Maximale radiale of trekspanning in vliegwiel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Maximale radiale trekspanning in vliegwiel = Massadichtheid van vliegwiel*Perifere snelheid van het vliegwiel^2*((3+Poissonverhouding voor vliegwiel)/8)
σt,max = ρ*Vp^2*((3+u)/8)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen
Variabelen gebruikt
Maximale radiale trekspanning in vliegwiel - (Gemeten in Pascal) - De maximale radiale trekspanning in een vliegwiel is de maximale spanning die in de velg van een vliegwiel ontstaat als gevolg van de middelpuntvliedende kracht tijdens de rotatie.
Massadichtheid van vliegwiel - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - De massadichtheid van een vliegwiel is de maat voor de massa per volume-eenheid van een vliegwiel, wat van invloed is op de rotatietraagheid en de algehele prestaties.
Perifere snelheid van het vliegwiel - (Gemeten in Meter per seconde) - De omtreksnelheid van het vliegwiel is de lineaire snelheid van de velg van het vliegwiel. Dit is een cruciale parameter bij het ontwerpen en optimaliseren van de prestaties van het vliegwiel.
Poissonverhouding voor vliegwiel - De Poisson-verhouding voor een vliegwiel is de verhouding tussen de laterale samentrekking en de longitudinale uitzetting van een materiaal in de velg en naaf van het vliegwiel onder verschillende belastingen.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Massadichtheid van vliegwiel: 7800 Kilogram per kubieke meter --> 7800 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Perifere snelheid van het vliegwiel: 10.35 Meter per seconde --> 10.35 Meter per seconde Geen conversie vereist
Poissonverhouding voor vliegwiel: 0.3 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
σt,max = ρ*Vp^2*((3+u)/8) --> 7800*10.35^2*((3+0.3)/8)
Evalueren ... ...
σt,max = 344666.64375
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
344666.64375 Pascal -->0.34466664375 Newton per vierkante millimeter (Bekijk de conversie ​hier)
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.34466664375 0.344667 Newton per vierkante millimeter <-- Maximale radiale trekspanning in vliegwiel
(Berekening voltooid in 00.022 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Akshay Talbar
Vishwakarma-universiteit (VU), Pune
Akshay Talbar heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

Ontwerp van vliegwiel Rekenmachines

Fluctuatiecoëfficiënt van vliegwielsnelheid gegeven gemiddelde snelheid
​ LaTeX ​ Gaan Coëfficiënt van fluctuatie van vliegwielsnelheid = (Maximale hoeksnelheid van vliegwiel-Minimale hoeksnelheid van vliegwiel)/Gemiddelde hoeksnelheid van vliegwiel
Energie-output van vliegwiel
​ LaTeX ​ Gaan Energie-output van vliegwiel = Traagheidsmoment van vliegwiel*Gemiddelde hoeksnelheid van vliegwiel^2*Coëfficiënt van fluctuatie van vliegwielsnelheid
Traagheidsmoment van vliegwiel
​ LaTeX ​ Gaan Traagheidsmoment van vliegwiel = (Aandrijf-ingangskoppel van vliegwiel-Belasting Uitgangskoppel van Vliegwiel)/Hoekversnelling van vliegwiel
Gemiddelde hoeksnelheid van vliegwiel
​ LaTeX ​ Gaan Gemiddelde hoeksnelheid van vliegwiel = (Maximale hoeksnelheid van vliegwiel+Minimale hoeksnelheid van vliegwiel)/2

Maximale radiale of trekspanning in vliegwiel Formule

​LaTeX ​Gaan
Maximale radiale trekspanning in vliegwiel = Massadichtheid van vliegwiel*Perifere snelheid van het vliegwiel^2*((3+Poissonverhouding voor vliegwiel)/8)
σt,max = ρ*Vp^2*((3+u)/8)

Wat is de trekspanning in een vliegwiel?

Trekspanning in een vliegwiel verwijst naar de interne kracht per oppervlakte-eenheid die het vliegwielmateriaal ervaart terwijl het roteert. Deze spanning ontstaat door de centrifugale krachten die op het vliegwiel werken, vooral bij hoge snelheden, die proberen het materiaal naar buiten te trekken. Als de trekspanning de sterkte van het materiaal overschrijdt, kan dit leiden tot scheuren of falen. Een goed ontwerp en materiaalkeuze helpen ervoor te zorgen dat het vliegwiel deze spanningen kan weerstaan, terwijl de structurele integriteit tijdens de werking behouden blijft.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!