Gemiddelde effectieve druk in dieselcyclus Rekenmachine

✖Druk bij het begin van isentropische compressie verwijst naar de druk die wordt uitgeoefend door de lading in de cilinderwand aan het begin van het omkeerbare adiabatische compressieproces in de verbrandingsmotor.ⓘ Druk bij het begin van isentropische compressie [P₁]			+10% -10%
✖De Heat Capacity Ratio of adiabatische index kwantificeert de relatie tussen toegevoegde warmte bij constante druk en de resulterende temperatuurstijging vergeleken met toegevoegde warmte bij constant volume.ⓘ Warmtecapaciteitsverhouding [γ]			+10% -10%
✖De compressieverhouding heeft betrekking op de mate waarin het lucht-brandstofmengsel vóór de ontsteking in de cilinder wordt geperst. Het is in wezen de verhouding tussen het volume van de cilinder op BDC en BDP.ⓘ Compressieverhouding [r]			+10% -10%
✖De grenswaarde is de verhouding tussen het cilindervolume aan het begin van de compressieslag en het volume aan het einde van de expansieslag. Het is een maatstaf voor de compressie van de lading door de zuiger vóór ontsteking.ⓘ Afkapverhouding [r_c]			+10% -10%

✖De gemiddelde effectieve druk van de dieselcyclus verwijst naar een theoretische constante druk die gedurende de hele cyclus op de zuiger wordt uitgeoefend. MEP wordt berekend met behulp van het indicatordiagram van de cyclus.ⓘ Gemiddelde effectieve druk in dieselcyclus [P_D]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Gemiddelde effectieve druk in dieselcyclus

Formule

`"P"_{"D"} = "P"_{"1"}*("γ"*"r"^"γ"*("r"_{"c"}-1)-"r"*("r"_{"c"}^"γ"-1))/(("γ"-1)*("r"-1))`

Voorbeeld

`"828.2159kPa"="110kPa"*("1.4"*("20")^"1.4"*("1.95"-1)-"20"*(("1.95")^"1.4"-1))/(("1.4"-1)*("20"-1))`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Lucht-standaard cycli Formules Pdf PDF Image

Gemiddelde effectieve druk in dieselcyclus Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Gemiddelde effectieve druk van de dieselcyclus = Druk bij het begin van isentropische compressie*(Warmtecapaciteitsverhouding*Compressieverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding*(Afkapverhouding-1)-Compressieverhouding*(Afkapverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding-1))/((Warmtecapaciteitsverhouding-1)*(Compressieverhouding-1))
P_D = P₁*(γ*r^γ*(r_c-1)-r*(r_c^γ-1))/((γ-1)*(r-1))
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Gemiddelde effectieve druk van de dieselcyclus - (Gemeten in Pascal) - De gemiddelde effectieve druk van de dieselcyclus verwijst naar een theoretische constante druk die gedurende de hele cyclus op de zuiger wordt uitgeoefend. MEP wordt berekend met behulp van het indicatordiagram van de cyclus.
Druk bij het begin van isentropische compressie - (Gemeten in Pascal) - Druk bij het begin van isentropische compressie verwijst naar de druk die wordt uitgeoefend door de lading in de cilinderwand aan het begin van het omkeerbare adiabatische compressieproces in de verbrandingsmotor.
Warmtecapaciteitsverhouding - De Heat Capacity Ratio of adiabatische index kwantificeert de relatie tussen toegevoegde warmte bij constante druk en de resulterende temperatuurstijging vergeleken met toegevoegde warmte bij constant volume.
Compressieverhouding - De compressieverhouding heeft betrekking op de mate waarin het lucht-brandstofmengsel vóór de ontsteking in de cilinder wordt geperst. Het is in wezen de verhouding tussen het volume van de cilinder op BDC en BDP.
Afkapverhouding - De grenswaarde is de verhouding tussen het cilindervolume aan het begin van de compressieslag en het volume aan het einde van de expansieslag. Het is een maatstaf voor de compressie van de lading door de zuiger vóór ontsteking.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Druk bij het begin van isentropische compressie: 110 Kilopascal --> 110000 Pascal (Bekijk de conversie hier)
Warmtecapaciteitsverhouding: 1.4 --> Geen conversie vereist
Compressieverhouding: 20 --> Geen conversie vereist
Afkapverhouding: 1.95 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

P_D = P₁*(γ*r^γ*(r_c-1)-r*(r_c^γ-1))/((γ-1)*(r-1)) --> 110000*(1.4*20^1.4*(1.95-1)-20*(1.95^1.4-1))/((1.4-1)*(20-1))

Evalueren ... ...

P_D = 828215.883279842

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

828215.883279842 Pascal -->828.215883279842 Kilopascal (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

828.215883279842 ≈ 828.2159 Kilopascal <-- Gemiddelde effectieve druk van de dieselcyclus

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Mechanisch » Lucht-standaard cycli » Gemiddelde effectieve druk in dieselcyclus

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 18 Lucht-standaard cycli Rekenmachines

Gemiddelde effectieve druk in dubbele cyclus

Gaan Gemiddelde effectieve druk van dubbele cyclus = Druk bij het begin van isentropische compressie*(Compressieverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding*((Drukverhouding in dubbele cyclus-1)+Warmtecapaciteitsverhouding*Drukverhouding in dubbele cyclus*(Afkapverhouding-1))-Compressieverhouding*(Drukverhouding in dubbele cyclus*Afkapverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding-1))/((Warmtecapaciteitsverhouding-1)*(Compressieverhouding-1))

