Gaan
Stoot = (Dynamische druk*Gebied*Zero Lift Drag Coëfficiënt)+((Gewicht van lichaam^2)/(Dynamische druk*Gebied*pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))

Wat is het maximale startgewicht?

Maximaal startgewicht (MTOW) is het maximale gewicht waarbij de piloot van het vliegtuig mag proberen op te stijgen.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!