Gemiddelde voeringdruk van remvoering Rekenmachine

✖De remkracht van een remtrommel wordt gedefinieerd als de kracht die door de remblokken op de remtrommel wordt uitgeoefend wanneer de bestuurder remt.ⓘ Remkracht van de remtrommel [F]			+10% -10%
✖De effectieve wielradius wordt gedefinieerd als de straal van de band wanneer de band draait en voorwaarts beweegt op de grond.ⓘ Effectieve wielradius [r]			+10% -10%
✖De wrijvingscoëfficiënt tussen de trommel en de schoen wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de wrijvingskracht en de normaalkracht.ⓘ Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen [μf]			+10% -10%
✖De remtrommelradius wordt gedefinieerd als de straal van de remtrommel, gemeten in meters.ⓘ Remtrommelradius [r_BD]			+10% -10%
✖De remvoeringbreedte wordt gedefinieerd als de breedte van de remvoeringen die met de remblokken zijn verbonden.ⓘ Breedte remvoering [w]			+10% -10%
✖De hoek tussen de remvoeringen van de remblokken wordt gedefinieerd als de hoek die de remvoeringen van respectievelijk de voorste en achterste remblokken maken.ⓘ Hoek tussen voeringen van remschoenen [α]			+10% -10%

✖De gemiddelde voeringdruk is de druk die op de remvoeringen ontstaat door het aantal krachten, zoals normale krachten en bedieningskrachten, die tijdens het remmen op de voering inwerken.ⓘ Gemiddelde voeringdruk van remvoering [mlp]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Remmen op alle wielen voor racewagens Formules Pdf PDF Image

Gemiddelde voeringdruk van remvoering Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Gemiddelde voeringdruk = (180/(8*pi))*(Remkracht van de remtrommel*Effectieve wielradius)/(Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Remtrommelradius^2*Breedte remvoering*Hoek tussen voeringen van remschoenen)
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 7 Variabelen

Gebruikte constanten

pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288

Variabelen gebruikt

Gemiddelde voeringdruk - (Gemeten in Pascal) - De gemiddelde voeringdruk is de druk die op de remvoeringen ontstaat door het aantal krachten, zoals normale krachten en bedieningskrachten, die tijdens het remmen op de voering inwerken.
Remkracht van de remtrommel - (Gemeten in Newton) - De remkracht van een remtrommel wordt gedefinieerd als de kracht die door de remblokken op de remtrommel wordt uitgeoefend wanneer de bestuurder remt.
Effectieve wielradius - (Gemeten in Meter) - De effectieve wielradius wordt gedefinieerd als de straal van de band wanneer de band draait en voorwaarts beweegt op de grond.
Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen - De wrijvingscoëfficiënt tussen de trommel en de schoen wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de wrijvingskracht en de normaalkracht.
Remtrommelradius - (Gemeten in Meter) - De remtrommelradius wordt gedefinieerd als de straal van de remtrommel, gemeten in meters.
Breedte remvoering - (Gemeten in Meter) - De remvoeringbreedte wordt gedefinieerd als de breedte van de remvoeringen die met de remblokken zijn verbonden.
Hoek tussen voeringen van remschoenen - (Gemeten in radiaal) - De hoek tussen de remvoeringen van de remblokken wordt gedefinieerd als de hoek die de remvoeringen van respectievelijk de voorste en achterste remblokken maken.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Remkracht van de remtrommel: 7800 Newton --> 7800 Newton Geen conversie vereist
Effectieve wielradius: 0.1 Meter --> 0.1 Meter Geen conversie vereist
Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen: 0.35 --> Geen conversie vereist
Remtrommelradius: 5.01 Meter --> 5.01 Meter Geen conversie vereist
Breedte remvoering: 0.68 Meter --> 0.68 Meter Geen conversie vereist
Hoek tussen voeringen van remschoenen: 25 Graad --> 0.4363323129985 radiaal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α) --> (180/(8*pi))*(7800*0.1)/(0.35*5.01^2*0.68*0.4363323129985)

Evalueren ... ...

mlp = 2143.17415338702

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

2143.17415338702 Pascal -->2143.17415338702 Newton/Plein Meter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

2143.17415338702 ≈ 2143.174 Newton/Plein Meter <-- Gemiddelde voeringdruk

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Gewichtsoverdracht tijdens het remmen » Remmen op alle wielen voor racewagens » Mechanisch » Remdynamiek van voertuigen » Gemiddelde voeringdruk van remvoering

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< Remdynamiek van voertuigen Rekenmachines

Remkoppel van leidende schoen

LaTeX Gaan Leidende schoen remkoppel = (Leidende schoen-aandrijfkracht*Afstand van de bedieningskracht tot de horizontale as*Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Effectieve straal van normaalkracht)/(Kracht van de sleepschoen Afstand van de horizontale+(Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Effectieve straal van normaalkracht))

Remkoppel van sleepschoen

LaTeX Gaan Remkoppel van de sleepschoen = (Aandrijfkracht van de sleepschoen*Kracht van de sleepschoen Afstand van de horizontale*Wrijvingscoëfficiënt voor gladde weg*Effectieve straal van normaalkracht)/(Kracht van de sleepschoen Afstand van de horizontale-Wrijvingscoëfficiënt voor gladde weg*Effectieve straal van normaalkracht)

Gradiëntafdaling Remtrommelkracht

LaTeX Gaan Remkracht van de remtrommel = Voertuiggewicht/Versnelling door zwaartekracht*Voertuigvertraging+Voertuiggewicht*sin(Hellingshoek van het vlak ten opzichte van de horizontaal)

Remkracht op remtrommel op vlakke weg

LaTeX Gaan Remkracht van de remtrommel = Voertuiggewicht/Versnelling door zwaartekracht*Voertuigvertraging

Bekijk meer >>

Gemiddelde voeringdruk van remvoering Formule

LaTeX Gaan

Wat is de remvoeringdruk van remvoering?

Omdat de voering het deel van het remsysteem is dat de kinetische energie van het voertuig omzet in warmte, moet de voering hoge temperaturen kunnen overleven zonder overmatige slijtage (wat leidt tot frequente vervanging) of ontgassing (wat leidt tot remvervaging, een afname van de remkracht). kracht van de rem).

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!