Werkoutput voor dubbele cyclus

Gaan Arbeidsoutput van dubbele cyclus = Druk bij het begin van isentropische compressie*Volume bij aanvang van isentropische compressie*(Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1)*(Warmtecapaciteitsverhouding*Drukverhouding*(Afkapverhouding-1)+(Drukverhouding-1))-(Drukverhouding*Afkapverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding)-1))/(Warmtecapaciteitsverhouding-1)

Werkoutput voor dieselcyclus

Gaan Arbeidsoutput van de dieselcyclus = Druk bij het begin van isentropische compressie*Volume bij aanvang van isentropische compressie*(Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1)*(Warmtecapaciteitsverhouding*(Afkapverhouding-1)-Compressieverhouding^(1-Warmtecapaciteitsverhouding)*(Afkapverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding)-1)))/(Warmtecapaciteitsverhouding-1)

Thermische efficiëntie van de Stirling-cyclus gegeven de effectiviteit van de warmtewisselaar

Gaan Thermische efficiëntie van de Stirling-cyclus = 100*(([R]*ln(Compressieverhouding)*(Eindtemperatuur-Begintemperatuur))/([R]*Eindtemperatuur*ln(Compressieverhouding)+Molaire specifieke warmtecapaciteit bij constant volume*(1-Effectiviteit van warmtewisselaar)*(Eindtemperatuur-Begintemperatuur)))

Gemiddelde effectieve druk in dieselcyclus

Gaan Gemiddelde effectieve druk van de dieselcyclus = Druk bij het begin van isentropische compressie*(Warmtecapaciteitsverhouding*Compressieverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding*(Afkapverhouding-1)-Compressieverhouding*(Afkapverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding-1))/((Warmtecapaciteitsverhouding-1)*(Compressieverhouding-1))

Thermische efficiëntie van dubbele cyclus

Gaan Thermische efficiëntie van dubbele cyclus = 100*(1-1/(Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1))*((Drukverhouding in dubbele cyclus*Afkapverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding-1)/(Drukverhouding in dubbele cyclus-1+Drukverhouding in dubbele cyclus*Warmtecapaciteitsverhouding*(Afkapverhouding-1))))

Gemiddelde effectieve druk in Otto-cyclus

Gaan Gemiddelde effectieve druk van Otto Cycle = Druk bij het begin van isentropische compressie*Compressieverhouding*(((Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1)-1)*(Drukverhouding-1))/((Compressieverhouding-1)*(Warmtecapaciteitsverhouding-1)))

Thermische efficiëntie van de Atkinson-cyclus

Gaan Thermische efficiëntie van de Atkinson-cyclus = 100*(1-Warmtecapaciteitsverhouding*((Uitbreidingsverhouding-Compressieverhouding)/(Uitbreidingsverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding)-Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding))))

Werkoutput voor Otto-cyclus

Gaan Werkopbrengst van Otto Cycle = Druk bij het begin van isentropische compressie*Volume bij aanvang van isentropische compressie*((Drukverhouding-1)*(Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1)-1))/(Warmtecapaciteitsverhouding-1)

Thermische efficiëntie van dieselcyclus

Gaan Thermische efficiëntie van de dieselcyclus = 1-1/Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1)*(Afkapverhouding^Warmtecapaciteitsverhouding-1)/(Warmtecapaciteitsverhouding*(Afkapverhouding-1))

Luchtstandaardefficiëntie voor dieselmotoren

Gaan Efficiëntie van de dieselcyclus = 100*(1-1/(Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1))*(Afkapverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding)-1)/(Warmtecapaciteitsverhouding*(Afkapverhouding-1)))

Thermische efficiëntie van Lenoir-cyclus

Gaan Thermische efficiëntie van de Lenoir-cyclus = 100*(1-Warmtecapaciteitsverhouding*((Drukverhouding^(1/Warmtecapaciteitsverhouding)-1)/(Drukverhouding-1)))

Thermische efficiëntie van de Ericsson-cyclus

Gaan Thermische efficiëntie van Ericsson-cyclus = (Hogere temperatuur-Lagere temperatuur)/(Hogere temperatuur)

Relatieve lucht-brandstofverhouding

Gaan Relatieve lucht-brandstofverhouding = Werkelijke lucht-brandstofverhouding/Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding

Thermische efficiëntie van Otto Cycle

Gaan Thermische efficiëntie van Otto Cycle = 1-1/Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1)

Air Standard Efficiency voor benzinemotoren

Gaan Efficiëntie van Otto Cycle = 100*(1-1/(Compressieverhouding^(Warmtecapaciteitsverhouding-1)))

Lucht Standaard Rendement gegeven Relatieve Rendement

Gaan Efficiëntie = Aangegeven thermische efficiëntie/Relatieve efficiëntie

Werkelijke lucht-brandstofverhouding

Gaan Werkelijke lucht-brandstofverhouding = Massa lucht/Massa brandstof

Gemiddelde effectieve druk in dieselcyclus Formule

Wat is de betekenis van gemiddelde effectieve druk?

Mean Effective Pressure (MEP) is een cruciale parameter die wordt gebruikt om de prestaties van een verbrandingsmotor te beoordelen. De betekenis van de gemiddelde effectieve druk bij de analyse van de IC-motor is: 1. Potentieel werkvermogen: MEP vertegenwoordigt in wezen een constante druk die, indien toegepast gedurende de gehele motorcyclus, dezelfde werkopbrengst zou opleveren als de variërende druk die in de echte cyclus wordt ervaren. Het biedt een manier om het arbeidsvermogen van verschillende motoren of dezelfde motor onder verschillende omstandigheden te vergelijken. 2. Prestatiebenchmark: Een hoger MEP geeft aan dat de motor meer werk genereert per eenheid cilindervolume. Dit vertaalt zich in betere motorprestaties en efficiëntie, wat betekent dat de brandstofenergie effectiever wordt gebruikt om werk te produceren.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!